Виды внешнего транспорта

ХV. СИСТЕМА ТРАНСПОРТА

Планировочная организация зоны внешнего транспорта

Транспортный узел возникает в пунктах массовой концентрации и перераспределения по направлениям пассажиропотоков и грузопотоков (рис. 15.1.1) и образуется комплексом транспортных устройств при соединении, пересечении и разветвлении линий железнодорожного, водного, автомобильного, воздушного, трубопроводного и городского транспорта.

Рис.15.1.1. Транспортный узел города.

1 – граница города; 2 – магистрали общегородского значения; 3 – железная дорога; 4 – железнодорожный вокзал; 5 – автовокзал; 6 – аэропорт; 7 - морской порт; 8 – станции технического обслуживания, автозаправочные станции и станции мойки автомобилей; 9 – центр города

Структура транспортного узла, назначение и мощность транспортных устройств в нем зависят от экономического потенциала города, его величины и географического положения и значения узла в общей сети путей сообщения.

Транспортные узлы можно классифицировать следующим образом:

- узлы, обеспечивающие межгосударственные и государственные связи взаимодействующими видами транспорта;

- узлы, обеспечивающие дальние и местные перевозки несколькими видами транспорта в транспортных связях одного или нескольких экономических районов;

- узлы, обеспечивающие дальние и местные перевозки в групповых системах расселения одним или несколькими видами транспорта;

- узлы, обслуживающие города с развитой местной промышленностью.

Приведенная классификация не является исчерпывающей и в каждом конкретном случае должна дополнительно учитывать ряд таких важнейших признаков, как геометрическое начертание узлов, профилирующую градообразующую отрасль промышленности и величину города, его географическое положение и место в групповой системе расселения, сочетание видов транспорта и другие особенности.

В состав транспортного узла входят частично или полностью следующие сооружения и комплексы транспортных устройств:

- узел внешнего автомобильного транспорта или одна автомобильная дорога и обслуживающие сооружения внешнего автомобильного транспорта;

- морской порт с подходами к нему, речной порт или воднотранспортный узел, включающий несколько портов, отдельные причалы и подходы к ним;

- аэропорты, аэродромы, вертолетные станции, аэровокзалы и другие устройства воздушного транспорта;

- сеть сооружений и устройства трубопроводного транспорта;

- система городского транспорта, включающая улично-дорожную сеть, уличный и внеуличный рельсовый транспорт – трамвай, метрополитен, городские железные дороги, а также парки и депо.

Виды внешнего транспорта

Для обслуживания пассажирских и грузовых перевозок в границах города и прилегающего района предусматриваются сооружения и оборудование внешнего транспорта – железнодорожного, автомобильного, воздушного и водного - железнодорожные станции и вокзалы, автовокзалы и автостанции, речные и морские порты и пристани, аэропорты, вертолетные станции, автопавильоны, станции технического обслуживания, автозаправочные станции, мотели и кемпинги, станции мойки и т. п.

По функциональному назначению сооружения и устройства внешнего транспорта подразделяются на следующие:

а) городского значения, непосредственно связанные с обслуживанием города (вокзалы, пассажирские станции, остановочные пассажирские пункты, грузовые станции, порты, причалы и т.д.);

б) технические, частично связанные с обслуживанием города (технические пассажирские станции, тупиковые сортировочные станции, ремонтно- эксплуатационные базы водного транспорта и др.);

в) транзитные, не связанные с обслуживанием города (сортировочные станции транзитных узлов, обходы железнодорожные, автомобильные и водные, каналы для отвлечения транзитного движения и др.)

Количество, мощность и месторасположение этих сооружений определяется в каждом конкретном случае с учетом:

- транспортно-планировочной организации города и эксплуатационных затрат на внутригородские и внешние (пригородные и дальние) перевозки;

- строительства и содержания того или иного комплекса;

- качества транспортного обслуживания населения (время поездки, удобство пересадочных операций при смешанных перевозках, безопасность движения), охраны окружающей среды.

Железные и автомобильные дороги общей сети проектируются в обход городов с организацией удобных соединений со всеми прилегающими к узлу линиями согласно действующим нормам на соответствующие транспортные сооружения и оборудование.

Опорные транспортно-складские комплексы (терминалы), в которых осуществляется перевалка, накопление, сортировка и подбор по определенным маршрутам контейнерных или других грузов, перевозимых морским, речным, автомобильным и железнодорожным транспортом, размещаются в зоне влияния транспортных коридоров (полосы территории шириной 150 – 200 м) в крупных транспортных узлах, пограничных пунктах пропуска, морских и речных портах.

При размещении транспортных сооружений и устройств резервируются территории для их развития на перспективу, предусматривается создание санитарно-защитных зон и соблюдение противопожарных требований (земли того или иного вида транспорта определяются Законом Украины «О транспорте», а необходимые территории – нормами отвода земель и нормами технологического проектирования отдельных транспортных комплексов).

Поиск по сайту: