АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Виды транспорта

Читайте также:
  1. АВАРИЙНОСТЬ ПО ВИНЕ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОТОТРАНСПОРТА
  2. Виды транспорта нефти
  3. Влияние автомобильного транспорта на окружающую среду
  4. Вопрос 11. Основные задачи Департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта.
  5. Вопрос 14. Нормативно-правовые акты регулирующие деятельность железнодорожного транспорта.
  6. Вопрос 24. Инфраструктура морского транспорта.
  7. Вопрос 26. Структура регулирующих органов морского транспорта. Основные регулирующие органы.
  8. Вопрос 8. Основные показатели инфраструктуры железнодорожного транспорта.
  9. Вопрос 9. Государственное регулирование железнодорожного транспорта.
  10. Главa 3. Основные требования к организациям железнодорожного транспорта и объектам железнодорожного транспорта. Управление перевозочным процессом
  11. Глава 2. Государственное регулирование в области железнодорожного транспорта

Виды транспорта классифицируются по характеру перевозок грузов на внешний и внутрипостроечный.

По направлению перемещения грузов:

- вертикальный (краны, подъемники);

- горизонтальный (поезда, машины).

Согласно СНиП 12-01-2004 организация работы транспорта должна решаться в ПОС при выборе:

1) транспортных схем поставки стройматериалов, конструкций, деталей и разработки графиков потребности в транспортных средствах;

2) в технологической увязке со строительством объекта, с деятельностью перевалочных баз, железнодорожных станций.

Выбор способов перевозки грузов должен производиться с учетом погрузочно-разгрузочных операций в местах отправления и получения строительных материалов, конструкций, деталей и оборудования и с учетом обеспечения поставки их на стройплощадку в необходимые сроки. Выбор наиболее рационального вида транспорта следует осуществлять исходя из минимума затрат на перевозку грузов и конкретных условий строительства.

Субподрядная организация в отдельных случаях может иметь свой транспорт, но в основном она заключает договор с автотранспортным предприятием. Перевозка грузов осуществляется на основании заявок, размер оплаты за перевозку грузов определяют на основании действующих тарифов. В случае нарушения договорных обязательств стороны несут взаимную материальную ответственность.

 

9. 2. Комплексная механизация

 

Механизация санитарно-технического производства — это замена при производстве санитарно-технических и вентиляционных работ ручного труда машинным. Она является важнейшим направлением научно-технического прогресса.

В санитарно-техническом производстве меха­низация прошла несколько этапов:

1. Частичная механизация, при которой с помощью машин, механизмов

осуществлялись отдельные процессы.

2. Комп­лексная механизация, при которой все основные и

вспо­могательные технологические процессы и операции выполняются комплектами машин и оборудованием, взаимоувязанных по своей производительности и экс­плуатационным параметрам.

Цель комплексной механи­зации — исключить тяжелый ручной труд при выполне­нии санитарно-технических и вентиляционных работ, сократить их продолжительность и удешевить стоимость.

В настоящее время санитарно-техническое производство развивается по пути автоматизации процессов на предприятиях, выпускающих изделия, детали и кон­струкции. Например, созданы автоматизированные уста­новки по изготовлению воздуховодов и фасонных частей, сварочные агрегаты.



Следующим этапом развития меха­низации является внедрение компьютеров и роботов в про­изводство, что радикально изменит положение в области производительности труда, особенно на тех участках производства, где используется ручной, тяжелый физи­ческий, малоквалифицированный и монотонный труд.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 |


Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)