АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
|
Расчет и построение мощностного баланса автомобиля
Nb – мощность, кВт, затрачиваемая на разгон автомобиля,
(1.35)
Nf – мощность, кВт, затрачиваемая на преодоление сопротивления качению,
(1.36)
Nt – мощность, кВт, подводимая к ведущим колесам,
(1.37)
По данным формулам проводим необходимые вычисления. Результаты заносим в таблицу 4.
Таблица 4 – Построение мощностного баланса автомобиля
ne, об/мин
| Va, км/ч
| Ne, кВт
| Nt, кВт
| Nf, кВт
| Nb, кВт
| Nf+Nb, кВт
|
| 2,4599
| 0,6867
| 0,6410
| 0,6406
| 0,000012
| 0,640612
|
| 3,2799
| 0,9156
| 0,8547
| 0,8542
| 0,000025
| 0,854225
|
| 4,9199
| 1,3735
| 1,2821
| 1,2813
| 0,0001
| 1,2814
|
| 7,3799
| 2,0604
| 1,9234
| 1,9220
| 0,00033
| 1,92233
|
| 9,8399
| 2,7476
| 2,5648
| 2,5627
| 0,00078
| 2,56348
|
Рисунок 3 – график мощностного баланса автомобиля
Разработка технологического процесса технического обслуживания двигателя, заключающегося в проверке и регулировке зазоров между торцами стержней клапанов и носками коромысел 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Поиск по сайту:
|