|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Определение полного веса автомобиляСодержание Введение…………………………………………………………………….3 Глава 1. Расчет конструктивных и тягово-экономических параметров…………………………………………………………………………4 1.1 Определение полного веса автомобиля………………………………4 1.2 Определение размера шин……………………………………………..4 1.3 Расчет требуемой мощности автомобильного двигателя……………6 1.4 Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя…………………………………………………………………………..8 1.5 Расчет скоростей движения автомобиля на прямой передаче……..10 1.6 Расчет и построение экономической характеристики автомобиля.............................................................................................................13 1.7 Расчет и построение мощностного баланса автомобиля…………...14 Глава 2. Разработка технологического процесса технического обслуживания двигателя, заключающегося в проверке и регулировке зазоров между торцами стержней клапанов и носками коромысел…………………...16 2.1 Разработка технологической карты заданной операции…………...16 2.2 Разработка мероприятий по безопасности жизнедеятельности и экологии…………………………………………………………………………..18 Заключение………………………………………………………………..20 Список используемых источников………………………………………21 Введение Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортном комплексе страны, регулярно обслуживая почти 3 миллиона предприятий и организаций всех форм собственности, крестьянских и фермерских хозяйств и предпринимателей, а также население страны. Согласно данным Министерства транспорта Российской Федерации, численность субъектов, осуществляющих автотранспортную деятельность, превысила 370 тысяч. Регулярными автомобильными перевозками охвачено 1,3 тыс. городов и 78,9 тыс. сельских населённых пунктов. Особенности и преимущества автомобильного транспорта, предопределяющие его опережающее развитие, связаны с мобильностью и гибкостью доставки грузов и пассажиров «точно в срок» и соблюдением при необходимости расписания. Эти свойства автомобильного транспорта во многом определяются уровнем работоспособности и техническим состоянием автомобилей и парков, зависящими, во-первых, от надёжности конструкции автомобилей, во-вторых, от мер по обеспечению их работоспособности в процессе эксплуатации. Цель данной работы – рассмотреть оба этих фактора для конкретного автомобиля ГАЗ-3102, эксплуатирующегося в условиях сухой укатанной грунтовой дороги. Расчет конструктивных и тягово-экономических параметров Определение полного веса автомобиля Для того чтобы определить полную массу выбранного автомобиля, воспользуемся формулой: (1.1) где Nn-число мест в автомобиле, включая место водителя; m1 -вес одного человека, принимаемый равным 75 кг; m2 -вес багажа, принимаемый равным 10 кг на человека; Mo – собственная масса автомобиля в снаряженном состоянии; Ma = 1450 + (75 + 10) * 5 = 1875 кг Теперь, для того, чтобы определить полный вес автомобиля, необходимо его полную массу умножить на ускорение свободного падения: Ga = Ma * g(1.2) Gа = 1875 * 9,81 = 18393,75 Н
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |