 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Определение основных элементов судна во втором приближении
Цель – способствовать развитию навыков расчета нагрузки судна укрупненным способом.
По главным размерениям, определенным в первом приближении, и указанным ниже зависимостям рассчитывается укрупненная нагрузка судна.
Таблица 3 Расчет нагрузки судна во втором приближении
| Разделы нагрузки | Обозначения | Масса |
| Масса корпуса Масса механизмов Запас водоизмещения | Ркр Рмх Рзв | Ркр = gк L1 B1 H1 Рмх = рмх N1 Рзв = рзв D1 |
| Водоизмещение порожнем | Dпор | Dпор= Ркр+ Рмх+ Рзв |
| Масса груза Масса экипажа Масса питьевой воды Масса мытьевой воды Масса сточно-фановых вод Масса твердых отходов Масса запаса провизии Масса подсланевых вод Масса топлива Масса смазки Масса питательной воды | Р1= Ргр Р2 = Рэк Р3 Р4 Р5 Р6 Р7 Р8 Р9= Рт Р10=Рсм Р11=Рпв | Ргр- задана Рэк=pэкnэк Р3 Р4 Р5 Р6 Р7 Р8 Ртп = kq(r/v)N Рсм = 0,05 Рт Рпв = 0,05 Рт |
| Дедвейт | DW | DW= Р1+ Р2+ Р3+Р4+Р5+Р6+Р7+Р8+ Р9+ Р10+ Р11 |
| Судно в грузу | S | S = Dпор + DW |
В этой таблице gк – измеритель массы корпуса (см. таблицу справочных данных -4);
рмх – измеритель массы механизмов (см. таблицу справочных данных -4);
N1 – мощность силовой установки, которую можно рассчитать по формуле (л.с.)
- скорость судна, уз. – задана (табл.4);
С – адмиралтейский коэффициент – принимается по судну – прототипу (см. таблицу справочных данных-4);
рзв = 0,010 – 0,015 – измеритель запаса водоизмещения;
pэк = 0,10 – 0,12 т - масса одного члена команды с багажом;
nэк - численность экипажа (задана);
Р3 – масса питьевой воды (т) рассчитывается по формуле
= 50 л – суточная норма питьевой воды на 1 человека;
- автономность, сут.;
r – дальность плавания, миль;
Если судно оборудовано опреснительной установкой, можно принять запас воды следующим образом:
для 10-30 человек экипажа 0,5 – 1,5 т
для 30-100 человек экипажа 1,5 – 4,5 т
Р4 – масса мытьевой воды (т) рассчитывается аналогично исходя из суточной нормы расхода на одного человека (100 л);
Р5 – масса сточно-фановых вод (т) рассчитывается по формуле
= 50 л – суточная норма сточно-фановых вод на 1 человека;
- время, сут., рассчитанное по расстоянию между очистными станциями (можно принять 
);
Р6 – масса твердых отходов (т) рассчитывается аналогично по формуле
= 1,0 – 1,2 кг – суточная норма сухих бытовых и пищевых твердых отходов на 1 человека;
Р7 – масса запаса провизии (т) рассчитывается аналогично по формуле
= 4 кг – суточная норма запаса продуктов на 1 человека;
Р8 – масса подсланевых вод (т) принимается в зависимости от мощности силовой установки (л.с.)
при мощности до 400 л.с. не менее 5 т
от 400 до 1000 8
от 1000 до 2000 12
свыше 2000 15
k – коэффициент морского (эксплуатационного) запаса, вводится для учета дополнительных расходов топлива в рейсе вследствие задержек из-за штормовой погоды, обрастания корпуса и пр. (значения k обычно оговариваются в задании и могут быть равны 1,15 или 1,20;
(r/v) – длительность работы механизмов, может приниматься равной автономности 
, ч;
q – удельный расход топлива. У судов с дизельными СЭУ- 175 – 190 г/кВт-ч. При других типах установок, а также на судах, имеющих более значительные расходы топлива (промысловых, рефрижераторных судах, танкерах) удельный расход топлива увеличивается примерно на 10%;
Полученное водоизмещение по «Нагрузке» (S) обычно не совпадает с водоизмещение D1, определенным по уравнению масс (в 1 задании).
Если это несовпадение масс будет менее 0,5%, то можно добиться совпадения путем корректировки значения запаса водоизмещения (изменить его на величину этого несовпадения) или изменения коэффициента полноты (т.е. главные размерения остаются такими, как определены в 1 задании, а коэффициент общей полноты определяется из выражения 
, где D=S).
В случае значительного расхождения S и D1 необходимо во втором приближении откорректировать главные размерения судна.
Поскольку нагрузка судна не совпала с водоизмещением, полученным в первом приближении, можно предположить, что грузоподъемность судна с определенными элементами будет отличаться от заданной грузоподъемности на величину
dP=D1-S
Поэтому нужно произвести корректировку во втором приближении водоизмещения и главных размерений с использованием коэффициента Нормана
Затем рассчитывается водоизмещение судна во втором приближении
D2 = D1 -hнdP
После этого можно определить главные размерения судна во втором приближении так же, как в расчете первого приближения или с использованием коэффициента пересчета 
По определенным основным элементам судна во втором приближении надо составить новую «Нагрузку» и проверить выполнение условия
Таблица 4 Дополнительные исходные данные к практической работе №2
| № вар | Грузоподъемность, Ргр, т | Численность экипажа | Скорость, υ, уз | Дальность плавания, r,миль | Адмиралтейский к-т, С | Измеритель массы корпуса,gк,т/м3 | Измеритель массы механизмов,рмх т/л.с. |
| 15,0 | 0,192 | 0,0721 | |||||
| 15,0 | 0,188 | 0,0679 | |||||
| 16,2 | 0,151 | 0,0626 | |||||
| 16,5 | 0,140 | 0,0762 | |||||
| 19,2 | 0,119 | 0,0691 | |||||
| 15,8 | 0,105 | 0,0715 | |||||
| 13,3 | 0,143 | 0,0732 | |||||
| 16,6 | 0,136 | 0,0850 | |||||
| 18,0 | 0,121 | 0,0433 | |||||
| 17,8 | 0,120 | 0,0529 | |||||
| 17,0 | 0,098 | 0,0256 | |||||
| 16,5 | 0,087 | 0,0428 | |||||
| 14,0 | 0,087 | 0,0350 | |||||
| 18,3 | 0,120 | 0,0650 | |||||
| 17,4 | 0,145 | 0,0670 | |||||
| 17,0 | 0,130 | 0,0598 | |||||
| 19,5 | 0,116 | 0,0500 | |||||
| 17,6 | 0,132 | 0,0621 | |||||
| 19,4 | 0,157 | 0,0722 | |||||
| 20,4 | 0,148 | 0,0683 | |||||
| 18,1 | 0,170 | 0,0616 | |||||
| 20,5 | 0,122 | 0,0710 | |||||
| 22,4 | 0,151 | 0,0680 | |||||
| 18,4 | 0,145 | 0,0770 | |||||
| 17,9 | 0,160 | 0,0670 |
Содержание работы:
1. Рассчитать «Нагрузку» судна по форме таблицы 3. Под таблицей привести необходимые пояснения, формулы и расчеты.
2. Сравнить рассчитанное в таблице нагрузки водоизмещение S с водоизмещением судна, полученным в первом приближении D1 (в первом задании). При необходимости откорректировать водоизмещение и главные размерения судна.
3. Выполнить расчет «Нагрузки» судна во втором приближении по форме таблицы 3.
4. Результаты работы оформить по типу таблицы 1.
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 3
Поиск по сайту: