АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Определение основных элементов судна во втором приближении

Читайте также:
  1. A) товарооборот во втором полугодии меньше чем в первом на 20 тыс
  2. D – средняя осадка судна до посадки на мель, м.
  3. I. Определение основной и дополнительной зарплаты работников ведется с учетом рабочих, предусмотренных технологической картой.
  4. I.1.4. Философия в первом приближении
  5. IV . Выписать из текста слова – названия основных частей оборудования , описаного в этом тексте.
  6. IV. Амортизация основных средств
  7. Аксиомы науки о безопасности жизнедеятельности. Определение и сущность.
  8. Алгоритмы упорядочивания элементов в массивах
  9. Амортизация основных производственных фондов
  10. Амортизация основных производственных фондов
  11. АМОРТИЗАЦИЯ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ
  12. Амортизация основных средств. Методы ее начисления

 

Цель – способствовать развитию навыков расчета нагрузки судна укрупненным способом.

По главным размерениям, определенным в первом приближении, и указанным ниже зависимостям рассчитывается укрупненная нагрузка судна.

 

Таблица 3 Расчет нагрузки судна во втором приближении

 

Разделы нагрузки Обозначения Масса
Масса корпуса Масса механизмов Запас водоизмещения Ркр Рмх Рзв Ркр = gк L1 B1 H1 Рмх = рмх N1 Рзв = рзв D1
Водоизмещение порожнем Dпор Dпор= Ркр+ Рмх+ Рзв
Масса груза Масса экипажа Масса питьевой воды Масса мытьевой воды Масса сточно-фановых вод Масса твердых отходов Масса запаса провизии Масса подсланевых вод Масса топлива Масса смазки Масса питательной воды Р1= Ргр Р2 = Рэк Р3 Р4 Р5 Р6 Р7 Р8 Р9= Рт Р10см Р11пв Ргр- задана Рэк=pэкnэк Р3 Р4 Р5 Р6 Р7 Р8 Ртп = kq(r/v)N Рсм = 0,05 Рт Рпв = 0,05 Рт
Дедвейт DW DW= Р1+ Р2+ Р345678+ Р9+ Р10+ Р11
Судно в грузу S S = Dпор + DW

 

В этой таблице gк – измеритель массы корпуса (см. таблицу справочных данных -4);

рмх – измеритель массы механизмов (см. таблицу справочных данных -4);

N1 – мощность силовой установки, которую можно рассчитать по формуле (л.с.)

- скорость судна, уз. – задана (табл.4);

С – адмиралтейский коэффициент – принимается по судну – прототипу (см. таблицу справочных данных-4);

рзв = 0,010 – 0,015 – измеритель запаса водоизмещения;

pэк = 0,10 – 0,12 т - масса одного члена команды с багажом;

nэк - численность экипажа (задана);

Р3 – масса питьевой воды (т) рассчитывается по формуле

= 50 л – суточная норма питьевой воды на 1 человека;

- автономность, сут.;

r – дальность плавания, миль;

Если судно оборудовано опреснительной установкой, можно принять запас воды следующим образом:

для 10-30 человек экипажа 0,5 – 1,5 т

для 30-100 человек экипажа 1,5 – 4,5 т

Р4 – масса мытьевой воды (т) рассчитывается аналогично исходя из суточной нормы расхода на одного человека (100 л);

Р5 – масса сточно-фановых вод (т) рассчитывается по формуле

= 50 л – суточная норма сточно-фановых вод на 1 человека;

- время, сут., рассчитанное по расстоянию между очистными станциями (можно принять );

Р6 – масса твердых отходов (т) рассчитывается аналогично по формуле

= 1,0 – 1,2 кг – суточная норма сухих бытовых и пищевых твердых отходов на 1 человека;

Р7 – масса запаса провизии (т) рассчитывается аналогично по формуле

= 4 кг – суточная норма запаса продуктов на 1 человека;

Р8 – масса подсланевых вод (т) принимается в зависимости от мощности силовой установки (л.с.)

при мощности до 400 л.с. не менее 5 т

от 400 до 1000 8

от 1000 до 2000 12

свыше 2000 15

k – коэффициент морского (эксплуатационного) запаса, вводится для учета дополнительных расходов топлива в рейсе вследствие задержек из-за штормовой погоды, обрастания корпуса и пр. (значения k обычно оговариваются в задании и могут быть равны 1,15 или 1,20;

(r/v) – длительность работы механизмов, может приниматься равной автономности , ч;

q – удельный расход топлива. У судов с дизельными СЭУ- 175 – 190 г/кВт-ч. При других типах установок, а также на судах, имеющих более значительные расходы топлива (промысловых, рефрижераторных судах, танкерах) удельный расход топлива увеличивается примерно на 10%;

 

Полученное водоизмещение по «Нагрузке» (S) обычно не совпадает с водоизмещение D1, определенным по уравнению масс (в 1 задании).

Если это несовпадение масс будет менее 0,5%, то можно добиться совпадения путем корректировки значения запаса водоизмещения (изменить его на величину этого несовпадения) или изменения коэффициента полноты (т.е. главные размерения остаются такими, как определены в 1 задании, а коэффициент общей полноты определяется из выражения , где D=S).

В случае значительного расхождения S и D1 необходимо во втором приближении откорректировать главные размерения судна.

Поскольку нагрузка судна не совпала с водоизмещением, полученным в первом приближении, можно предположить, что грузоподъемность судна с определенными элементами будет отличаться от заданной грузоподъемности на величину

dP=D1-S

Поэтому нужно произвести корректировку во втором приближении водоизмещения и главных размерений с использованием коэффициента Нормана

Затем рассчитывается водоизмещение судна во втором приближении

D2 = D1 -hнdP

После этого можно определить главные размерения судна во втором приближении так же, как в расчете первого приближения или с использованием коэффициента пересчета

По определенным основным элементам судна во втором приближении надо составить новую «Нагрузку» и проверить выполнение условия

 

 

Таблица 4 Дополнительные исходные данные к практической работе №2

 

№ вар Грузоподъемность, Ргр, т Численность экипажа Скорость, υ, уз Дальность плавания, r,миль Адмиралтейский к-т, С Измеритель массы корпуса,gк,т/м3 Измеритель массы механизмов,рмх т/л.с.
      15,0     0,192 0,0721
      15,0     0,188 0,0679
      16,2     0,151 0,0626
      16,5     0,140 0,0762
      19,2     0,119 0,0691
      15,8     0,105 0,0715
      13,3     0,143 0,0732
      16,6     0,136 0,0850
      18,0     0,121 0,0433
      17,8     0,120 0,0529
      17,0     0,098 0,0256
      16,5     0,087 0,0428
      14,0     0,087 0,0350
      18,3     0,120 0,0650
      17,4     0,145 0,0670
      17,0     0,130 0,0598
      19,5     0,116 0,0500
      17,6     0,132 0,0621
      19,4     0,157 0,0722
      20,4     0,148 0,0683
      18,1     0,170 0,0616
      20,5     0,122 0,0710
      22,4     0,151 0,0680
      18,4     0,145 0,0770
      17,9     0,160 0,0670

 

Содержание работы:

1. Рассчитать «Нагрузку» судна по форме таблицы 3. Под таблицей привести необходимые пояснения, формулы и расчеты.

2. Сравнить рассчитанное в таблице нагрузки водоизмещение S с водоизмещением судна, полученным в первом приближении D1 (в первом задании). При необходимости откорректировать водоизмещение и главные размерения судна.

3. Выполнить расчет «Нагрузки» судна во втором приближении по форме таблицы 3.

4. Результаты работы оформить по типу таблицы 1.


ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 3

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.007 сек.)