Конспект лекции

Бурное развитие туристской индустрии в последние десятилетия связано с двумя факторами: развитием гражданской авиации и созданием компьютерных систем бронирования. В свою очередь, увеличение числа авиалиний, самолетов, а также рост объемов авиаперевозок закономерно привели к необходимости создания и использования компьютерных систем бронирования CRS (Computer Reservation System), которые стали основным инструментом для резервирования авиабилетов.

CRS -электронные системы бронирования авиалиний, которые служат для управления полетом и запасом мест на борту в целях продажи и оперативной работы

Первые системы резервирования появились на рынке в середине 60-х гг. XX в. Это были системы Apollo фирмы United Airlines и Sabre фирмы American Airlines. Первоначально развитие компьютерных систем бронирования шло путем установки терминалов в офисах самих авиакомпаний. Это позволило существенно повысить качество и эффективность работы персонала авиакомпаний, улучшить качество обслуживания клиентов за счет сокращения времени оформления билетов, сократить штат сотрудников, обеспечивающих бронирование билетов. Техническим оснащением первых центров бронирования занималась фирма IBM, которая до сих пор поставляет оборудование для систем резервирования.

Несколько позже началась установка терминалов бронирования в крупных туристских агентствах. С появлением таких систем турагенты смогли осуществлять резервирование авиабилетов в режиме реального времени в считанные секунды. Внедрение систем бронирования позволило существенно сократить время обслуживания клиентов и обеспечить резервирование в режиме он-лайн, снизить себестоимость предлагаемых услуг, в частности, за счет сокращения числа сотрудников, осуществляющих бронирование, увеличить количество и разнообразить предлагаемые услуги. Наряду с этим появилась возможность реализации стратегии гибкого ценообразования, оптимизации загрузки самолетов, стыковки рейсов различных авиакомпаний, оптимизации формирования маршрута перевозки туристов по цене, времени полета и осуществления других задач.

Оценив эффективность новой технологии бронирования и пер­спективы их использования, авиакомпании существенно расширили как спектр представленной в системах бронирования информации, так и функциональные возможности этих систем. Первоначально ориентированные на отдельно взятую авиакомпанию, эти системы превратились в программные комплексы, обслуживающие группы авиакомпаний и предоставляющие ряд дополнительных услуг по бронированию мест в гостиницах, заказу железнодорожных билетов, прокату автомобилей и т.д. Теперь в системах бронирования заложена информация не только о наличии мест, но и общая информации о рейсах, типах задействованных самолетов, подробном описании тарифов, а также информация о смежных отраслях туристского бизнеса: прокате автомобилей, размещении в гостиницах, продаже железнодорожных билетов и др.

Развитие и широкое распространение компьютерных систем резервирования CRS осуществлялись, с одной стороны, за счет увеличения числа предоставляемых услуг, а с другой стороны, за счет сокращения стоимости электронных услуг бронирования

После ряда слияний и приобретений возникли четыре основные системы: Sabre (США), Amadeus (Европа), Galileo (Европа) и WorldSpan (США). Эти системы действуют в деловой среде, которая значительно изменилась за последние несколько лет. Возникновение новых распределительных каналов заставило ГСР расширить спектр предоставляемых ими услуг и диверсифицировать источники дохода.

В октябре 1996 г. компания Sabre Holdings Corporation стала первой ГСР, которая перешла к работе в режиме он-лайн, создав Travelocity.com, виртуальное туристское агентство. В настоящее время Sabre принадлежат 70% акций предприятия, которое превратилось в крупнейшее он-лайновое агентство. Sabre стала также лидером туристской электронной торговли после того, как в августе 2000 г. она приобрела компанию GetThere.com за 757 млн.дол.США. Эта сделка помогла Sabre лучше диверсифицировать свои доходы, поскольку более 50% всего объема продаж GetThere.com приходится на многочисленные веб-сайты авиакомпаний, которые компания размещает и обслуживает. В августе 2000 г. Sabre приобрела компанию Gradient Solutions Inc., которая, помимо прочего, предоставляет тот же спектр услуг, что и GetThere.com. В настоящее время Sabre размещает и обслуживает более 700 веб-сайтов.

Amadeus Global Travel Distribution, которая, как и Galileo International, публично обещала избегать прямой конкуренции с турагентствами, являющимися ее клиентами, создала в 1997 г. компанию Amadeus.net. Эта онлайновая компания по бронированию в основном работает в Европе.

В июле 2001 г. Amadeus приобрела онлайновую туристскую компанию, которая является филиалом Oracle и специализируется на управлении деловым туризмом и бронированием. Купив в ноябре 2000 г. компании Vocation.com и Onetravel, делает попытку проникнуть на рынок США и вступить в прямую конкуренцию с Sabre, Galileo и WorldSpan.

Опираясь на своих крупнейших акционеров, компании Iberia (18,28%), Lufthansa (18,28%) и Air France (23,26%), эта европейская компания планирует в период до конца текущего года инвестировать в приобретения более 220 млн.дол.США.

Третья ГСР - Galileo International, проявил больше сдержанности в использовании Интернета. Его стратегия была направлена на развитие основной деятельности компании, а также на инвестиции в исследование и развитие самых эффективных инструментов онлайнового бронирования, применяемых онлайновыми турагентствами. Принимая во внимание успехи Sabre, Galileo International была вынуждена модифицировать свою деловую стратегию. В феврале 2000 г. компания приобрела за 269 млн.дол.США TRIP.com, одно из ведущих онлайновых турагентств, специализирующихся в области делового туризма.

Наконец, WorldSpan - четвертая ГСР, основными клиентами которой являются Expedia и Travelprice.com, выполняет, в основном, вспомогательные функции для турагентств. Веб-сайт commercialworld.com используется, главным образом, турагентствами.

В июне 2001 г. американская группа Cendant, мировой лидер гостиничной франшизы и тайм-шера (RCI), а также владелица корпорации по аренде машин Avis, купила электронную распределительную систему Galileo за 2,9 млрд. долл. В августе того же года она купила пятое по величине виртуальное агентство Cheap Tickets за 425 млн. долл. США.

Термин «глобальная» придуман самими авиакомпаниями и ему нет четкого определения. Глобальной принято называть систему, имеющую большое число терминалов, расположенных в разных частях света. Вторым признаком глобальной системы резервирования является возможность бронирования не только авиаперевозок, но и гостиничных услуг, аренды транспорта, и всего того, что может войти в турпродукт.

На настоящий момент к глобальным относят четыре системы бронирования: Amadeus, Galileo, Sabre и Worldspan. Вместе эти системы охватывают более 90% рынка и насчитывают примерно 500 тысяч терминалов, установленных в турагентствах по всему миру. Зачастую к глобальным системам также относят Pegasus и Worldres, однако доля рынка этих система значительно меньше чем у четырех вышеозначенных. Каждая ГСР, хотя и является «глобальной», имеет свой ареал распространения. Для Amadeus и Galileo - это, прежде всего, Европа; для Sabre и WorldSpan - Америка.

Развитие глобальных систем распределения можно представить схематично (рис.11).

Рис.11. Направления развития ГСР

Таким образом, ГСР образовались в результате слияния CRS различных авиалиний

Этапы развития ГСР и их основные характеристики представлены на рис.12.

Рис. 12. Этапы развития ГСР

Основные структурные компоненты ГСР:

· базы данных (авиакомпаний, гостиниц, прокатов автомобилей, туроператоров и т.п.);

· программное обеспечение (например, Amadeus Air, Amadeus Car, Amadeus Hotel, Amadeus Ferry, Amadeus tickets);

· информационное обеспечение (информация о погода, об аэропортах, карта мира, таможенные правила и.т.п.)

Функции ГСР:

· ведение и поиск расписаний рейсов, тарифов, правил и информации о наличии мест;

· продажа и покупка билетов;

· бронирование и продажи;

· хранение пользовательской информации, PNR;

· инвентаризация и возможности бронирования других турпродуктов, например, гостиниц, аренда автомобилей, оформления виз и т.п.;

· функции управления (для турагентов и авиалиний).

В целях повышения эффективности деятельности ГСР, необходимо решить следующие задачи:

· ГСР для низкозатратных авиалиний являются эффективным видом дистрибуции;

· регулярные авиалинии не могут обойтись без ГСР;

· авиалинии и ГСР создают модель сотрудничества, которая позволит восстановить свои позиции и устранить власть посредников, например, opodo.com, orbitz.com;

· потребители получают прямой доступ к поставщикам и не нуждаются в турагентах и других посредниках.

Для реализации поставленных задач сформулированы стратегии ГСР:

· ГСР должны быть доступны для конечного потребителя через сеть Интернет;

· возможность пользования ГСР с мобильных средств;

· увеличение дополнительных услуг, checkmytrip.net, getthere.com;

· проведение работы по привлечению низкозатратных авиалиний в свои системы;

· провести работы по развитию индивидуализированных мест на рынке;

· продажи «веб-услуг» должны стать стандартом.

Краткая характеристика ГСР Amadeus

Система бронирования Amadeus создана в 1987 г. крупнейшими европейскими авиакомпаниями Air France, Iberia, Lufthansa, SAS и является одной из самых больших и распространенных систем резервирования.

В настоящее время Amadeus — ведущая компьютерная система бронирования в Европе. В результате приобретения в 1995 г. системы бронирования System One она активно продвигается и на американский рынок. Авиакомпания Continental Airlines стала совладельцем компании Amadeus. Партнером Amadeus является немецкая система бронирования туруслуг Start, и любой пользователь Amadeus автоматически является также пользователем Start. По объему международных бронирований эта система самая крупная в мире. Ее услугами пользуются более 70 % турагентств Европы, и 36 млн путешественников используют Amadeus каждый день. Amadeus предоставляет самый разнообразный сервис, включающий взаимодействие с авиакомпаниями, железнодорожными и паромными перевозками, прокатом автомобилей, отелями, а также оказывает дополнительные услуги, например страхование туристов и пр.

Все решения, предлагаемые компанией, разделены на 4 группы: дистрибуция ресурсов (Distribution & Content), инструменты продаж и электронная коммерция (Sales & e-Commerce), управление бизнес-процессами (Business Management) и консалтинговые услуги (Services & Consulting).

В 2000 году Amadeus стала первой компанией в отрасли, получившей сертификат качества ISO 9001:2000 Международной Организации Стандартизации (ISO).

Более 400 тыс. профессионалов турбизнеса по всему миру применяют в своей работе основную разработку компании Amadeus в области дистрибуции туруслуг – глобальную систему бронирования Amadeus. Система предназначена для бронирования авиабилетов, гостиниц, автомобилей, железнодорожных перевозок, паромов, круизов и страховых полисов. В зависимости от рынка спектр доступных для продажи услуг может различаться.

Сегодня Amadeus предлагает своим клиентам возможность в режиме реального времени бронировать (рис. 13):

· билеты на рейсы 478 авиакомпаний и просматривать расписание рейсов 718 авиакомпаний мира;

· автомобили в аренду в 36 000 офисов 25 компаний по прокату автомобилей во всем мире;

· гостиничные номера, осуществляя их выбор по категориям, расценкам, фотографиям, расположению отеля на карте. Amadeus гарантирует подтвержденное бронирование, неизменность цены, по которой был забронирован номер, и его реализацию по специальным расценкам агентства для 80185 гостиниц. Среди них как гостиницы международных цепочек, например: Accor, Hyatt, InterContinental, Holiday Inn, Marriott, Renaissance, Radisson, – так и отдельные самостоятельные гостиницы. Amadeus первым внедряет решение по управлению комиссионными вознаграждениями туристских агентств для повышения объемов бронирования гостиниц.

Рис. 13. Пример экрана бронирования авиабилетов ГСР Amadeus

Amadeus занимает 1ое место среди глобальных мировых дистрибутивных систем по количеству туристских агентств, использующих систему бронирования. Наиболее сильны позиции Amadeus на таких рынках, как: Европа, Африка и Южная Америка.

Головной офис компании Amadeus находится в Мадриде. Он является центром коммуникаций и определяет общую маркетинговую стратегию, корпоративные и финансовые направления развития компании.

Центр развития продуктов находится в Ницце (Франция). Направлениями деятельности Центра являются развитие продуктов, оказание консультационных услуг, функциональная поддержка клиентов и обслуживание базы данных на глобальном уровне.

Центр обработки данных компании Amadeus в Эрдинге (Германия) является одним из крупнейших в мире центров, специализирующихся на туризме. Это самый крупный центр баз данных гражданского назначения. Ежедневно в Центре осуществляется более 480 миллионов транзакций и обрабатывается более 3 миллионов бронирований. В системе Amadeus единовременно могут быть активированы 75 миллионов записей регистрации пассажиров (PNR или бронирование; в среднем PNR включает 4 маршрутных сегмента). В пиковый период через систему проходит более 8700 запросов от пользователей ежесекундно, что в результате составляет более 500 000 обращений к жесткому диску в секунду. В среднем время ответа центральной системы Amadeus составляет 0,3 секунды. Показатель времени бесперебойной работы системы равен 99,98%.

Региональные офисы Amadeus, расположенные в Майами, Бангкоке и Буэнос-Айресе, обеспечивают непрерывную функциональную поддержку клиентов в режиме 24/7 по всему миру.

Система Amadeus работает в 215 странах мира.

Интересы Amadeus в Армении, Беларуси и России представляет компания «Амадеус – информационные технологии». Офисы компании расположены в Москве и Санкт-Петербурге. Главная задача – предоставление турагентствам в Армении, Беларуси и России функциональной и технической поддержки по работе с системой Amadeus, широкого спектра информационно-консультационных услуг, а также мощного программного обеспечения, позволяющего организовать работу как самого агентства, так и его филиалов. Обучение ведется как в собственных учебных классах в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Минске, так и в 38 авторизованных учебных центрах по всей России от Калининграда до Владивостока.

Сегодня к Amadeus подключены свыше 9000 агентских терминалов. Привлечение российских поставщиков услуг (авиакомпаний, гостиниц, страховых компаний, туроператоров) – одно из приоритетных направлений развития системы Amadeus.

В Amadeus представлены и полностью открыты для бронирования ресурсы 26 крупнейших российских авиакомпаний, включая «Аэрофлот», ГТК «Россия», S7, «Трансаэро», «ЮТэйр», «Уральские авиалинии», «КД авиа». ГТК «Россия», Air Astana и «АэроСвит» вошли в сообщество 45 авиакомпаний мира, выбравших уникальные преимущества платформы Amadeus Altea для управления обслуживанием пассажиров, наряду с British Airways, Lufthansa, United, Qantas, South African Airways, Cathay Pacific Airways

Благодаря тесному сотрудничеству Amadeus с российскими страховыми компаниями агенты могут автоматически рассчитывать и оформлять страховые полисы из системы Amadeus для компаний ОСАО "Ингосстрах", ОАО "СК "Прогресс-Гарант", СК "Москва", ООО «Группа Ренессанс Страхование», ОАО СО "РЕСО-Гарантия".

Широкий выбор программных решений, интегрированных в основную систему, обеспечивает лидерство системы на российском рынке. В настоящее время реализовано более 60 проектов по внедрению технологии онлайн-бронирования авиабилетов на сайтах российских агентств.

С июля 2008 года работает новый веб-сайт оперативной поддержки пользователей системы Amadeus на русском языке My HelpDesk. Сайт позволяет агентам самостоятельно получить ответы на многие вопросы с помощью разделов: «Полезные советы», «Описание системных ошибок с решениями», «Обратная связь с сотрудниками HelpDesk»; и экономить время на звонках в Службу поддержки.

После заключения Договора и подключения системы Amadeus все вопросы отдельно взятого агентства находятся в ведении одного менеджера. Он обеспечивает своевременное решение всех возникающих вопросов и оказывает необходимую помощь в выборе оптимальной схемы работы с продуктами Amadeus для достижения наибольшей эффективности.

Еще недавно считалось, что глобальные дистрибутивные системы - это «дорогое удовольствие», которое по карману лишь крупным агентствам. Сейчас все изменилось. Развитие интернет-технологий и основанных на них продуктов, а также разработанные Amadeus телекоммуникационные решения делают плату за пользование системой практически символической. Это очень важно как для небольших агентств, так и для крупных компаний, стремящихся к развитию своей субагентской сети.

Система Amadeus включает ряд стандартных и несколько дополнительных модулей:

· Amadeus Air осуществляет бронирование полетов более 700 авиакомпаний;

· Amadeus Car обеспечивает бронирование автомобилей в 128 странах мира (4600 различных пунктов);

· Amadeus Hotel позволяет получить информацию более чем о 51 тыс. отелей по всему миру (в том числе о московских гостиницах «Метрополь», «Балчуг» и др.), а также обеспечить бронирование мест в них;

· Amadeus Ferry (паромные переправы) предоставляет широкий набор услуг путешествующим на пароме;

· Amadeus tickets позволяет бронировать билеты на спортивные и культурные мероприятия, причем в среднем осуществляется более 300 бронирований ежедневно;

· Amadeus Videotext является новинкой электронной связи между турагентами и потребителями;

· Amadeus Pro Tempo обеспечивает поиск гостиницы по выбранным достопримечательностям;

· Hotel Mapping выводит на экран монитора карту местности, на которой обозначено месторасположение интересующей клиента гостиницы.

В дополнение к использованию непосредственно самой системы Amadeus пользователям предлагается установка популярной back-office программы Jack, которая адаптирована для России. Программа Jack разработана фирмой Bewotec, имеет интерфейс с Amadeus и другими системами бронирования, фактически обеспечивает автоматизацию работы турагентства, поддерживает около 100 выходных отчетов. Все модули являются совместимыми и могут функционировать как изолированно, так и наращиваться и обновляться в любое время.

Подключение к системе Amadeus осуществляется по различным вариантам:

1. Стационарное подключение через выделенные линии связи.

2. Телефонная версия Dial-Up.

3. Подключение через Интернет, которое обеспечивает:

· доступ к центральному серверу Amadeus;

· доступ к московскому серверу Amadeus;

· открытие на сайте турагентства собственной системы бронирования;

· доступ к системе через терминалы «Сирена-2.3»;

· беспроводное подключение к системе с помощью мобильного телефона.

К первому и второму вариантам программ относятся front-office система Amadeus Pro Tempo и дополнительные (пользовательские) приложения:

· Pro Zoom осуществляет анализ эффективности деятельности агентства и ведение статистики;

· Pro Script обеспечивает создание собственных удобных интерфейсов, меню и макрокоманд;

· Nego Fares обеспечивает работу по конфиденциальным и корпоративным тарифам, при этом возможна как самостоятельная загрузка агентствами льготных тарифов для своих клиентов, так и получение доступа к специальным ценам авиакомпаний;

· Amadeus MTL (Manual Local Ticketing) предназначена для автоматической печати билетов на бланках ручной выписки на матричном принтере, используется 26 готовых масок билетов. Использование этой программы позволяет обойтись без дорогостоящих специальных принтеров для печати билетов;

· Speed Mode обеспечивает повышение производительности работы путем минимизации количества необходимых транзакций;

· Value Pricer позволяет оптимизировать поиск сложных вариантов перелета и по запросу пользователя выдает до четырех вариантов различных комбинаций авиатарифов с учетом наилучших вариантов стыковок и маршрутов;

· On-line — обширная справочная система оперативной информации и т.д.

Расходы по обеспечению стационарного подключения включают установку терминалов (80 долл. за основной терминал и 30 долл. за дополнительные), оплату выделенного канала и услуг связи SITA, абонентскую плату, которая зависит от числа подключенных терминалов, вида используемого оборудования и других факторов. Для этого подключения задано число обязательных сегментов бронирования, все бронирования свыше определенного числа осуществляются системой бесплатно.

Третий вариант подключения к системе Amadeus через Интернет представлен следующими продуктами:

· Pro Web — это полный функциональный аналог системы Pro Tempo, использующий доступ к центральному серверу Amadeus через Интернет; при этом подключении отсутствует сегментная норма бронирования; примерная стоимость подключения на сегодняшний день составляет 120 долл. за полугодие или 200 долл. в год;

· Pro Client Server обеспечивает доступ к московскому серверу Amadeus через р!нтернет, разовая плата — 200 долл. в год, ежемесячная норма — 100 сегментов на 15 терминалов;

· IA-Res дает возможность открытия на сайте турагентства собственной системы бронирования авиабилетов, гостиниц, резервирования автомобилей.

Система Amadeus поддерживает набор справочников, в том числе:

· клиентов;

· сотрудников;

· операторов или поставщиков услуг, при этом в состав хранимых реквизитов входят также условия контракта, т. е. размеры агентского вознаграждения за каждый вид предоставленных услуг, условия аннулирования заказа, сроки оплаты турпродукта и т.п.;

· типов путешествий, используемого транспорта и направлений с возможностью получения подробной статистики;

· отелей с их описаниями и графическими слайдами (дополнительный модуль);

· стандартных форм для работы с блоками мест на различные услуги (дополнительный модуль);

· международных кодов государств, городов и авиакомпаний.

Система Amadeus предоставляет широкий спектр услуг, в том числе:

· автоматическое заполнение и печать бланков ручной выписки билетов на все основные авиакомпании, представленные на российском рынке;

· доступ к конфиденциальным тарифам, вводимым крупнейшими авиакомпаниями (Lufthansa, Air France, Alitalia, SAS, «Трансаэро») для своих клиентов самостоятельно;

· возможность отправки информации непосредственно из системы (расписание, подтверждение бронирования, маршрут, счет для оплаты и т.д.);

· возможность создания собственной базы данных о тарифах, полученных от авиакомпаний;

· возможность использования более 100 стандартных отчетов, кроме того, встроенный язык программирования позволяет создать любые недостающие пользователю документы, в том числе и для рассылки по электронной почте.

Достоинствами системы являются:

· высокая стабильность независимо от объема обрабатываемых данных;

· удобный и многофункциональный интерфейс;

· высокая гибкость администрирования системы, в частности определение прав пользователей, наличие индивидуальных настроек, ведение подробного системного журнала и т.п.;

· полный контроль по взаиморасчетам, с помощью которого осуществляется мониторинг всех операций по взаиморасчетам с клиентами и поставщиками. Модуль «Открытые платежи» позволяет иметь полную картину дебиторской и кредиторской задолженности за любой период, а также по отдельным видам бронирования;

· возможность автоматического импорта любого резервирования, сделанного через Amadeus, в базу данных туристского предприятия. При этом печать отчетов, накладных, счетов, счетов-фактур, ваучеров, подтверждений и любых других документов выполняется автоматически. База данных билетов обеспечивает поиск данных по широкому спектру запросов пользователя, в частности, критериями поиска могут быть дата выписки билета, номер и тип билета, коды клиента, авиакомпании и сотрудника, номер бронирования, а также различные сортировки.

Краткая характеристика ГСР Galileo

Система Galileo — одна из величайших CRS в мире, основана в 1987 г. авиакомпаниями British Airways, Swissar, KLM и Covia, к которым несколько позже присоединились Alitalia и Austrian Airlines. В настоящее время в компании 3 тыс. служащих, а ее центр находится в Денвере (штат Колорадо, США). Компания Covia, имевшая свою собственную систему Apollo, переориентировала своих пользователей на Galileo, и в 1993 г. система Galileo объединилась с системой Apollo в одну и получила название Galileo International. В новой компании примерно 50 % капитала принадлежит североамериканским авиакомпаниям и 50 % — европейским. Система Apollo широко используется в США, Мексике, в меньшей степени в Японии. Система Galileo распространена в ста странах мира, в том числе в Европе насчитывается более 150 тыс. терминалов этой системы.

Galileo International, подразделение корпорации Travelport, предоставляет услуги электронной глобальной распределительной системы (ГСР) Galileo для турагентств и предлагает инновационные решения на основе Интернет и современных технологий.

Система Galileo – это уже не просто ГСР, а система дистрибутирования туристских ресурсов, что существенно расширяет возможности турагентств по спектру предоставляемых услуг.

Основное направление деятельности Galileo International - развитие автоматизированных программных продуктов для турбизнеса и разработка новых технологий, обеспечивающих конкурентоспособность турагентств и поставщиков услуг в быстро меняющейся индустрии путешествий.

Компания Galileo International первой в мире:

· предложила на рынке продукт для ПК на основе Windows (Focalpoint);

· осуществила электронную выписку билетов (1997);

· создала графическое приложение для бронирования авиабилетов гостиниц, автомобилей (Viewpoint -1998);

· разработала прикладной программный интерфейс со структурированными данными, использующий стандарты XML (2000);

· предложила на рынке продукт Galileo Wireless - доступ к системе Galileo с мобильных телефонов и пейджеров со всеми возможностями изменения созданных бронирований (июнь 2000 года);

· предложила бронирование «экономичных» перевозчиков (Virgin Express, декабрь 2000 года);

· авторизована для оформления электронных билетов НСАВ-ТКП (март, 2009).

Штаб-квартира подразделения компании Travelport, обслуживающего более 80 стран Европы, Ближнего Востока и Африки, находится в Лэнгли, Великобритания.

Компания ставит своей целью быть ведущим поставщиком решений для турбизнеса, разрабатывая новые технологии, предлагая инновационные решения и предоставляя высококачественные услуги своим клиентам.

Сервис сети позволяет обеспечивать туриста и турагента информацией о туристских продуктах и услугах, предусматривает автоматизацию как самого процесса бронирования авиабилетов, так и заказ дополнительных услуг, прямой обмен сообщениями.

Travelport ГСР предоставляет возможность турагентам в более чем в 47 000 точках продажи в 121 стране мира получать доступ к информации по расписанию и тарифам, наличию свободных мест, а также бронировать авиаперевозки, номера в гостиницах, автомобили, круизы и выписывать билеты.

В системах представлены 493 авиакомпании мира, причем более половины из них - в режиме прямого доступа свыше 80 тысяч отелей 28 компаний по аренде автомобилей 431 туроператор, 9 круизных групп.

В декабре 1999 г. компания Galileo официально открыла свое представительство в России. Кроме того, с 1997 г. работают две ди-стрибьюторские компании East Line и Galileo Rus. В настоящее время в системе Galileo работают более 100 агентств, в том числе компании «Интурист», «Интураэро», «Ланта-Тур», «Интуртранс», «Трансглоб», «Олби-Турс», «Альфа-Омега», «Грифин Трэвел» и др.

Существуют два варианта подключения к системе: стационарное и через Интернет:

1. Стационарная система Focalpoint базируется на линиях связи SITA, абонентская плата составляет 290 обязательных сегментов в месяц и более. Стационарная версия предусматривает следующие бесплатные дополнительные программы:

· Frame Relay — для автоматизации трудоемких процессов;

· View Point — графический интерфейс, последняя версия позволяет работать как со стандартными, так и с конфиденциальными тарифами авиакомпаний;

· E-Cruis — просмотр в режиме on-line наличия мест и цен нескольких круизных компаний;

· Galileo Print — для печати билетов на матричном принтере;

· Galileo Maps — для просмотра бронируемых отелей на интерактивной карте;

· Fare — для доступа к различным тарифным группам, включая специальные.

2. В Интернет-варианте подключение осуществляется с помощью системы Focalpoint Net, которая является полным функциональным аналогом стационарной версии и может работать как в однопользовательском, так и в многопользовательском режимах.

При подключении через Интернет сегментная норма составляет 50 нетто сегментов в месяц для первого терминала, и по 10 сегментов - для каждого последующего терминала, устанавливаемого в точке продажи.

Для агентств, только начинающих работу по продаже авиабилетов и других туруслуг, разработано специальное предложение - подключение 1 терминала к системе за 7500 рублей в год (годовая лицензия).

Возможно также создание системы бронирования в режиме он-лайн на агентском сайте с помощью интернет-приложения Travelpoint.com. Установка этого приложения для агентств—пользователей Galileo осуществляется на договорной основе и является бесплатной.

В настоящее время настоящее время в основном реализуется подключение к системе Galileo через Интернет.

Краткая характеристика ГСР Worldspan

Система Worldspan появилась в результате объединения компьютерной системы бронирования PARS европейского отделения американской авиакомпании TWA и КСБ DATAS американского авиаперевозчика Delta Airlines. Контрольный пакет акций Worldspan принадлежит компании Delta Airlines, центр управления системой находится в г. Атланта (США). Worldspan — самая распространенная система бронирования в Америке, занимает третье место по популярности в Европе после Amadeus и Galileo и расширяет сферы влияния на Ближнем Востоке и Южной Азии. Представительство ГСР Worldspan действует в России с 1995 г. и в настоящее время проводит активную маркетинговую политику и на российском рынке, рассматривая его как весьма перспективный.

Worldspan — информационная система, осуществляющая резервирование главным образом на авиатранспорте (487 авиакомпаний), а также в отелях (39 тыс. гостиниц и 216 гостиничных сетей), экскурсионных бюро, театрах и других предприятиях культуры, компаниях по сдаче в аренду автомобилей (45 основных фирм проката). Worldspan позволяет также получить всю необходимую справочную информацию, связанную с путешествиями и туризмом. В настоящее время системой пользуются более 25 тыс. туристских фирм по всему миру.

Worldspan предоставляет агентам возможность выбирать оборудование в соответствии с их запросами. На сегодняшний день Worldspan обеспечивает надежную и устойчивую связь с базой данных компании через два варианта подключения. Первый вариант — это выделенный канал связи British Telecom, предполагающий в качестве условия подключения ежемесячное бронирование 400 сегментов.

Второй вариант — Worldspan Net, является полным функциональным аналогом стационарной версии, но в качестве канала связи он использует Интернет. Это подключение целесообразно для малых и средних туристских фирм, имеющих небольшой объем бронирования. Основные преимущества этого варианта заключаются в том, что возможно подключение через обычные телефонные линии без выделенного канала связи, отсутствует сегментная норма бронирования, предусматривается ежегодная оплата за работу на сайте 240 долл., обеспечивается совместимость со стандартными продуктами Microsoft Office.

Возможно три режима подключения к сайту Worldspan Net:

· с упрощенным интерфейсом для рядовых пользователей;

· intermediate, предполагающий работу со стандартными CRS-командами;

· профессиональный — аналог стационарной системы.

В последнее время Worldspan, одна из первых систем бронирования, начала активно продвигать туристские интернет-технологии в области электронной коммерции (e-commeree). Следует отметить прежде всего интернет-аналог самой системы Worldspan Net, а также Gateway Plus и Dates&Destinations, которые поддерживаются компанией. Программа Dates&Destinations позволяет создавать так называемые Internet Booking Engine (IBE) — систему бронирования через,, Worldspan на сайте турагентства в Интернете. В этом случае клиент самостоятельно может выбрать авиарейс и отель и осуществить их бронирование. По такой системе предпочтительна работа с корпоративными клиентами, которую осуществляет, например, туристская компания «Аэрос» (www.aeros.msk.ru). Worldspan является провайдером популярных электронных агентств Expedia и Priceline. Эти новые тенденции весьма привлекательны для малых и средних туристских фирм и являются перспективными направлениями развития интернет-технологий в туризме.

Из дополнительных возможностей, предлагаемых пользователям Worldspan, следует упомянуть Worldspan Power Pricing, которая позволяет рассчитать самую низкую стоимость как забронированного маршрута, так и просчитать другие возможные варианты маршрутов, Worldspan View предоставляет различные биржевые сводки и презентации на экране стандартного формата, Worldspan Xtra предлагает различные виды услуг с той же самой станции. Worldspan имеет информацию о российских авиакомпаниях: «Аэрофлот», «Трансаэро», которые входят в третий уровень доступа (direct access).

Краткая характеристика ГСР Sabre

Система Sabre была создана в 1964 г. авиакомпанией American Airlines, а в 1976 г. была создана подсистема бронирования гостиничных мест. Центр сети находится в Оклахоме (США). Сеть Sabre включает более 114 тыс. турагентов в более чем 27 тыс. регионах мира. Она обеспечивает резервирование авиа- и железнодорожных билетов, мест в отелях и др.

На сегодняшний день пользователям предлагается несколько вариантов подключения к системе: Planet Sabre, Turbo Sabre, Net Platform.

Planet Sabre предоставляет пользователям простой и наглядный графический интерфейс и экранные шаблонные формы, интегрирована с Интернетом.

Turbo Sabre позволяет агентствам создать свою собственную среду, удобную для работы и поддерживающую множество дополнительных средств — конфиденциальные тарифы, пользовательские базы данных, электронную почту, связь с Интернетом.

Net Platform — система бронирования в сети Интернет, рассчитанная на использование малыми и средними агентствами.

В настоящее время имеются комплексы программ обеспечения конфиденциальности и электронная почта.

Sabre Evision позволяет получать в режиме диалога цветные изображения и точные географические карты тех мест, куда направляются туристы. Эта программа может входить в программное обеспечение любой рабочей станции, если она подключена к сети Sabre.

С 1998 г. в России работает финансовый управляющий Sabre по Центральной и Восточной Европе, но до настоящего времени представительство Sabre в нашей стране не создано. Можно предположить, что продвижение Sabre на российский рынок сдерживает неразвитость сферы электронных услуг бронирования в России, отсутствие практикуемой во всем мире централизованной системы финансовых расчетов агентств и провайдеров — BSP (Bank Settlement Plan) и др.

Развитие Интернета оказал существенное влияние на стратегии дистрибуции ГСР. ГСР в последние 10 лет вышли со своими базами на конкретных туристов путем создания собственных порталов в Интернет.

Авиакомпании признают важность электронной торговли и используют ее для установления прямых контактов со своими клиентами, а также для снижения стоимости оформления авиабилетов. Практика показывает, что стоимость подтверждения номера бронирования и выдачи квитанции значительно ниже, чем выписка полностью оформленного авиабилета. Согласно перевозчикам, на каждом купленном через Интернет билете они экономят 30 дол.США.

Доля авиакомпаний на онлайновом туристском рынке США все более возрастает. Число проданных через веб-сайты авиабилетов постоянно увеличивается. Несмотря на то, что авиакомпании работают по тем же правилам, что турагентства, они часто предлагают эксклюзивные цены и специальные предложения клиентам, которые посещают их сайты, таким образом, создавая мотивацию для покупки билетов напрямую у авиакомпаний, а не через турагенства. Авиакомпания Southwest Airlines, специализирующаяся на продаже билетов со скидкой, занимает ведущие позиции на онлайновом рынке США, где объем ее продаж превышает 1,4 млрд.дол.США или 26% всего объема продаж. Там, где остальные перевозчики потерпели неудачу, седьмая по величине авиакомпания США добилась успеха за счет того, что средний объем бронирований через сайты компании обеспечивает от 3% до 8% ее совокупного дохода.

В Европе британская авиакомпания EasyJet демонстрирует рекордный уровень онлайнового бронирования, составляющий 86% всего объема. Суммарная стоимость проданных авиабилетов превышает 1,4 млн.дол.США в день.

Чтобы не остаться в стороне от онлайнового туристского бума и продолжать политику снижения цен и стоимости распределения авиабилетов, ведущие международные авиакомпании недавно начали создавать собственные виртуальные турагентства. Их цель очевидна: обеспечить равные условия конкуренции с ведущими виртуальными агентствами.

Портал Orbitz вызывает обеспокоенность туриндустрии. Спустя несколько месяцев после запланированного срока, American, Continental, Delta, Northwest и United Airlines - пять авиакомпаний, контролирующих 75% внутреннего рынка авиаперевозок США - официально объявили о создании Orbitz.com. Этот новый портал продает билеты 455 авиакомпаний, включая билеты 35 «партнеров», производит бронирование гостиниц и аренду машин. Спустя несколько дней после начала работы, сайт объявил, что в течение дня продает 10.000 авиабилетов. После месяца работы Orbitz.com был признан шестым по величине туристским сайтом, число посетителей которого превысило четыре миллиона.

Успех сайта вызвал обеспокоенность туриндустрии и привлек внимание прессы. Учитывая весьма монополистический характер стоящего за Orbitz союза, вся традиционная распределительная сеть всерьез обеспокоена тем, что Orbitz может нарушить антимонопольное законодательство. Его конкуренты опасаются, что члены этого альянса смогут предлагать на сайте Orbitz скидки, которые не будут доступны другим посредникам. Чтобы предотвратить возможность сговора, Департамент юстиции США по запросу Американского общества турагентов (ASTA) изучил новые условия конкуренции, вызванные появлением Orbitz. Несмотря на сильные конкурентные позиции, Orbitz еще не выиграл войну в электронной торговле, в которой крупнейшие онлайновые турагентства оказывают этому порталу жесткое сопротивление. Travelocity.com, Priceline.com и Expedia уже контролируют большие доли рынка, в связи с чем сайт Orbitz должен будет сделать крупные инвестиции в маркетинг для того, чтобы привлечь и удержать потребителей. Перед Orbitz также встанет проблема соблюдения индивидуальных интересов всех партнеров, которые, по-прежнему, являются конкурентами, каждый из которых старается привлечь клиентов на свои рейсы.

После объявления о создании Orbitz в октябре 2000 г. по инициативе американских авиакомпаний America West, American, Continental, Northwest, United и US Airways на распределительный рынок вышел портал Hotwire. Этот деловой портал предлагает скидки на авиабилеты, размещение и аренду машин. Первоначально на создание Hotwire авиакомпаниями-партнерами и компанией Texas Pacific Group было затрачено 75 млн.дол.США. В список технологических партнеров входят Eland Technologies, Sabre и Scient. Парадоксально, но Sabre, имеющая 75% акций конкурирующего онлайнового туристского агентства Travelocity.com, будет пользоваться услугами Hotwire. Структура Hotwire отличается от структуры Orbitz: авиакомпании-партнеры не будут иметь соответствующих долей участия в голосовании.

Два месяца спустя после появления Orbitz, девять авиакомпаний создали Opodo. Портал разрабатывался с целью стать европейским лидером онлайнового туристского рынка, и его выход на рынки Германии, Великобритании, Франции и Италии был запланирован на декабрь 2001 г. Компании Air France, British Airways и Lufthansa имеют каждая по 22,8% акций этого портала, компании Alitalia, Iberia и KLM имеют по 9,14% акций, остальные акции принадлежат Aer Lingus, Finnair и Austrian. На сайте использованы технологии Amadeus, и он будет предлагает большой ассортимент продуктов, которые предоставят 480 авиакомпаний, 55.000 гостиниц и 23.500 компаний по аренде машин.

В феврале 2001 г. Northwest Airlines и KLM объявили о прекращении выплаты комиссионного вознаграждения онлайновым агентствам с марта того же года. Это решение было принято в то время, когда продажа авиабилетов через виртуальные агентства стала расширяться. Фактически, через онлайновые турагентства продается 42% всего объема авиабилетов, реализуемых через Интернет (их стоимость составляет 3,6 млрд.дол.США). Решение о прекращении выплаты комиссионного вознаграждения могло иметь серьезные последствия для туриндустрии, особенно для небольших независимых турагентств. В начале марта Southwest объявила, что билеты этой авиакомпании не будут продаваться через Travelocity.com. Этот шаг должен был быть сделан для решения проблем с обслуживанием клиентов.

Реакция авиакомпаний на развитие Интернета:

· сокращение комиссионных турагентам;

· распространение билетов через Интернет;

· возможность приобретения билетов «он-лайн» на веб-сайтах авиалиний;

· низкозатратные авиалинии;

· модели сотрудничества авиалиний: Orbitz.com и Opodo.com.

В результате изменение стратегии дистрибуции заключается в следующем:

· ГСР должны быть доступны для конечного потребителя через сеть Интернет;

· возможность пользования ГСР с мобильных средств;

· увеличение дополнительных услуг, checkmytrip.net, getthere.com;

· провести работу по привлечению низкозатратных авиалиний в свои системы;

· провести работу по развитию индивидуализированных мест на рынке;

· продажи «веб-услуг» должны стать стандартом.

ГСР создают новые платформы для системы деловых поездок и отдыха:

· expedia.com – Worldspan;

· travelocity.com – Sabre;

· amadeus.net – Amadeus;

· e-travel.com – Amadeus.

Бизнес-модель Amadeus представлена на рис.14.

Рис. 14. Бизнес-модель Amadeus

Процентное распределение инвестиций в модели Amadeus

· услуги ИТ (27%);

· электронная торговля (14%);

· традиционная дистрибуция (59%).

Бизнес-модель Amadeus предоставляет услуги по ИТ - решениям для авиалиний (Amadeus Altéa, A irline A utomation I nc.) и гостиниц (Optims).

Amadeus владеет акциями ведущих сайтов путешествий на ключевых рынках:

· Rumbo.com – Испания и Латинская Америка (50%);

· Travellink.com – Скандинавия (25%);

· e-viaggi – Италия (100%);

· Travel.com.au – Австралия и Новая Зеландия (16.67%);

· OneTravel.com – США (38.9%);

· Opodo – Германия, Франция и ВБ (55%);

· Vivacances.fr – Франция (50%).

Слияния и приобретения становятся все более популярным методом, используемым компаниями для упрочения своего положения на глобальном рынке. Несмотря на то, что деловые партнерства, без сомнения, относятся к новым явлениям, в настоящее время они насчитывают много различных типов и объединяют различные сектора и виды деятельности. Эти новые объединения могут носить краткосрочный характер или быть постоянными, работать в сфере рекламы, маркетинга или долевой экспертизы, а также объединять партнеров из разных регионов и секторов.

Международные слияния и приобретения являются объединениями, куда входят компании из разных стран. Международные слияния и приобретения предполагают, что одна компания руководит всей деятельностью другой компании. В результате международных слияний и приобретений после регистрации сделки остается только одно юридическое лицо. В широком смысле международные слияния и приобретения обеспечивают дополнительную стоимость за счет эффекта объединения. Слияние может привести к успеху в случае быстрой интеграции стратегий, персонала, продуктов и производительных сил. С этой целью вновь созданная компания должна сосредоточиться на обмене опытом, помощи персоналу и его перегруппировке, а также на гармонизации условий труда.

В последнее десятилетие наблюдалось значительное увеличение международных стратегических альянсов во всех секторах экономики. Причина этого явления в том, что альянсы обеспечивают больше гибкости деловым операциям, необходимой для выживания в условиях глобализации, растущей консолидации экономики, высокой стоимости материального обеспечения, вызванной постоянным обновлением технологий, и усиления конкуренции в деловом мире. На долю международных стратегических союзов приходится 68% всех объединений, созданных за последние десять лет, что является убедительным доказательством их необходимости в эпоху глобализации.

Одной из основных задач стратегических альянсов является укрепление и расширение присутствия компании на рынке. Однако предприятия часто объединяются для защиты от конкурентов или вследствие недостаточных внутренних ресурсов для решения новых задач. Каждый из партнеров использует свои сильные стороны для компенсации слабых сторон своего партнера в плане капитала, опыта или персонала, партнеры могут также делить увеличивающийся риск или расходы на какую-либо деятельность, например, на разработку крупного проекта.

Стратегические альянсы могут иметь различные формы, начиная с договора о сотрудничестве до совместного предприятия. Однако главным условием стратегического альянса является сотрудничество между компаниями с целью усиления эффективности стратегий, повышающих конкурентоспособность участников, путем обмена представляющими взаимный интерес ресурсами, такими как технологии, профессиональные навыки и т.д. Стратегические альянсы имеют три характеристики, а именно:

· две или более компании, которые объединяются для достижения определенных целей, не теряют независимости после создания объединения;

· партнерские компании делят преимущества, полученные в результате объединения, и контроль за реализацией поставленных задач;

· партнерские компании постоянно вносят свой вклад в одну или более сфер стратегической деятельности (например, технологии и продукты).

Системы компьютерного бронирования являются основным компонентом систем распределения авиабилетов, как для авиакомпаний, так и для турагентов, поскольку они позволяют потребителям находить удовлетворяющие их варианты путешествий и покупать билеты в режиме реального времени.

Многократный вывод на дисплей одного и того же рейса, обусловленный практикой совместного использования кодов партнерами союза, создает так называемую проблему «заполнения экрана». Например, рейс Air Canada из Тандер Бей в Лондон может быть представлен на дисплее как два стыковочных рейса одной из компаний или как один или более рейсов партнерских компаний. Такое многократное повторение одного и того же рейса может сдвинуть аналогичные предложения конкурентов на вспомогательные дисплеи. Применение правила, не допускающего выведения на дисплей одного рейса более двух раз, может предотвратить искусственное заполнение экрана и поднять уровень конкуренции. Такое правило уже используется в юридической практике нескольких европейских стран.

Благодаря более широкому доступу к данным с помощью ГСР альянсы, совместно использующие коды, предоставляют своим членам значительные преимущества. Учитывая эти маркетинговые преимущества, Star Alliance стала первой группой, которая объявила о предоставлении доступа к своим дисплеям через ГСР.

Теперь доступ к дисплею этого альянса осуществляется через компьютерные системы резервирования, что позволяет турагентам получать данные о расписании рейсов и наличии билетов авиакомпаний Star Alliance с единого экрана, на котором представлены прямые и стыковочные рейсы, осуществляемые по конкретному маршруту только входящими в этот альянс перевозчиками. Единый экран дисплея предоставляет турагентам данные о возможных комбинациях рейсов Star Alliance, позволяя выбрать оптимальный вариант. Новый дисплей способствует распространению среди потребителей информации о торговой марке Star Alliance. Однако ГСР предоставляет также индивидуальные коды каждой входящей в альянс компании.

Контрольные вопросы

1. Дайте расшифровку аббревиатуры CRS.

2. Какие события способствовали появлению ГСР?

3. Перечислите учредителей 4-х крупнейших ГСР.

4. Назовите этапы развития ГСР.

5. Каковы основные структурные компоненты ГСР?

6. В чем заключаются функции ГСР?

7. Каковы стратегии развития ГСР?

8. Дайте характеристику ГСР Sabre.

9. Какие существуют типы подключения к ГСР Galileo?

10. Перечислите основные программные продукты ГСР Amadeus?

11. Какова роль Интернет в развитии стратегии дистрибуции ГСР?

12. Какие услуги предоставляет ГСР Amadeus в соответствии с бизнес-моделью?

Поиск по сайту: