Свойства топлив

Важнейшей технической характеристи­кой любого топлива является теплота сго­рания, т. е. количество теплоты, которое выделяется при полном сгорании топлива. Обычно теплоту сгорания газообразного топлива определяют для 1 м³ при темпе­ратуре О °С и давлении 101,3 кПа, а жид­кого — для 1 кг при тех же условиях.

Различают низшую и высшую теплоту сгорания.

Между ни­зшей и высшей теплотой сгорания топлива существует следующая связь:

Q_н = Q_o-2,512 W

где: W — масса водяных паров продуктов сгорания, полученных при сгорании 1 кг или 1 м3 топлива, кг; 2,512 — приближен­ное значение теплоты парообразования воды, принимаемое при технических расче­тах, МДж/кг.

Более высокая теплота сгорания топли­ва обеспечивает меньший расход его в двигателе. Это особенно важно для транспортных двигателей, так как позво­ляет увеличивать пробег транспортного средства при заданном запасе топлива.

Жидкие топлива нефтяного происхож­дения состоят в основном из углеводоро­дов, т. е. органических соединений, вклю­чающих только два горючих элемента — углерод и водород. По соотношению углерода и водорода углеводороды под­разделяют на группы:

1) парафиновые (алканы) со­ответствующий общей формуле С _п Н_{2 п +2};

2) нафтеновые (цикланы) с общими формулами С _п Н_{2 п} , С _п Н_{2 п -2} и др.;

3) ароматические углеводороды с об­щими формулами С _п Н_{2 п -6}, С _п Н_{2 п - 12} и др.

Крекинг — процесс деструктивной переработки нефти или ее фракций — характеризуется увеличенным выходом легких про­дуктов и повышенным их качеством. Термический крекинг про­исходит под воздействием высокой температуры (470..750 ^оС), каталитический - одновременно под действием высокой температуры (450..520 ^оС) и катализатора.

Фракционный состав - объемная доля в нефтепродукте углево­дородов, выкипающих в определенных температурных пределах.

Групповой химический состав характе­ризует процентное содержание в топливе углеводородов различных групп, опреде­ляющих его физико-химические и эксплуа­тационные свойства.

Элементарный состав показывает содер­жание в топливе отдельных элементов. Нефтяное жидкое топливо состоит в ос­новном из углерода С (85..87 %), водоро­да Н (12,5..14,7 %) и относительно не­большого объема кислорода О (0..0,5 %). Иногда в топливе содержатся сера S(2..5%) и азот N.

Если содержание отдельных элементов в 1 кг топлива выразить массовыми до­лями и обозначить их символами соответ­ствующих элементов, то получим

С + Н + О + S + N = 1

Зная элементарный состав топлива, можно произвести тепловой расчет рабо­чего процесса. При отсутствии данных непосредственного определения Q ее ве­личину подсчитывают по формуле Д. И. Менделеева:

Q = 33,913С+102,995Н - 10,885(О - S) - 2,512 w,

где: w - доля воды, содержащейся в 1 кг топлива.

Групповой химический состав бензинов определяет допустимую степень сжатия двигателя, при которой сгорание горючей смеси в цилиндре протекает нормально.

Давление насыщенных паров — давление пара, находящегося в равновесии с жидкостью при определенных соотношениях жидкой и паровой фаз и данной температуре; оно зависит от температуры и давления жидкости. Давление насыщенных па­ров бензина, кПа, не более: летнего вида 66,7,зимнего вида 93,3.

Детонационная стойкость топлива поло­жена в основу классификации автомо­бильных (А) бензинов. В марке автомо­бильного бензина указывается октановое число, определенное моторным методом (А-72, А-76) или исследовательским (И) методом (АИ-93, АИ-98).

Изоктан С₈Н₁₈-углеводород парафиновой группы: плотность 0,692 г/см3; октановое число 100; температура кипения 99,23 оС; теплота сгорания 44,6 МДж/кг.

Гептан С₇Н₁₆—углеводород парафиновой группы: плотность 0.684 г/см3; октановое число 0, температура кипения 98,4 оС, теплота сгорания 44,8 МДж/ кг.

Различные бензины имеют октановые числа 70... 100. Октановое число топлив, имеющих детонационную стойкость луч­шую, чем у изооктана, оценивают по ус­ловной шкале октановых чисел; при этом за эталон принимают смесь изооктана с 1,59 мг/л тетраэтилсвинца, для которой октановое число равно 120.

Поиск по сайту: