|
|||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Вопрос 35. Расчет пропускной способности аэровокзального комплекса46. Среднее время, необходимое на выполнение технологических операций по обслуживанию воздушных перевозок пассажиров в аэровокзале, принимается по таблице согласно Приложению № 4 к настоящей Методике. Время и удельные площади обслуживания пассажиров в зонах пограничного, таможенного, ветеринарного, карантинного фитосанитарного, санитарно-карантинного контроля регламентируются в соответствии с нормативными актами Пограничной службы ФСБ России, ФТС России, Роспотребнадзора и Россельхоза. 47. Удельная площадь зон обслуживания воздушных перевозок пассажиров приведена в Приложении № 5 к настоящей Методике. 48. Время ожидания для обслуживания пассажиров по операциям приведено в Приложении № 6 к настоящей Методике. 49. Перечень основных показателей для определения пропускной способности технологических процессов в аэровокзале при обслуживании воздушных перевозок пассажиров приведен в Приложении № 7 к настоящей Методике. 50. Пропускная способность одного пункта обслуживания воздушных перевозок пассажиров в аэровокзалах приведена в Приложении № 8 к настоящей Методике. Пропускная способность пунктов пограничного, таможенного, ветеринарного, карантинного фитосанитарного, санитарно-карантинного обслуживания воздушных перевозок пассажиров регламентируются в соответствии с нормативными актами Пограничной службы ФСБ России, ФТС России, Роспотребнадзора и Россельхоза. 51. Для определения необходимых площадей зон обслуживания воздушных перевозок пассажиров в аэропортах используются показатели, приведенные в Приложении № 9 к настоящей Методике. 52. Оценка пропускной способности терминалов основана на двух параметрах: количестве пассажиров, обслуживаемых на 1 метр2 терминала, и пропускной способности каждой зоны (с учетом времени ожидания одной группы пассажиров). 53. Для расчета необходимого размера зоны обслуживания пассажиров используется формула определения требуемого размера площади: Sт = Пр ∙ Sу ∙ То, где: Sт – площадь зоны обслуживания (м2); Пр – расчетная часовая пропускная способность аэровокзала (пассажир/час); Sу – удельная площадь на 1 пассажира в зоне обслуживания пассажиров (метр2/пассажир); То – приемлемое время ожидания пассажира (час). 54. Показатель общей загруженности терминала (Кз) определяет количество пассажиров, обслуживаемых на 1 метр2 площади терминала и определяется по формуле: Кз = (Пр + ПВ) ∙ Тр / Sт, где: Пр – расчетная часовая пропускная способность аэровокзала, (пассажир/час); ПВ – провожающие и встречающие (при наличии в этой зоне), (пассажир); Тр – расчетное время нахождения пассажира в конкретной технологической зоне, (час); Sт – площадь рассматриваемой зоны терминала, (метр2). ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 к Методике (пункт 46)
Среднее время, необходимое на выполнение технологических операций
ПРИЛОЖЕНИЕ № 5 к Методике (пункт 47) Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |