VI. Сигнальные указатели и знаки на транспорте

58. В тех случаях, когда необходимо указать путь приема, направление следования поезда или маневрового состава, род тяги и другие особые условия следования поезда, применяются маршрутные световые указатели белого цвета (цифровые, буквенные или положения), помещаемые на мачтах светофоров или на отдельной мачте (рис. 140).

Для указания номера пути, с которого разрешено движение поезду, на групповых выходных и маршрутных светофорах устанавливаются маршрутные световые указатели зеленого цвета (рис. 141).

Эти указатели могут использоваться и для указания номера пути, с которого разрешено движение маневрового состава при наличии на выходном или маршрутном светофоре лунно-белого огня.

Рис. 140 Рис. 141

59. Освещаемые стрелочные указатели одиночных стрелок в обе стороны показывают:

Рис. 142

стрелка установлена по прямому пути:

днем - белый прямоугольник узкой стороны указателя;

ночью – молочно-белый огонь (рис. 142);

стрелка установлена на боковой путь:

днем широкая сторона указателя;

ночью – желтый огонь (рис. 143).

Рис. 143

60. Положение перекрестных стрелок обозначается двумя обычными стрелочными указателями, которые показывают, что стрелки установлены:

по прямому пути:

днем - на обоих указателях белые прямоугольники узкой стороны указателей;

ночью – молочно-белые огни (рис. 144);

Рис. 144

с пересечением прямого пути:

днем - на обоих указателях широкие стороны указателей;

ночью - желтые огни (рис. 145);

Рис. 145

с прямого на боковой путь:

днем - на ближнем указателе видна широкая сторона указателя;

ночью - желтый огонь,

а на дальнем:

днем виден белый прямоугольник узкой стороны указателя;

ночью – молочно-белый огонь (рис. 146);

Рис. 146

с бокового на прямой путь:

днем - на ближнем указателе виден белый прямоугольник узкой стороны указателя;

ночью – молочно-белый огонь,

а на дальнем:

днем - видна широкая сторона указателя;

ночью - желтый огонь (рис. 147).

Рис. 147

На путях необщего пользования положение стрелок, управляемых с локомотива, определяются стрелочными указателями, которые показывают:

стрелка установлена для движения по прямому пути – днем и ночью молочно-белый огонь (рис. 142);

стрелка установлена на боковой путь – днем и ночью желтый огонь (рис. 143).

61. Неосвещаемые стрелочные указатели показывают:

стрелка установлена по прямому пути – стреловидный указатель направлен ребром вдоль пути (рис. 148);

Рис. 148

стрелка установлена на боковой путь – стреловидный указатель направлен в сторону бокового пути (рис. 149).

Рис. 149

62. Указатели устройств сбрасывания и путевого заграждения показывают:

путь загражден – днем виден белый круг с горизонтальной черной полосой; ночью – молочно-белый огонь с той же черной полосой (рис. 150);

Рис. 150

заграждение с пути снято – днем виден белый круг или прямоугольник с вертикальной черной полосой; ночью – молочно-белый огонь с той же черной полосой (рис. 151).

Рис. 151

Места установки устройств сбрасывания (сбрасывающих башмаков, сбрасывающих остряков или сбрасывающих стрелок) оборудуются указателями в тех случаях, когда эти устройства не включены в централизацию и не имеют контроля заграждающего положения.

Указатели путевого заграждения на упорах устанавливаются на правом конце бруса и дают сигнальное показание только в сторону пути
(рис. 152).

Рис. 152

Эти указатели могут быть освещаемые и неосвещаемые, что определяется техническо-распорядительным актом станции. В качестве сигнальных приборов путевого заграждения разрешается использовать типовые стрелочные фонари.

Поиск по сайту: