 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Сметные цены на перевозку грузов автомобильным транспортом
Сметные цены настоящего раздела разработаны на основе Сборника сметных цен на перевозки грузов для строительства выпуска 1991 г. (СНиП 4.04–91, часть 1, раздел 3а) с применением повышающего индекса в размере 10,9.
Сметные цены настоящего раздела предназначены для разработки сметных цен на строительные материалы, изделия и конструкции, а также для определения стоимости перевозки материалов, изделий и конструкций в строительстве.
Сметные цены настоящего раздела могут применяться для взаиморасчетов между генподрядными строительными организациями и автотранспортными предприятиями.
В сметных ценах на перевозку грузов учтен районный коэффициент к оплате труда в размере 1,25.
Сметные цены установлены для условий перевозки грузов бортовыми автомобилями и автомобилями-самосвалами (самосвальными поездами) независимо от грузоподъемности транспортных средств, а также средней грузоподъемности подвижного состава автотранспортных предприятий и строительных организаций, класса дорог, по которым осуществляется движение, и зависят от класса перевозимых грузов.
Класс грузов определяется в соответствии с приведенной номенклатурой и классификацией (табл. 2.5).
За перевозку грузов, не предусмотренных приведенной номенклатурой и классификацией, сметная цена перевозимого груза взимается по его классу, соответствующему фактической степени использования грузоподъемности автомобиля, исходя из табл. 2.3.
Сметная цена за перевозку грузов учитывает затраты, связанные с простоем автомобильного транспорта в пунктах погрузки и выгрузки.
Порожний пробег автомобилей между пунктами разгрузки и погрузки при следовании за грузом, а также от местоположения автотранспортного предприятия до пункта первой погрузки и от пункта последней разгрузки до автотранспортного предприятия, учтен в сметной цене на перевозку и дополнительно не оплачивается.
Таблица 2.3
| Класс груза | Коэффициент использования грузоподъемности |
| 1,0 | |
| 0,99–0,71 | |
| 0,70–0,51 | |
| 0,50–0,40 |
Примечание. По грузам, обеспечивающим коэффициент использования грузоподъемности автомобиля ниже 0,4 при полной загрузке автомобиля по габариту (объему) с применением наращенных бортов, сметная цена определяется делением цены, установленной для 1–го класса груза на фактический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля.
Сметная цена за перевозки грузов в специализированном подвижном составе исчисляется с учетом надбавок в следующих размерах (табл. 2.4).
Таблица 2.4
Перевозка грузов в специализированном подвижном составе
| № п/п | Типы специализированного подвижного состава | Надбавка, % |
| Автомобили-фургоны | ||
| Автомобили-рефрижераторы | ||
| Автомобили-цистерны | ||
| Автомобили-цементовозы | ||
| Автомобили-бетоносмесители и автомобили-цистерны для перевозки битума в горячем состоянии, в т.ч. при перевозке грузов на расстояние св. 50 км (за все расстояние перевозки) | ||
| Автомобили-панелевозы | ||
| Автомобили, оборудованные грузоподъемными устройствами (дополнительно к установленным надбавкам) и съемными кузовами | ||
| Автомобили, прицепы и полуприцепы, оборудованные промышленностью стандартными тентами | ||
| Автомобили-лесовозы, металловозы и другие типы специализированного подвижного состава |
К специализированному грузовому подвижному составу относятся автомобили, прицепы и полуприцепы, кузова которых приспособлены для перевозки грузов определенных видов, изготовленные промышленностью или переоборудованные предприятиями (организациями) и зарегистрированные в органах ГАИ как специализированный подвижной состав.
За перевозку кирпича в контейнерах, пакетах, поддонах или других приспособлениях плата взимается за фактическую массу груза без учета массы контейнера, поддона и других приспособлений с применением надбавки в размере 15 %.
За перевозку в обратном направлении порожних контейнеров, поддонов и других приспособлений плата не взимается.
Пробег автомобилей до места выполнения работ (от автотранспортного предприятия к пункту первой погрузки) или возвращение их по окончании работ (от пункта последней разгрузки до автотранспортного предприятия) дополнительно учитывается в случаях, когда оба пункта (первой погрузки и последней разгрузки) находятся за чертой населенного пункта, в котором расположено автотранспортное предприятие.
При направлении автомобилей для работы вне места их постоянного пребывания дополнительно оплачиваются:
– пробег автомобиля от места нахождения автотранспортного предприятия до пункта назначения и в обратном направлении;
– суммы суточных водителям и другим работникам автотранспорта за время пребывания в командировке, а также расходы по найму ими жилого помещения в установленном законом размере.
За перевозку возвратных порожних универсальных контейнеров плата взимается по сметной цене перевозки груза 1-го класса за номинальную массу брутто с коэффициентом – 0,7.
В таблицах сметных цен за перевозку грузов под термином «Расстояние перевозки, км» имеется ввиду «Плечо перевозки».
Повышение тарифов на перевозку грузов по грунтовым дорогам в периоды бездорожья в сметных ценах не учтено. Для учебных целей включается в размере 0,5 %.
При определении платы за перевозку грузов неполные полкилометра не учитываются, а полкилометра и более принимаются как целый километр.
Провозная плата за перевозку грузов определяется с применением табл. 2.5–2.8.
Таблица 2.5
Номенклатура и классификация грузов, перевозимых
автомобильным транспортом
(Извлечение ТСЦ 81–01–2001, с. 20–27)
| № п/п | Наименование груза | Класс груза |
| Строительные и специальные материалы, полуфабрикаты, изделия | ||
| Асфальтобетон | ||
| Балки стальные и железобетонные | ||
| Балласт всякий | ||
| Бетон товарный плотностью, кг/м3: | ||
| – 1500 и более | ||
| – менее 1500 | ||
| Битум в автоцистернах и автогудронаторах | ||
| Блоки бетонные и железобетонные, гипсолитовые | ||
| Бордюр дорожный бетонный и каменный | ||
| Гравий керамзитовый | ||
| Гравий всякий (кроме керамзитового) | ||
| Грунт (земля разная) | ||
| Деревья (саженцы) и кусты | ||
| Дерн | ||
| Изделия бетонные и железобетонные (кроме сантехкабин и объемных блок-комнат) | ||
| Кабели на деревянных катушках | ||
| Камень природный строительный из крепких плотных пород (андезитов, базальтов, гранитов, диабазов, доломитов, известняков, мраморов и др.), включая камень-кубик |
Продолжение табл. 2.5
| Кирпич (камень) полнотелый, за исключением огнеупорного легковесного плотностью до 0,8 т/м3 включительно | ||
| Кирпич (камень) пористый и пустотелый, а также огнеупорный легковесный плотностью до 0,8 т/м3 включительно | ||
| Кирпич, не названный выше | ||
| Конструкции металлические для гражданского, дорожного и промышленного строительства | ||
| Песок всякий (горный, речной и др.) | ||
| Переводы стрелочные (продукция стрелочная) | ||
| Плиты железобетонные, асбестоцементные, бетоноцементные, гипсовые, цементные | ||
| Растворы строительные | ||
| Рельсы металлические и скрепления (накладки, прокладки, костыли, противоугоны, болты и др.) | ||
| Сталь прокатная всех профилей | ||
| Сталь арматурная, листовая, кровельная (в том числе оцинкованная) | ||
| Трубы асбестоцементные и их части | ||
| Трубы керамические | ||
| Трубы железобетонные и их части | ||
| Трубы стальные и чугунные и их части | ||
| Шпалы и брусья деревянные и железобетонные | ||
| Щебень каменный и кирпичный | ||
| Санитарно-технические материалы, изделия и трубы | ||
| Агрегаты воздушно-отопительные | ||
| Арматура санитарно-техническая (вантузы, вентили и др.) | ||
| Арматура соединительная к трубам металлическим (кресты, муфты, отводы, отступы, ревизии, сифоны, тройники, фланцы и др.) | ||
| Ванны фаянсовые |
Окончание табл. 2.5
| Ванны из черных металлов | ||
| Вентиляторы | ||
| Котлы отопительные | ||
| Мойки и раковины металлические, трапы, клозеты чугунного типа «Генуя», | ||
| Радиаторы отопительные и кронштейны к ним | ||
| Умывальники фаянсовые |
Таблица 2.6
Сметная цена за перевозку грузов автомобильным транспортом. Перевозка бетонных и железобетонных изделий, стеновых и перегородочных материалов (кирпич, блоки, камни, плиты,
панели), лесоматериалов круглых и пиломатериалов, р. за 1 т
(Извлечение из ТСЦ 81-01-2001, с. 27–30)
| Расстояние перевозки, км | Класс груза | ||
| 2,76 | 3,52 | 4,65 | |
| 6,04 | 7,54 | 10,06 | |
| 10,31 | 12,82 | 17,23 | |
| 17,35 | 21,62 | 28,92 | |
| 20,50 | 25,65 | 34,20 | |
| 23,01 | 28,79 | 38,35 | |
| 26,03 | 32,57 | 43,38 | |
| 28,04 | 35,08 | 46,78 | |
| 29,18 | 36,46 | 48,67 | |
| 30,93 | 38,73 | 51,55 | |
| 33,95 | 42,50 | 56,58 | |
| 38,98 | 48,79 | 65,01 |
Окончание табл. 2.6
| 45,01 | 56,33 | 75,07 | |
| 49,04 | 61,37 | 81,73 | |
| 59,10 | 73,93 | 98,46 | |
| 116–120 | 67,40 | 84,25 | 112,29 |
| 141–145 | 78,84 | 98,58 | 132,03 |
| 151–155 | 83,50 | 104,37 | 139,57 |
| 181–185 | 97,32 | 121,72 | 162,20 |
| 196–200 | 104,24 | 130,77 | 173,52 |
| Св. 200 км за каждый 1км добавлять | 0,46 | 0,58 | 0,78 |
Таблица 2.7
Сметная цена за перевозку строительных грузов (кроме массовых навалочных, перевозимых автомобилями-самосвалами, а также бетонных и железобетонных изделий,
стеновых и перегородочных материалов (кирпич, блоки, камни, плиты, панели), лесоматериалов круглых и пиломатериалов) включенных в табл. 2.8 бортовыми автомобилями
грузоподъемностью 5 т, р. за 1 т
(Извлечение из ТСЦ 81–01–2001, с. 30 – 32])
| Расстояние перевозки, км | Класс груза | ||
| 4,78 | 6,04 | 7,92 | |
| 10,18 | 12,70 | 16,97 | |
| 16,97 | 21,25 | 28,29 | |
| 26,91 | 33,70 | 44,89 | |
| 31,31 | 39,10 | 52,43 | |
| 35,21 | 44,01 | 58,72 | |
| 39,85 | 49,79 | 66,39 |
Окончание табл. 2.7
| 42,88 | 53,57 | 71,42 | |
| 44,51 | 55,58 | 74,19 | |
| 46,78 | 58,47 | 77,96 | |
| 50,68 | 63,38 | 84,50 | |
| 56,71 | 70,92 | 94,56 | |
| 63,87 | 79,84 | 106,50 | |
| 68,53 | 85,63 | 114,17 | |
| 80,47 | 100,59 | 134,54 | |
| 116–120 | 91,04 | 113,80 | 152,14 |
| 141–145 | 105,63 | 132,03 | 176,04 |
| 151–155 | 111,40 | 139,57 | 186,10 |
| 181–185 | 128,25 | 160,95 | 213,76 |
| 196–200 | 138,31 | 173,52 | 230,10 |
| Свыше 200 км за каждый 1 км добавлять | 0,59 | 0,74 | 0,98 |
Таблица 2.8
Сметная цена за перевозку грузов автомобилями-самосвалами, грузоподъемностью 10 т, работающими вне карьера
(Извлечение из ТСЦ 81-01-2001, с. 33–35), р. за 1 т
| Расстояние перевозки, км | Класс груза | ||
| 3,14 | 3,90 | 5,28 | |
| 7,67 | 9,55 | 12,83 | |
| 13,33 | 16,60 | 22,26 | |
| 24,65 | 30,81 | 41,12 | |
| 29,05 | 36,22 | 48,41 | |
| 33,33 | 41,75 | 55,83 |
Окончание табл. 2.8
| 36,34 | 45,52 | 60,86 | |
| 38,35 | 48,04 | 64,25 | |
| 39,36 | 49,29 | 65,88 | |
| 40,86 | 51,17 | 68,40 | |
| 43,38 | 54,32 | 72,68 | |
| 48,28 | 60,35 | 80,47 | |
| 49,38 | 67,90 | 90,53 | |
| 58,35 | 72,93 | 97,20 | |
| 68,40 | 85,50 | 114,05 | |
| 116–120 | 77,45 | 96,82 | 128,25 |
| 141–145 | 90,03 | 112,54 | 149,63 |
| 151–155 | 95,06 | 118,83 | 158,43 |
| 181–185 | 110,15 | 137,06 | 183,58 |
| 196–200 | 117,70 | 147,12 | 196,15 |
| Свыше 200 км за каждый 1 км добавлять | 0,50 | 0,63 | 0,84 |
Поиск по сайту: