|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Основные величины и характеристики генератора постоянного токаВ зависимости от способа питания обмоток возбуждения различают генераторы с независимым возбуждением и генераторы с самовозбуждением. Обмотка возбуждения питается от вспомогательного источника постоянного тока (аккумулятора, генератора постоянного тока, выпрямителя, подключаемого к сети переменного тока). Мощность возбудителя обычно составляет 3-4% мощности генератора. Ток в обмотке возбуждения определяется напряжением источника и сопротивления цепи возбуждения: IB = UB / rO.R + rp и не зависит от нагрузки генератора. Изменяя сопротивление регулировочного реостата rp можно плавно изменять ток возбуждения и, следовательно, магнитный поток машины, э.д.с. и напряжение генератора. Эта зависимость э.д.с. от тока возбуждения называется характеристикой холостого хода. характеристика холостого хода начинается со значения э.д.с. Еост, обусловленной при IB = 0 потоком остаточного магнетизма полюсов. Вид этой характеристики определяется кривой намагничивания магнитной цепи машины. Характерной особенностью генераторов с независимым возбуждением является возможность плавного регулирования э.д.с., а следовательно, и напряжения на зажимах машины в широких пределах от 0 до Uн, что обуславливает область их применения для специальных целей. Э.д.с. обмотки якоря машины постоянного тока определяется конструкцией машины, скоростью вращения якоря и и величиной магнитного потока, создаваемого системой возбуждения: Е = nФ=СЕnФ, где СЕ=рN/60*а – конструктивная постоянная машины, зависящая от типа обмотки якоря и числа пар полюсов; N – общее число проводников якоря; а – число пар параллельных ветвей обмотки якоря; р – число пар полюсов; n – скорость вращения, об/мин; Ф – магнитный поток пары полюсов машины, Вб Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.) |