АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Механическая характеристика асинхронного двигателя скольжения

Читайте также:
  1. I Тип Простейшие. Характеристика. Классификация.
  2. I. Электрофильтры. Характеристика процесса электрической очистки газов.
  3. II.2 Стилистическая характеристика рекламного текста
  4. III. Социолингвистическая характеристика
  5. IV. Расчет частоты вращения вала двигателя.
  6. А30. Эллинистический Египет (общая характеристика социально-экономических и политических отношений).
  7. А31. Держава Селевкидов (общая характеристика социально-экономических и политических отношений).
  8. Абсолютизм. Общая характеристика. Особенности стиля. Используемые композиционные решения, конструктивные элементы и строительные материалы. Ключевые здания. Ключевые архитекторы.
  9. Агрегаты запуска двигателя
  10. Амплитудно-частотная характеристика и способы ее измерения
  11. Анализ издержек начинается с построения их классификаций, которые помогут получить комплексное представление о свойствах и основных характеристиках.
  12. Анализ структуры и системы управления организации, общая характеристика

- зав-ть, показывающая как меняется частота вращения ротора при изменении момента на валу двигателя.

Хар-ые точки: 0 и n1 –идеал. хар-ка холост.хода

Ммах и nкр –мах момент и критическая частота вращения

Мnи 0 –пусковой момент.

(.)Ммах хар-ка делится на 2 обл-ти:

1 обл-ть устойчивой работы, где распр-ся точки номин. режима

2 обл неуст. работы, исп-ся при пуске или остановке (вынуж-й) Д.

Д в общем случае преодолевает некот. момент сопротивления Мс со стороны механизма.

Зависимость момента сопр-я Мс от частоты вращения для разных механизмов различна.

При вкл-ии двигателя его пуск.момент М больше Мс. В этом случае ротор приобретает ускорение. Скорость вращения возрастает до тех пор, пока не установится равенство моментов Д и сопротивления. При Мс=Мн двигатель вращ-ся с номин.скоростью Мn, при увеличении Мс новое устой чивое состояниенаступает при новом меньшем зн-ии n2.

При снижении Мс n2 увеличивается, на холостом ходу (нагрузка без сети)частота вращения ротора близка к синхронной; если Мс больше Ммах, то Д остановится.

Вращ.момент Д ~ квадрату напряжения питающей сети: Mmax~U^2

Если напр-е в сети уменьш. На 10%,Ммах и Мn уменьш. На 19%. А значение nср остается неизменным.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)