АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Проверочный расчет зубьев на выносливость при изгибе

Читайте также:
  1. D. Акустический расчет
  2. I. Расчет номинального значения величины тока якоря.
  3. I. Расчет режимов резания на фрезерование поверхности шатуна и его крышки.
  4. I. Расчет тяговых характеристик электровоза при регулировании напряжения питания ТЭД.
  5. I: Кинематический расчет привода
  6. II. Расчет и выбор электропривода.
  7. II. Расчет номинального значения величины магнитного потока.
  8. II. Расчет силы сопротивления движению поезда на каждом элементе профиля пути для всех заданных скоростях движения.
  9. II: Расчет клиноременной передачи
  10. III. Методика расчета эффективности электрофильтра.
  11. III. Расчет и построение кривой намагничивания ТЭД.
  12. III.Расчет допускаемых напряжений изгиба и контактных напряжений.

 

Расчетные напряжения изгиба зубьев (МПа) определяют по формуле (3.5) [1], с.40:

 

, (4.39)

 

где – коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями. Предполагая, что в зацеплении находится одна пара зубьев принимаем = 1; [1], c.40

– коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине венца. Принимается по номограммам в зависимости от твердости материала колес, величина и кинематической схемы передачи рис. 3.2 в, г – схемы 1, 2[1], с.35;

КFβ=1,1

– коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку в зацеплении. Определяется по табл. 3.7 [1], с.39;

КFv=1,3

– коэффициент, учитывающий форму зуба. Определяется по графику рисунок 3.3[1], с.40 в зависимости от эквивалентного числа зубьев (при нулевом смещении используется кривая, соответствующая Х=0). Для косозубых и шевронных

;

 

 

YF=3,85

 

– коэффициент, учитывающий перекрытие зубьев, принимается = 1;, [1], c.40

– коэффициент, учитывающий наклон зуба. Для косозубых , где - угол наклона зубьев, град., [1], c.40

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
КП ДМ 16 03 000 00 04 ПЗ  


Определив все величины и коэффициенты, входящие в формулу, находим

Проверочный расчет зубчатой передачи на выносливость при изгибе следует производить для менее прочного звена: шестерни или колеса. Для этого необходимо определить отношение для шестерни и колеса и проверку на выносливость производить для того звена, у которого это отношение меньше.

При проверочном расчете , не ограничивается, так как нагрузочная способность большинства закрытых зубчатых передач определяется контактной прочностью

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)