|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Расчет параметров передачи. 2.2.1 Проектирование начинают с выбора типа цепи2.2.1 Проектирование начинают с выбора типа цепи. В цепных передачах приводов применяются роликовые и втулочные цепи по ГОСТ 13568-97: · ПР – роликовые; · ПВ – втулочные; · ПРИ – роликовые с изогнутыми пластинами. Для общепромышленных приводов рекомендуется применять цепи ПР. Роликовые цепи ПР выпускаются однорядными, 2ПР – двухрядными, 3ПР – трехрядными, 4ПР – четырехрядными. Втулочные цепи ПВ – однорядные, 2ПВ – двухрядные. Многорядные цепи применяются при больших нагрузках и скоростях во избежание применения цепей с большими шагами, неблагоприятных в отношении динамических нагрузок. В общепромышленных приводах следует избегать использования многорядных цепей из-за относительно большей сложности изготовления звездочек. 2.2.2 Число зубьев ведущей звездочки принимается в зависимости от передаточного отношения u: минимальное значение (но не меньше 9); рекомендуемое значение (не меньше 13). Число зубьев звездочек выбирают из ряда (по ГОСТ 591): 9, 10, 11, 12, (13), 14, (15), 16, (17), 18, (19), 20, (22), 25, (28), 32, (36), 40, (45), 50, (56), 63, (71), 80. При выборе числа зубьев следует отдавать предпочтение числам без скобок. Излишне большие значения способствуют повышенному износу шарниров и увеличению шага цепи («вытяжке» цепи). При слишком маленьких значениях возрастает неравномерность движения цепи (пульсация цепи) и увеличивается скорость удара цепи о звездочку. Минимальное значение можно принимать только для низкоскоростных передач. Число зубьев ведомой звездочки . Результат округляют до ближайшего целого значения. Во избежание соскакивания цепи ограничивают не более 120. Для более равномерного износа цепи желательно применять нечетное число зубьев на малой звездочке и четное число зубьев на большой звездочке. 2.2.3 Шаг цепи t рассчитывается по формуле: где, – вращающий момент на быстроходном валу передачи, Н∙мм; – коэффициент, учитывающий конкретные условия монтажа и эксплуатации цепной передачи; – число зубьев ведущей звездочки; – допускаемое давление в шарнирах; – число рядов цепи. Коэффициент представляет собой произведение шести множителей: Значения коэффициентов назначаются по рекомендациям таблицы 1. Таблица 1 Значения поправочных коэффициентов
Продолжение таблицы 1
Допускаемое давление в шарнирах для цепей типа ПР нормальной точности при расчетной долговечности 10000 часов по нормам DIN 8195 определяется по таблице 2. Таблица 2 Допускаемое давление в шарнирах
При расчете шага цепи t в первом приближении берется среднее значение допускаемого давления »20МПа. Полученное значение t округляют до ближайшего большего стандартного значения по таблице 1 приложения. 2.2.4 Скорость цепи v рассчитывается по формуле: Скорость цепи v для приводов общего назначения нормальной точности не должна превышать 10 м/сек, так как, с увеличением скорости цепи возрастают динамические нагрузки (примерно пропорционально квадрату скорости) и ускоряется износ шарниров (примерно пропорционально кубу скорости). В случае, когда скорость цепи будет больше 10 м/сек, ее можно уменьшить, применив многорядные цепи с меньшим шагом. После этого уточняется допускаемое давление , рассчитывается шаг цепи t во втором приближении и, при необходимости, скорость цепи v. Если нужно, повторяют расчет в третьем приближении. Проверяется расчетное давление в шарнирах: . 2.2.5 Межосевое расстояние должно быть в пределах: ; , где и - наружный диаметр ведущей и ведомой звездочек (см. «Проектирование звездочек цепной передачи»). Оптимальное межосевое расстояние . Окончательное межосевое расстояние выбирают исходя из главного критерия – получения минимальных габаритов привода. Для этого делают прорисовку привода в масштабе. 2.2.6 Длина цепи, выраженная в ее шагах: . Полученную длину цепи округляют до целого значения, при этом желательно, чтобы число звеньев цепи было четным, чтобы избежать применения переходного звена. Далее уточняется межосевое расстояние : . Для обеспечения свободного провисания цепи следует предусмотреть уменьшение межцентрового расстояния на 0,4%. 2.2.7 Проверка по числу ударов цепи в секунду при набегании ее на зубья звездочек и сбегании с них: . Допускаемое значение числа ударов сек . 2.2.8 Коэффициент запаса прочности цепи , где – разрушающая нагрузка цепи (табл. 1 приложения); – окружное усилие (значение – см. «Проектирование звездочек цепной передачи»); – нагрузка от центробежных сил ( – масса 1 м цепи, кг; v – скорость цепи, м/сек); – сила провисания цепи ( – при вертикальном расположении передачи, – при горизонтальном расположении). Значение нормативного коэффициента запаса прочности для приводных цепей ПР берется из таблицы 3. Таблица 3 Нормативный коэффициент запаса прочности для приводных цепей ПР
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.009 сек.) |