Нормы сопротивления изоляции

Электрические измерения кабелей выполняют до начала работ по их прокладке, перед монтажом и перед сдачей устройств СЦБ в эксп­луатацию. У кабелей для сигнализации и блокировки и контрольных измеряют сопротивление изоляции жил, проверяют их целость и отсутствие сообщения между собой и с металлической оболочкой или экраном, Измерения выполняют мегаомметрами с номинальным напряжением при разомкнутой цепи 500 и 1000 В для кабелей сигнали­зации и блокировки, 2500 В для контрольных кабелей.

Сопротивление изоляции кабелей для сигнализации и блокировки при температуре +20 "С должно быть перед прокладкой не менее 300 МОм-км; после монтажа при отключенных жилах - 100 МОм-км, а для кабелей длиной 100 м и менее - 500 МОм-км. При измерении с минимальным отключением монтажа сопротивление изоляции кабе­лей равно 25 МОм для схем светофоров; 5 МОм для одиночной стрел­ки; 2,5 МОм для спаренной стрелки; 25 МОм для релейных концов с дроссель-трансформаторами ДТ-02; 100 МОм для релейных концов с изолирующим трансформатором; 25 МОм для питающих концов с дроссель-трансформаторами ДТ-0,2.

Сопротивление изоляции контрольных кабелей после монтажа при отключенных жилах 15 МОм-км или 100 МОм на 100 м и менее.

У всех силовых кабелей проверяют целость и фазировку жил; измеряют сопротивление изоляции, токораспределение по одножиль­ным кабелям (неравномерность в распределении токов должна быть не более 10 %), сопротивление заземления концевых заделок. Сопро­тивление изоляции силовых кабелей на напряжение до 1 кВ при отключенных жилах при температуре +20 °С должно быть не менее 0,5 МОм, для кабелей на напряжение выше 1 кВ сопротивление изо­ляции не нормируется. Измерения выполняют мегаомметром с номи­нальным напряжением при разомкнутой цепи 2500 В.

3 Экономическая и производственная деятельность, охрана труда

3.1 Организация и условия оплаты труда на дистанции

Оплата труда работников, занятых в основной деятельности желез­ных дорог, осуществляется на основе единых тарифных ставок и окладов, определяемых исходя из минимальной заработной платы, определенной в отрасли в соответствии с Отраслевым тарифным соглашением и тарифных коэффициентов, предусмотренных Отраслевой единой тарифной сеткой по оплате труда работников, занятых в основной деятельности железных дорог (ОЕТС, см. табл. 3.1), а также доплат, надбавок и других выплат стимулирующего характера, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

Перечень предприятий и обособленных структурных подразделений основной деятельности железных дорог, работники которых переводятся на условия оплаты труда на основе ОЕТС, предусмотрен в приложении 1 к настоящим Условиям.

ОЕТС подразделяется на 18 разрядов и предусматривает дифферен­циацию оплаты труда с соотношением восемнадцатого разряда к первому разряду - 10,07. Тарифные коэффициенты сгруппированы по категориям работников и уровню управления и повышаются с каждым последующим более высоким разрядом квалификации.

В тарифных ставках и окладах, определяемых на основе (ОЕТС) уч­тены квалификация работников и сложность выполняемых ими работ.

Виды и размеры надбавок и доплат стимулирующего характера предприятия определяют самостоятельно в пределах средств, имеющихся в их распоряжении, в том числе и для работников обособленных структурных подразделений основной деятельности железных дорог, входящих в их со­став.

Тарифные ставки (оклады), определенные на основе ОЕТС явля­ются минимальной гарантированной заработной платой, соответствующей уровню квалификации работника, при соблюдении определенной законо­дательством Российской Федерации продолжительности рабочего времени и выполнения объема работ (норм труда), обусловленных трудовым дого­вором (контрактом).

Поиск по сайту: