АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Удельная работа буксования

Читайте также:
  1. II. УЧЕБНАЯ, НАУЧНАЯ И ОБЩЕСТВЕННАЯ РАБОТА
  2. III. Производственная работа
  3. IV. Работа в режиме быстрой маски
  4. IV. Работа жюри и награждение победителей
  5. V. Работа с рисунками – символами, иллюстрациями
  6. А можно ли так работать с опухолью?
  7. А) рабочего времени, затраченного на механизированные работы к общему отработанному времени на данный объем продукции или работ
  8. Алгоритм расчета и условия выплаты премии работникАМ, работающиМ по программе кредитования малого бизнеса
  9. Аудиторная работа
  10. Б. Работа стали на продольный изгиб
  11. Безразмерная кривая буксования
  12. Блок ЛДМ. Назначение , работа схемы при приёме сигнала ТУ на ЛП.

Для расчета работы буксования используют формулы, базирующиеся на

статической обработке экспериментальных данных. Результаты расчетов по приведенным ниже двум формулам примерно одинаковы. Приведем варианты этих формул, зная, что удельная работа буксования сцепления равна

 

, , (10) [ 4 ]

 

где – работа буксования, Дж;

– суммарная площадь накладок сцепления, см2.

Удельная работа буксования при указанных выше условиях начала движения автомобиля с места: для легковых автомобилей [ Аб ] = 50…70 Дж / см ; для грузовых автомобилей [ Аб ] = 15…120 Дж / см ;

для автопоездов [ Аб ] = 10…40 Дж / см .

 

Работа буксования сцепления можно определить двумя способами:

 

Способ 1:

для дизелей:

, Дж (11) [ 5 ]

 

для карбюраторных двигателей:

, Дж (12) [ 5 ]

где – момент сопротивления движению при начале движения автомобиля, приведенный к ведущему валу коробки передач, Н×м;

– момент инерции автомобиля (автопоезда), приведенный к ведущему валу коробки передач;

–частота вращения коленчатого вала двигателя при начале движения, с-1;

, с (13) [ 5 ]

где nM – частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальном крутящем моменте, с (об/мин.).

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)