Диски трения

Для ведущих и нажимных дисков сцеплений наиболее часто применяются отливки средней прочности из чугуна СЧ 18-36.

Для лучшего отвода тепла нажимные диски имеют ребра в виде лопастей и вентиляционные канавки, размеры их определяются конструктивно с учетом размеров фрикционных колец и маховика.

Рассчитываются в ведущих дисках только элементы, соединяющие диск с маховиком (выступы и шипы, зубья, пальцы и отверстия под них). Работают эти элементы на смятие. Удельное давление смятия определяется по выражению

, МПа, (23) [ 4 ]

где – коэффициент момента, учитывающий распределение крутящего момента двигателя по ведущим дискам;

,

где – число ведущих дисков;

– расстояние (радиус) расположения элемента от оси сцепления,

– число работающих элементов,

– суммарная площадь контакта, м²,

В выполненных конструкциях МПа.

Ведомые диски автомобильных сцеплений изготовляются из стали 20 (с цианированием и закалкой) и сталей 40,45,60Г,65Г,60ХГС и др. (с закалкой).

В таблице 9 приведены сведения о материалах, термообработке и толщине ведомых дисков сцеплений некоторых автомобилей.

Таблица 9 Материалы, применяемые для изготовления ведомых дисков

Диски прикрепляются к шлицевой ступице, выполненной из стали 40 или 40Х и устанавливаемой на ведущем валу коробки передач (вал сцепления).

В ведомом диске на прочность рассчитываются заклепки, крепящие фрикционные кольца и стальной диск к ступице, а также шлицы ступицы. Заклепки рассчитываются на срез и смятие. В существующих конструкциях длина ступицы обычно больше наружного диаметра вала со шлицами, по которому они перемещаются. Стремление увеличить длину ступицы связано с необходимостью исключения перекоса ведомого диска, а также уменьшения удельного давления на шлицы. Шлицы ступицы рассчитываются:

– на смятие

; (24) [ 4 ]

– на срез

; (25) [ 4 ]

где – наружный диаметр шлицев, м;

– внутренний диаметр шлицев, м;

– длина шлицев, м;

– число шлицев;

– ширина шлица, м.

Допускаемые напряжения для одно – и двухдисковых сцеплений МПа и МПа. Меньшие значения имеют сцепления грузовых автомобилей и автобусов, большие значения – сцепления легковых автомобилей.

Пример расчета дисков трения:

Примем расстояние расположения элемента от оси сцепления R=0,045 м;

Суммарная площадь контакта, F=0,000151 м²,

Число работающих элементов е = 3

Удельное давление смятия

Па,

где, коэффициент момента, учитывающий распределение крутящего момента двигателя по ведущим дискам

.

Значение удельного давления удовлетворяет условию прочности σ _см ≤ [ σ _см ].

В ведомом диске на прочность рассчитываются заклепки, крепящие фрикционные кольца и стальной диск к ступице, а также ступица. Заклепки рассчитываются на срез и смятие.

Расчет заклепок:

Суммарная площадь контакта F=0,000014 м²,

МПа.

Значение расчетного напряжения удовлетворяет условию прочности, σ _см ≤ [ σ _см ].

Расчет шлицев ступицы:

Параметры шлицевого соединения подбирается из справочника [7].

– наружный диаметр шлицев, м;

м,

– внутренний диаметр шлицев, м;

м,

– длина шлицев, м;

м,

– число шлицев;

,

– ширина шлица, м;

м.

– на смятие

МПа

Значение расчетного напряжения удовлетворяет условию прочности, σ _см ≤ [ σ _см ].

– на срез

МПа;

Значение расчетного напряжения удовлетворяет условию прочности, τ ≤ [ τ ]

Поиск по сайту: