АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Примерный расчет сцепления автомобиля ВАЗ-1111

Читайте также:
  1. B. Покупка у соседа подержанного автомобиля.
  2. D. Акустический расчет
  3. I. Расчет номинального значения величины тока якоря.
  4. I. Расчет режимов резания на фрезерование поверхности шатуна и его крышки.
  5. I. Расчет тяговых характеристик электровоза при регулировании напряжения питания ТЭД.
  6. I: Кинематический расчет привода
  7. II. Расчет и выбор электропривода.
  8. II. Расчет номинального значения величины магнитного потока.
  9. II. Расчет силы сопротивления движению поезда на каждом элементе профиля пути для всех заданных скоростях движения.
  10. II: Расчет клиноременной передачи
  11. III. Методика расчета эффективности электрофильтра.
  12. III. Расчет и построение кривой намагничивания ТЭД.

– максимальный крутящий момент двигателя Ме мах, Н м 44

– допустимое усилие на педали управления сцеплением РП, Н 150

– номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя nн, об/мин 3200

– передаточное число коробки передач (первой передачи) 3,7

– передаточное число главной передачи 4,54

– полная масса автомобиля, кг 975

– размерность шин. 135/80 R12

 

1 Расчетный момент

Н×м,

 

Средний радиус трения равен

м,

 

Для ВАЗ-1111: мм, мм.

 

Наружный радиус фрикционного кольца

м;

Ширина трущихся поверхностей

м.

Коэффициент ширины трущихся поверхностей

Назначим толщину фрикционных накладок – 3 мм.

 

Число пар трущихся поверхностей

 

Округлим z до 2.

Уточненное действительное давление нажимного устройства :

 

Па.

 

Суммарное усилие нажимного устройства

Н

 

2 Диаметр вала сцепления

 

мм,


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.)