Виды обязательного страхования

По некоторым из видов обязательно-договорного страхования на страховщика возложена обязанность сообщать в госорганы, контролирующие деятельность страхователя, информацию о состоянии договора страхования. Наказание за страхование в заниженной сумме или на неполных условиях несет страхователь.

На Украине, например, введено 42 вида обязательного страхования. Из них больше половины - по страхованию ответственности. В их числе:

• страхование гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств;

• страхование гражданской ответственности субъектов хозяйствования за ущерб, который может быть причинен пожарами и авариями на объектах повышенной опасности, включая пожаровзрывоопасные объекты и объекты, хозяйственная деятельность на которых может привести к авариям экологического и санитарно-эпидемиологического характера;

• страхование гражданской ответственности инвестора, в том числе за ущерб, причиненный окружающей среде, здоровью людей, по соглашению о распределении продукции, если другое не предусмотрено таким соглашением;

• страхование профессиональной ответственности лиц, деятельность которых может причинить ущерб третьим лицам, по перечню, установленному Кабинетом Министров Украины;

• страхование ответственности субъектов туристической деятельности за ущерб, причиненный жизни или здоровью туриста или его имуществу;

• страхование ответственности производителей (поставщиков) продукции животного происхождения, ветеринарных препаратов, субстанций за ущерб, причиненный третьим лицам;

• страхование финансовой ответственности управителя имуществом за убытки при осуществлении управления этим имуществом;

• страхование ответственности застройщика перед третьими лицами в соответствии с Законом Украины «О финансово-кредитных механизмах и управлении имуществом при строительстве жилья и операциях с недвижимостью».

В Республике Казахстан действует 10 обязательных видов страхования. 7 из них связано со страхованием гражданско-правовой ответственности:

• владельцев транспортных средств;
• перевозчика перед пассажирами;
• туроператора и турагента;
• частных нотариусов;
• аудиторских организаций;
• работодателя;
• владельцев объектов, деятельность которых связана с опасностью причинения вреда третьим лицам.

Кроме того:

- страхование в растениеводстве,
- экологическое страхование,
- обязательное социальное страхование.

30 страховых организаций, осуществляющих обязательное страхование ГПО владельцев транспортных средств, и 25 страховых организаций, осуществляющих страхование ГПО перевозчика перед пассажирами, являются участниками АО «Фонд гарантирования страховых выплат».

Роль обязательных видов страхования в развитии российского страхового рынка должна постепенно снижаться. Доля обязательных видов страхования в совокупных страховых взносах к 2015 году не должна превышать 25 %. Государству необходимо воздержаться от введения новых масштабных видов обязательного страхования. Страхование ОПО должно реализовываться как вмененное.
Необходимо также пересмотреть механизмы функционирования имеющихся обязательных видов страхования (ОМС, ОСАГО и т. д.), построить их на основе рыночных принципов. Обязательность страхования должна обеспечиваться преимущественно экономическими и правовыми, а не административными методами, вытекать из требований гражданского законодательства о возмещении вреда.

ОМС
Основными направлениями реформирования существующей системы ОМС должны стать, во-первых, предоставление населению возможности выбора между двумя системами медицинского страхования - минимально-необходимой (ОМС) и расширенной (ДМС). Для этого необходимо уточнить набор услуг, предоставляемых в рамках обязательного медицинского страхования. При выборе человека в пользу добровольного медицинского страхования взносы, уплачиваемые предприятиями или государством по ОМС, должны быть направлены на частичную оплату полиса ДМС. Вторым важным направлением реорганизации существующей системы ОМС должно стать предоставление страхователям возможности самим выбирать страховые компании, что позволит создать конкуренцию на рынке обязательного медицинского страхования.

ОСАГО
ОСАГО в своем развитии должно идти по пути расширения страхового покрытия (увеличение страховой суммы по причинению вреда жизни и здоровью до 2 млн. рублей, вхождение в систему международного автострахования «Зеленая карта») и улучшения качества предоставляемого сервиса (введение упрощенной системы оформления ДТП и прямого урегулирования убытков). Одновременно функции по установлению тарифов и контролю качества предоставляемых услуг необходимо передать саморегулируемой организации страховщиков ОСАГО.

Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств является социально значимым видом страхования, поэтому особенное внимание необходимо обращать на финансовую надежность участников данного рынка, установить ограничения на вхождение на данный рынок (в качестве необходимых условий следует определить наличие рейтинга надежности определенного уровня и наличие развитой филиальной сети).

Поиск по сайту: