 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
РАСЧЕТ ТРАНСПОРТНОЙ РАБОТЫ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
Общая схема организации транспортных перевозок в дорожной организации приведена на рис. 7.1. Исходные данные по вариантам для расчета транспортной работы приведены в табл. П. 7.1, П. 7.2), все условные обозначения в которых совпадают с обозначениями на рис. 7.1. В таблице П. 7.1 приведены расстояния перевозок по основным дорожно-строитель- ным материалам. По всем остальным материалам, если задан расчет стоимости работ, принять внешние поставки на основной склад дорожной организации. Битум, цемент, минеральный порошок перевозят в соответствии со схемой – от железнодорожной станции до перерабатывающего предприятия автомобильным транспортом, минуя основной склад. Перевозки битума и цемента на дорогу предусмотреть только из складов на перерабатывающем предприятии.
Расчет транспортной работы можно проводить в зависимости от задания преподавателя по нескольким вариантам:
Вариант 1. Объемы перевозок и грузооборот рассчитывают на ПЭВМ с использованием программы «АУРС-СибАДИ». Эти показатели определяют при расчете локальных ресурсных ведомостей и договорной цены.
Вариант 2. Построить эпюры потребности автомобилей для обеспечения темпов производства работ линейными специализированными отрядами при строительстве дороги. Возможно использование литературы [4,11].
Вариант 3. Рассчитать объем транспортной работы с месячной разбивкой и в целом на годовую программу. Объемы перевозок определяют по сводной ведомости потребности материалов. Среднее расстояние перевозки материалов для строительства определяют с учетом линейного календарного графика.
Расчет ведут по формулам:
; (7.1)
, (7.2)
где j – месяц; i – материал; k – частный грузопоток (перевозка i -го материала от одного грузообразующего пункта к одному грузопотребляющему); 
– объем перевозок i -го материала в j -ом месяце по k -му грузопотоку, т; 
– общий объем перевозок всех материалов в j -ом месяце, т; 
– общий грузооборот по всем материалам в j -ом месяце, ткм; 
– среднее расстояние перевозки i -го материала в j -ом месяце по k -му грузопотоку, км.
Рис. 7.1. Транспортная схема: 
– расстояния перевозки соответственно по железной дороге, водным путем, автомобилем; 
– расстояния перевозки: 
– от железнодорожного тупика до основного склада, 
–от речного порта до основного склада, 
–от основного склада до начала строящейся дороги, 
– от перерабатывающего предприятия до начала строящейся дороги, 
– от основного склада до перерабатывающего предприятия.
Годовой объем перевозок и грузооборот в целом по дорожной организации определяют суммированием по месяцам года.
Расчет транспортной работы по вариантам 2 или 3 осуществляется в том случае, если в дополнительном задании поставлены соответствующие задачи.
Поиск по сайту: