 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Дополнительный полюс. НАЗНАЧЕНИЕ: служит для устранения вредных последствий реакции якоря и улучшения коммутации путем создания дополнительного магнитного поля в коммутируемой
|
Читайте также: |
НАЗНАЧЕНИЕ: служит для устранения вредных последствий реакции якоря и улучшения коммутации путем создания дополнительного магнитного поля в коммутируемой зоне.
УСТРОЙСТВО: электромагнит состоит из сердечника и катушки
Сердечник 7 выполнен сплошным, из электротехнической стали толщиной. Он крепятся к остову 1 двумя шпильками 8.
Катушка 10 состоит из 10-и витков и выполнена из меди квадратного сечения 7 Х 32 мм. Имеет межвитковую, корпусную и покровную изоляцию и пропитывается лаком.
Между сердечником и остовом установлена немагнитная прокладка толщиной 6 мм, которая увеличивает сопротивление для дополнительного магнитного потока и обеспечивает прямо пропорциональное изменение потока при изменении тока якоря (не допускает насыщение сердечника полюса при рабочих значениях тока якоря – до 1100 А).
Якорь
УСТРОЙСТВО: состоит из полого вала якоря, сердечника, передней и задней нажимных шайб, коллектора, обмотки якоря.
Полый вал якоря представляет собой втулку 7 с прикрепленной к ней с обеих сторон фланцами 5 и 9, которые имеют полые цапфы для роликовых подшипников. Фланцы крепятся к втулке болтами. Втулка якоря отлита из электротехнической стали, а на ее внешней поверхности имеются обработанные ребра и паз для шпонки. Сердечник и нажимные шайбы напрессовывают на втулку. В полости втулки якоря помещен поршень 8 внутренней шарнирной муфты и карданный вал 4. Полость закрыта крышкой, уплотненной резиной.
Сердечник якоря. В паз втулки якоря устанавливается шпонка, а затем набирается сердечник 6 из отдельных листов. На внутренней окружности листа имеется вырез для шпонки, на внешней окружности 87 вырезов под обмотку якоря, а в средней части расположено в шахматном порядке 2-а ряда треугольных отверстий с закругленными углами для вентиляции сердечника. Когда сердечник будет набран, то в средней части образуются 2-а ряда треугольных вентиляционных каналов, а на внешней поверхности – 87 пазов, в которые укладываются активные стороны катушек обмотки якоря.
Поиск по сайту: