Общее устройство и принцип работы скребкового транспортера с контурными скребками

Конвейеры с контурными скребками (их называют также конвейерами Редлера, по имени их изобретателя) предназначены для перемещения груза в горизонтальном наклонном и вертикальном направлениях (рис. 6)

Рисунок 6 – Схема транспортера с контурными скребками

Как и транспортеры с низкими сплошными скребками, имеют закрытый желоб, разделенный на две части, внутри которых движутся рабочая и обратная ветви цепи со специальными фигурными скребками, стержни которых как бы повторяют три стенки контура сечения желоба. Распространение получили С, П и L – образные скребки (рис. 7) Перемещает груз происходит сплошной массой заполняющей почти все сечение желоба.

а – С-образный скребок; б – П-образный скребок; в – L-образный скребок

Рисунок 7 – Конструкция контурных скребков

Скребки изготовляют из стали или ковкого чугуна.

Конвейеры с контурными скребками могут иметь вертикально-замкнутое (рис. 8, а) и горизонтально-замкнутое (рис. 138, б) расположение ходовой части. В первом варианте исполнения используют С и П-образные скребки, во втором варианте – L-образные скребки.

а - вертикально-замкнутый; б - горизонтально-замкнутый

Рисунок 8 - Поперечные сечения конвейеров с контурными скребками

Вертикально-замкнутые конвейеры могут иметь горизонтальные, наклонные, вертикальные и комбинированные трассы перемещения груза.

Конструктивные узлы конвейеров этого типа показаны на рисунке 9.

Горизонтально-замкнутые конвейеры имеют обычно трассы прямоугольного очертания, расположенные в горизонтальной плоскости.

а, г - узел загрузки конвейера; б, д - узел разгрузки конвейера; в - узел перехода с вертикального на горизонтальный участок конвейера с комбинированной трассой перемещения груза; 1 - рабочая ветвь; 2 - холостая ветвь; 3 - желоб конвейера; 4 - приводная звездочка; 5 - скребок; 6 - поворотный барабан; 7 - патрубок для возврата просыпавшегося груза

Рисунок 10 - Узлы конвейеров с контурными скребками

Конвейеры с контурными скребками применяют для транспортирования легкосыпучих пылевидных, зернистых и сортированных мелкокусковых грузов с легкодробимыми кусками малой прочности без твердых включений при сравнительно небольшой производительности (примерно до 60 т/ч) и небольших длинах транспортирования (примерно до 50 м при высоте подъема до 15 - 20 м).

Поиск по сайту: