 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Действия при нарушениях общественного порядка в аэропорту
| Ограничение доступа к алкогольным напиткам | Свободный доступ к алкогольным напиткам является фактором, способствующим формированию психологии толпы. Поэтому все бары и аналогичные заведения должны быть закрыты и находиться закрытыми до получения разрешения от администрации аэропорта после того, как будет рассеяна толпа и устранена опасность новых выступлений. |
| Изоляция потенциально опасных предметов | Важно позаботиться о том, чтобы предметы и материалы, которые могут быть использованы в качестве метательного или другого оружия, не попадали в руки образующих толпу людей, действия которых необходимо контролировать. К таким предметам относятся бутылки, пепельницы, стулья, строительные материалы, легко разбираемые заграждения и т. д. |
| Ограничение полётов | Если толпу не удержать и она может проникнуть на рабочие площади аэропорта, начальник аэропорта должен отдать распоряжение закрыть определённые зоны в целях обеспечения безопасности полётов. При необходимости, прибывающие ВС могут быть направлены в другие аэропорты. Экипажам ВС могут даваться специальные указания избегать в процессе руления приближения к зонам, занятым толпами людей. |
| Уведомление полномочных органов | При получении сведений о сосредоточении большого количества людей служба безопасности аэропорта должна быстро обеспечить достаточное количество сотрудников для контролирования ситуации, связаться с ЛОВД и попросить привести её личный состав в состояние повышенной готовности. При определенных обстоятельствах обратиться за помощью к пожарным, которые могут использовать пожарные шланги. |
| Регулирование движения транспорта и блокирование дорог | Все пропускные пункты в системе ограждений должны быть закрыты и заперты, а у ворот выставлены посты охраны. На подъездных дорогах и основных пунктах въезда на автостоянки должны находиться сотрудники безопасности, регулирующие размещение транспортных средств на стоянке и движение пешеходов. Если поведение групп людей носит или может приобрести враждебный характер, подъездные дороги к аэропорту следует заблокировать для предотвращения доступа нежелательных лиц. Наиболее эффективным методом предотвращения беспорядков является принятие превентивных мер по недопущению скоплений лиц, которые могут привести к возникновению беспорядков, и по подавлению подобных тенденций до того, как они превратятся в серьезную проблему. |
| Эвакуация воздушных судов | Представители эксплуатантов должны предусмотреть соответствующий порядок действий в планах безопасности на случай чрезвычайной обстановки. При определенных обстоятельствах можно рекомендовать произвести эвакуацию ВС из аэропорта либо о перемещении их в более труднодоступные зоны аэропорта. |
| Оказание медицинской помощи | Имеющийся в аэропорту личный состав медицинской службы и персонал по оказанию первой помощи должен быть немедленно информирован о необычном скоплении людей, и при возможности служба скорой помощи должна быть приведена в состояние повышенной готовности. |
| Выявление зачинщиков и их изоляция | Учёт концепции «коллективного супер-эго».: в попытке отождествить себя с теми, кто его окружает, индивидуум переносит свою ответственность на толпу, поступаясь своим "я". эта масса людей становится коллективным индивидуумом и бездумно подчиняется радикальному руководству. |
| Управление воздушным движением (УВД) в условиях АНВ Все незаконно захваченные или подвергающиеся угрозе взрыва ВС должны рассматриваться как находящиеся в аварийной ситуации, и по отношению к ним необходимо применять соответствующие меры. Диспетчеры УВД немедленно передать информацию и далее в соответствии со схемой оповещения При управлении полетом незаконно захваченного ВС необходимо соблюдать следующие требования: 1) проявлять осмотрительность при переговорах с пилотом и стараться выполнять его просьбы; 2) следить за полетом ВС, не вмешиваясь в действия экипажа и не требуя от пилота сообщений или ответов, пока последний сам не выйдет на связь; 3) при направлении военных ВС для перехвата и сопровождения незаконно захваченного ВС оказывать перехватчикам всевозможное содействие, помогая им занять место позади и ниже захваченного ВС; 4) оказывать всю возможную помощь для входа ВС, в интересах обеспечения безопасности, в схему аэропортового круга и выполнения посадки при возникновении аварийной обстановки (даже без получения надлежащего разрешения) |
| Действия экипажа при акте незаконного захвата ВС В ходе АНВ летный экипаж должен: a) попытаться совершить посадку и удерживать ВС на земле; б) как можно эффективнее поддерживать связь с использованием всех средств; в) выполнять соответствующие правила, установленные для летного экипажа; г) оставаться в кабине экипажа, покидая ее лишь в тех случаях, когда необходимо успокоить пассажиров, оказать помощь раненым или больным или ликвидировать механические или другие неполадки; д) избегать выполнения любых необычных маневров ВС в целях осуществления захвата правонарушителей. При акте незаконного вмешательства КВС и члены экипажа обязаны передать сигналы бедствия, сообщить об АНВ, свой позывной, местонахождение (координаты), высоту, курс полета, остаток топлива, имеющиеся сведения о правонарушителях и их вооружении и действовать в соответствии с Памяткой экипажу ВС по действиям в чрезвычайной ситуации. |
Поиск по сайту: