АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
|
ОХОРОНА НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА
При виборі ділянки для будівництва аеродрому і розробці варіантів конструкції аеродромних покриттів слід враховувати ступінь дії аеродрому на навколишнє повітряне, водне і наземне середовище як в період будівництва, так і під час експлуатації, віддаючи перевагу рішенням, що надають мінімальну дію на навколишнє середовище.
При будівництві аеродромів (вертодромів) повинні здійснюватися природоохоронні заходи, направлені на попередження виникнення і активізації несприятливих для будівництва і експлуатації аеродромів процесів. До складу природоохоронних заходів необхідно включати інженерні рішення, що передбачають:
- компенсацію тепло- і масообміну навколишнього середовища, зміненого при підготовці і освоєнні території;
- обмеження і регулювання розвитку криогенних процесів; організацію і регулювання сніжного покриву, зливових і технологічних стоків;
- біологічну рекультивацію рослинного покриву;
- обмеження і регулювання термоабразии.
Природоохоронні заходи, що передбачаються при будівництві і експлуатації аеродромів, повинні задовольняти вимогам чинного законодавства по питаннях охорони навколишнього середовища, основ земельного законодавства, основ законодавства про надра, ухвал, що діють, положень, правил, нормативів, інструкцій і методичних вказівок, затверджених відповідними органами в їх розвиток.
Список літератури
1. ДБН Д.2.2-27.-99. Збірник 27 “Автомобільні дороги”, Держбуд України, Київ 2000, 74 с.
2. ДБН Д.2.2-31.-99. Збірник 31 “Аэродромы”, Держбуд України, Київ 2000, 38 с.
3. СНиП 3.06.06-88. Строительные нормы и правила. Аэродромы, Госстрой СССР, 1988 г.
4. ДБН В.2.3-4.2007. Автомобільні дороги. Ч1. Проектування. Ч2. Будівництво. – К.: Мінпромбуд України, 2007. – 91 с.
5. Горецкий Л.И. Строительство аэродромов: Учебник для вузов / под ред. Л.И. Горецкого. – 2-е изд. перераб. и доп. / Горецкий Л.И., Барздо В.И., Полосин-Никитин С.М. – М.: Транспорт, 1980, 454 с.
6. Демин Б.И. Строительство аеродромов: Справочник / под ред. Б.И. Демина / Демин Б.И., Егозов В.П., Ратюк Ю.А. – М.: Транспорт, 1980 – 248 с.
7. Титар В.С. Будівництво шарів полегшених і перехідних типів дорожнього одягу.: Навчальний посібник.-2-е вид. - Харків: видавництво ХНАДУ, 2003.-120 с.
8. Технология и организация строительства автомобильных дорог/ Под ред. Н.В. Горелышева. – М.: Транспорт, 1992. – 551 с.
9. Довідкові матеріали «Кліматичні характеристики районів будівництва автомобільних доріг» до курсового і дипломного проектування/ Упор. Жданюк В.К., Зінченко В.М., Догадайло О.О., Фоменко О.О. –Х.: Вид-во ХНАДУ, 2007.- 43с.
10. Методичні вказівки щодо вибору основних машин для будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг в курсових і дипломних проектах / Склали І.В. Кіяшко, О. Догадайло. – Харків ХНАДУ, 2004 - 70 с.
Додаток А
Таблиця А.1 – Класифікація робіт в залежності від технологічних вимог до температури повітря
Група робіт
| Найменування робіт
| Середньодобова температура повітря, 0С
|
| Будівництво штучних споруд; зосереджені земляні роботи, розробка скельного ґрунту; влаштування шарів дорожніх одягів з мінеральних матеріалів (щебеневих, гравійних, шлакових) і піску; застосування збірного залізобетону
| не обмежується
| І
| Лінійні земляні роботи; влаштування шарів дорожніх одягів зі шлаку і щебеню на дьогті Д-5 і
Д-6 способом змішування в установці
| не нижче 0°
| ІІ
| Влаштування шарів дорожнього одягу із щебеню, гравію, ґрунтів або відходів промисловості, укріплених неорганічними в’яжучими матеріалами або бітумною емульсією; щебеневих сумішей способом змішування в установці з органічними в’яжучими; гарячих і холодних асфальтобетонних, дьогтєбетонних сумішей; цементобетонних сумішей
| не нижче +5° весною і +10° восени
| ІІІ
| Влаштування шарів дорожнього одягу з ґрунтів, укріплених органічними в’яжучими; щебеневих сумішей способом просочення органічними в’яжучими; теплих асфальтобетонних сумішей
| не нижче +10°
| IV
| Будівництво шарів дорожнього одягу з ґрунтів і мінеральних матеріалів, оброблених органічними в’яжучими змішуванням на дорозі; влаштування поверхневих обробок
| не нижче +15°
| Таблиця А.2 – Календарна тривалість будівельного періоду Тк (дні) за групами робіт
Номер області
| Область, республіка
| Групи робіт
| Швид-кість відтавання грунту К, см/добу
| І
| ІІ
| ІІІ
| IV
| початок будівель-ного сезону Т1
| закінчення будівель-ного сезону Т2
| тривалість будівель-ного сезону Тк
| Т1
| Т2
| Тк
| Т1
| Т2
| Тк
| Т1
| Т2
| Тк
|
| Волинська
| 11/ІІІ
| 25/ХІ
|
| 5/IV
| 2/X
|
| 25/IV
| 2/X
|
| 28/V
| 3/IX
|
| 2,5
|
| Вінницька
| 14/ІІІ
| 25/ХІ
|
| 6/IV
| 3/X
|
| 27/IV
| 3/X
|
| 25/V
| 9/IX
|
| 2,5
|
| Дніпропетровська
| 9/ІІІ
| 29/ХІ
|
| 30/III
| 15/X
|
| 21/IV
| 15/X
|
| 9/V
| 22/IX
|
| 2,0
|
| Донецька
| 18/ІІІ
| 29/ХІ
|
| 7/IV
| 7/X
|
| 26/IV
| 7/X
|
| 15/V
| 14/IX
|
| 2,0
|
| Житомирська
| 17/ІІІ
| 22/ХІ
|
| 8/IV
| 2/X
|
| 25/IV
| 2/X
|
| 26/V
| 4/IX
|
| 3,0
|
| Запорізька
| 6/ІІІ
| 6/ХІІ
|
| 29/III
| 17/X
|
| 20/IV
| 17/X
|
| 11/V
| 23/IX
|
| 2,0
|
| Закарпатська
| 22/ІІ
| 14/ХІІ
|
| 19/III
| 16/X
|
| 15/IV
| 16/X
|
| 13/V
| 16/IX
|
| -
|
| Київська
| 19/ІІІ
| 19/ХІ
|
| 8/IV
| 3/X
|
| 28/IV
| 3/X
|
| 21/V
| 7/IX
|
| 3,0
|
| Кіровоградська
| 16/ІІІ
| 22/ХІ
|
| 6/IV
| 7/X
|
| 26/IV
| 7/X
|
| 17/V
| 12/IX
|
| 2,0
|
| Кримська АР
| 16/ІІ
| 30/ХІІ
|
| 23/III
| 23/X
|
| 22/IV
| 23/X
|
| 17/V
| 20/IX
|
| -
|
| Львівська
| 5/ІІІ
| 5/ХІ
|
| 2/IV
| 7/X
|
| 28/IV
| 7/X
|
| 29/V
| 13/IX
|
| 2,0
|
| Луганська
| 16/ІІІ
| 22/ХІ
|
| 3/IV
| 7/X
|
| 21/IV
| 7/X
|
| 11/V
| 13/IX
|
| 2,0
|
| Миколаївська
| 11/ІІІ
| 25/ХІ
|
| 2/IV
| 12/X
|
| 24/IV
| 12/X
|
| 13/V
| 21/IX
|
| 2,0
|
| Одеська
| 8/ІІІ
| 28/ХІ
|
| 30/III
| 18/X
|
| 20/IV
| 18/X
|
| 12/V
| 16/IX
|
| 2,0
|
| Полтавська
| 21/ІІІ
| 16/Х
|
| 8/IV
| 5/X
|
| 27/IV
| 5/X
|
| 17/V
| 11/IX
|
| 3,0
|
| Рівненська
| 11/ІІІ
| 23/ІХ
|
| 6/IV
| 3/X
|
| 28/IV
| 3/X
|
| 24/V
| 5/IX
|
| 3,0
|
| Сумська
| 24/ІІІ
| 13/ХІ
|
| 11/IV
| 30/IX
|
| 30/IV
| 30/IX
|
| 23/V
| 4/IX
|
| 3,0
|
| Тернопільська
| 13/ІІІ
| 25/ХІ
|
| 6/IV
| 2/X
|
| 29/IV
| 2/X
|
| 28/V
| 31/VIII
|
| -
|
| Харківська
| 21/ІІІ
| 16/ХІ
|
| 8/IV
| 1/X
|
| 28/IV
| 1/X
|
| 20/V
| 6/IX
|
| 3,0
|
| Херсонська
| 28/ІІ
| 13/ХІІ
|
| 26/III
| 20/X
|
| 18/IV
| 20/X
|
| 10/V
| 25/IX
|
| 2,0
|
| Хмельницька
| 10/ІІІ
| 25/ХІ
|
| 3/IV
| 2/XI
|
| 26/IV
| 9/X
|
| 20/V
| 13/IX
|
| -
|
| Черкаська
| 18/ІІІ
| 21/Х
|
| 8/IV
| 28/X
|
| 28/IV
| 4/X
|
| 23/V
| 8/IX
|
| -
|
| Чернігівська
| 22/ІІІ
| 15/ХІ
|
| 10/IV
| 30/IX
|
| 29/IV
| 30/IX
|
| 21/V
| 3/IX
|
| 3,0
|
| Чернівецька
| 7/ІІІ
| 28/ХІ
|
| 31/III
| 9/X
|
| 24/IV
| 9/X
|
| 24/V
| 11/IX
|
| 2,0
|
|
Додаток Б
Таблиця Б.1 – Коефіцієнт ущільнення та середня щільність деяких матеріалів
№ п/п
| Найменування матеріалів
| Коефіцієнт ущільнення, Ку
| Середня щільність сухого матеріалу в ущільненому стані r, кг/м3
|
| Щебінь
| 1,25-1,3
| 1700-2000
|
| Доменний шлаковий щебінь
| 1,4
| 1800-2000
|
| Ґрунтощебінь
| 1,18
|
|
| Піщано-гравійна суміш
| 1,22
| 1600-1800
|
| Жорства вивержених гірських порід
| 1,37
|
|
| Висівки міцних гірських порід
| 1,35
|
|
| Висівки із піщаника
| 1,27
|
|
| Піщаник (маломіцний)
| 1,40
|
|
| Вапняк (маломіцний)
| 1,40
|
|
| Доменний відвальний шлак
| 1,3-1,5
|
|
| Золошлакова суміш
| 1,5
|
|
| Пісок
| 1,1
|
|
| Чорний щебінь
| 1,25-1,4
| 2100-2300
|
| Асфальтобетон
| 1,25
| 2300-2450
|
| Цементобетон
| 1,0
| 2200-2500
|
| Цемент, мінеральний порошок
| -
| 1200-1300
|
| Бітум
| -
| 900-1100
|
| Глина
| 1,3
|
|
| Важкий суглинок
| 1,25
|
|
| Суглинок
| 1,2
|
|
| Супісок
| 1,1
|
|
Таблиця Б.2 – Усереднені склади основних сумішей, що використовуються при будівництві шарів дорожнього одягу
Найменування матеріалів шару дорожнього одягу
| Матеріали в складі суміші, %
| щебінь
| пісок
| мінеральний порошок
| цемент
| бітум
| вапно
| дьоготь
| Дрібнозерниста асфальтобетонна (дьогте-бетонна) суміш
|
|
|
| -
|
| -
|
| Крупнозерниста асфальтобетонна (дьогтебетонна) суміш
|
|
| -
| -
|
| -
|
| Щебінь, оброблений бітумом (дьогтем) в установці
|
| -
| -
| -
|
| -
|
| Цементобетонна суміш
| 50-60
| 30-40
| -
| 10-12
| -
| -
| -
| Грунт або пісок укріплений неорганічними в’яжучими
| -
| -
| -
| 8-12
| -
| 6-10
| -
| Грунт або пісок укріплений органічними в’яжучими
| -
| -
| -
| -
| 5-9
| -
| 6-10
|
Додаток В
Таблиця - В.1 Калькуляція трудових витрат на спорудження шару з піску (h = 30см)
№ процесів
| Джерело
обґрунтування
| Найменування технологічних процесів із указівкою застосовуваних машин
| Машина
| Одиниці
виміру
| Узагальнений об’єм
| Норма
часу
| Продуктивність
| Потрібна
кількість
маш-змін
|
| Розрахунок
№1
| Транспортування піску автосамоскидами на відстань 5км та вивантаження конуса по осі дороги
| МАЗ
5516-30
| м3
| 247,18
| -
| 88,94
| 2,80
|
| ДБН
Д.2.2-27-99
норма
27-14-1.
| Розрівнювання, профілювання й планування піску автогрейдером
| ДЗ-122
| м3
| 247,18
| 2,43
| 329,22
| 0,75
|
| Розрахунок
№2
| Транспортування води поливо-мийними машинами на відстань 15 км
| ПМ-130
| м3
| 19,5
| -
| 30,63
| 0,64
|
| ДБН
Д.2.2-27-99
норма
27-14-1.
| Полив водою піску, що ущільнюється з витратою 5 % від маси піску
| ПМ-130
| м3
| 19,5
| 1,02
| 784,31
| 0,02
|
| ДБН
Д.2.2-27-99
норма
27-14-1.
| Ущільнення або укочення легкими котками на пневмоходу
3-5 проходів по 1 сліду
| ДУ-31А
| м3
| 247,18
| 0,82
| 975,61
| 0,25
|
| ДБН
Д.2.2-27-99
норма
27-14-1.
| Остаточне ущільнення важкими котками на пневмоходу
6-8 проходів по 1 сліду
| ДУ-39Б
| м3
| 247,18
| 2,61
| 306,51
| 0,81
|
Додаток Г
Додаток Д
Додаток Ж
Таблиця Ж.1 – Зведений календарний план необхідної кількості матеріалів для будівництва автомобільних доріг
Найменування матеріалів
| Одиниця вимірювання
| Загальна необхідна кількість
| В тому числі по місяцях
| I
| II
| III
| IV
| V
| VI
| VII
| VIII
| IX
| X
| XI
| XII
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Додаток Ї XII
XI
X
IX
VIII
VII
VI
V
IV
III
II
I
|
15.ХІ
22.Х
6.VII
26.IV
21.IV
18.IV
20.III
18.I
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Кілометри
|
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
|
Схематичний план траси
|
| Штучні споруди
| отвір труби, м
| 1,5 2x1,0 3x0,5
| кількість змін роботи загону
|
12 14 23
| Оплачені земляні роботи
| лінійні, м3
| н-45000 в-30000 н-10000 н-12000 в –21000 н-12000
| зосереджені, м3
| 90000 210000м3
| Шари дорожнього одягу
| пісок, м3
|
| щебінь, м3
|
| асфальтобетонна сміш, т
|
| Рисунок Ї.1 – Лінійний календарний графік організації будівництва автомобільної дороги
Навчальне видання
1 | 2 | 3 | Поиск по сайту:
|