АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Результаты исследования технического состояния колесной пары типа РУ1 – 950 (РУ1Ш – 950)

Читайте также:
  1. I. Предмет исследования
  2. II. Первичный осмотр пострадавшего и оказание первой помощи при состояниях,
  3. III. Ценности практической методики. Методы исследования.
  4. Romir Monitoring провел исследования о покупках в интернете
  5. S: Тяжесть состояния при заболеваниях бронхо-легочно
  6. V. Неотложные состояния в оториноларингологии, ЛОР-онкология, специфические заболевания ЛОР-органов
  7. V. Результаты объективного осмотра больного.
  8. VI. Беззондовые методы исследования
  9. VI. Ожидаемые результаты реализации Программы
  10. А)Диаграмма состояния железо-углерод. Фазы и структурные составляющие железоуглеродистых сплавов.
  11. Актом гражданского состояния называется также сама запись об этих событиях.
  12. Актуальность темы исследования
Замер Измерительные инструменты и приспособления Эскиз Результаты измерений Допустимые размеры, мм Вывод
в эксплуатации в ремонте
    Штанген РВП     1440±3 1440±3  
      Прибор ЭК     0,5      
      Скоба ДК         годен к эксплуатации
      Толщиномер         годен
    Абсолютный шаблон     Прокат 4 ползун 4 Не более 9 не более1 Не доп. брак
      Шаблон ВПГ     18 брак Не более 18   брак
  Скоба СР-150 (микрометр МК-175) 129,5   РУ135-023;РУ-1;РУ-1Ш-130+0,52,-0,010 брак

 

 

Контрольные вопросы

1. Перечислите основные неисправности поверхности катания вагонных колес и назовите причины их возникновения.

 

 

2. 2.Почему при измерении толщины обода ножку толщиномера устанавливают на расстоянии 70 мм от внутренней грани обода?

3. 3.Какая глубина ползуна в эксплуатации допускается для колесных пар типа РУ1-950.

4. 4.Назовите причины появления тонкомерного гребня.

5. 5.Как при помощи абсолютного шаблона выявить величину ползуна и навара?

6. 6.Что является измерителем в скобе рычажного типа СР-150?

7. 7.Что обозначает контрольная отметка (18) на шаблоне ВПГ?

8. 8.Какие признаки свидетельствуют о наличии трещин в элементах колесной пары?

9. 9.Какие современные средства контроля применяются в вагоноремонтном производстве для измерения геометрии колесной пары?

 

Лабораторная работа №2

Оценка технического состояния буксовых узлов

 

Цель работы: приобретение знаний, практических умений и навыков обнаружения и выявления основных неисправностей деталей буксовых узлов грузовых и пассажирских вагонов с помощью инструментальных средств контроля, а также освоить технологию демонтажа и монтажа буксовых узлов вагонов.

Объект исследований: буксовый узел вагона с цилиндрическими роликовыми подшипниками.

Измерительный инструмент: вагонные колесные пары типа РУ1-950 и РУ1Ш-950; лекальный угольник (шаблон); набор измерительных щупов; набор слесарного инструмента; микрометрическая скоба типа МК-175; приспособления для измерения осевого и радиального зазора; индикаторный нутромер типа НИ-1; дефектоскопы различных типов для контроля элементов буксового узла.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)