 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Определение необходимого количества оборудования и рабочих, занятых на основных технологических операциях берегового склада
Технология работы берегового склада с полным технологическим циклом представляет следующие операции. Хлысты подвозятся лесовозным автотранспортом. Транспортировка хлыстов в запас осуществляется с помощью лесоштабелера ЛТ-33. Разгрузка лесовозов производится разгрузочно-растаскивающей установкой РРУ-10М. Затем хлысты подаются на буферные площадки раскряжевочных установок ЛО-15А. Далее стреловыми манипуляторами П-2 производится подача хлыстов на подающий транспортер и осуществляется раскряжевка хлыстов на сортименты. Полученные сортименты с приемного стола раскряжевочной установки сбрасываются в буферный магазин ЛТ-80, а затем на сортировочный транспортер, откуда сортименты сбрасываются в лесонакопители. Очистка лесонакопителей производится с помощью лесоштабелеров ЛТ-33. Затем ЛТ-33 отторцовывает пучки в ЛВ-126. Формированием штабеля занимается ЛТ-33. В течение всего периода работы склада создаются штабеля вдоль реки. В период навигации лесоштабелёр ЛТ-33 подает сортименты на гравитационную горку и сбрасываются с неё в воду.
Необходимые характеристики оборудования представлены в соответствующих таблицах 2.1-2.3.
Таблица 2.1 – Характеристики разгрузочно-растаскивающей установки РРУ-10М
| Показатель | РРУ-10М |
| Тяговая сила, кН | 96 (76) |
| Объем перемещаемой пачки, м3 | 40 (32) |
| Установленная мощность, кВт | 36 (28) |
| Масса, т | 5,4 (4,2) |
| Сменная производительность, м3/см | 218,4 |
| Обслуживающий штат, чел |
Таблица 2.2 - Характеристики раскряжевочной установки ЛО-15A
| Показатель | ЛО-15A |
| Наибольший диаметр пропила, см | |
| Общая масса, т | |
| Суммарная мощность, кВт | 24,3 |
| Сменная производительность, м3/см | |
| Обслуживающий штат, чел | |
| Габаритные размеры, м | 36,1х8х5 |
Таблица 2.3 – Характеристики пучкоформирующего устройства ЛВ-126
| Показатель | ЛВ-126 |
| Объем сплачиваемых пучков, м3 | до 15 |
| Длина сплачиваемых бревен, м | 4-9 |
| Усилие торцевания в щитах, кН | |
| Установленная мощность, кВт | |
| Обслуживающий штат, чел |
2.2 Расчет необходимого количества техники, рабочих и оборудования на БС
Сменная производительность линии определяется производительностью ведущей машины. Для берегового склада с данным технологическим процессом ведущей машиной является раскряжевочная установка
, (2.1)
где 
- сменная производительность ведущей в линии машины, м3;
- количество основных механизмов составляющих поточную линию (n = 2);
- коэффициент безотказности работы линии (
=0,91).
Подставим данные в формулу (2.1):
м3/см.
Необходимую сменную производительность линии определяют
, (2.2)
где 
– объем леса, подлежащий сброске, м3;
- продолжительность работы склада, сут.
Подставим данные в формулу (2.2):
м3/см.
Ежедневную потребность рабочих на всех основных технологических операциях берегового склада определяют исходя из состава бригады, обслуживающей механизмы, с учетом сменности работы.
Количество механизмов, необходимое для работы на складе, рассчитаем по формуле (1.7), и полученные данные сведем в таблицу 2.6.
Таблица 2.6 - Расчет необходимого количества техники, рабочих
| Наименование механизма | Сменная производительность, м3/см | Суточный объем переработки, м3 | Количество механизмов,
| Количество обслужи- вающих рабочих в смену, n | ||
| ЛО-15A | 218,4 | |||||
| ЛВ-126 | - | - | ||||
| ЛТ-33 | - | - | ||||
| ЛО-13 | - | - | ||||
| ЛТ-80 | - | - | ||||
| РРУ-10М | - | - | ||||
| ВСЕГО: | ||||||
Так как режим работы двухсменный – необходимо 24 человека.
Схема берегового склада представлена в Приложение 1.
Данные для гидрологического и статического расчета реевого бона
Вариант №6:
Средняя поверхностная скорость течения: 
м/с;
Расчетная скорость ветра: 
м/с;
Конструкция бона и осадка – с козырьком(
=0,5 м);
Ширина бона: 
м;
Коэффициент перекрытия потока боном: 0,39;
Ширина реки в месте установки бона: 
м.
3. ОСНОВНЫЕ ГИДРОЛОГИЧЕСКИЕ И СТАТИСТИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ ЭЛЕМЕНТОВ РЕЕВОГО БОНА
Лесонаправляющие сооружения строятся для того чтобы исключить количественные потери возникающие при лесосплаве - это подныривание, вынос и обсушка древесины за пределами лесосплавного пути. Наиболее широко для таких целей применяются направляющие боны. Это сооружения выполненные из бревен или поплавков, соединенных между собой продольными и поперечными связями. В рабочем положении в русле рек боны удерживаются при помощи береговых или русловых опор.
Боны являются одним из основных видов наплавных сооружений, применяемых на лесосплаве. Они составляют основу сортировочных и формировочных устройств на рейдах, служат для направления плывущих бревен и грузоединиц, ограждают участки рек, опасные для сплава.
Поиск по сайту: