Определение мощности двигателя и выбор подъёмной машины

Мощность двигателя для откатки одним концевым канатом по бремсбергу определяем по наибольшей силе тяги лебедки при подъёме груженого состава.

Натяжение каната:

Мощность на валу двигателя:

кВт

где: η = 0,85 – коэффициент полезного действия редуктора.

В дальнейших расчётах принимаем N_max = 298 кВт.

Определим необходимую ширину барабана подъёмной машины с D=2,5м:

где: n_С = 3 – число слоёв навивки;

n_тр = 5 – число витков трения;

ε = 2,5 мм – зазор между смежными витками;

l_зап = 35м – резервная длина каната, компенсирующая укорачивание каната по мере проведения его испытаний;

мм.

Определим среднеквадратическую мощность двигателя:

где α = 1,1 – коэффициент учитывающий нагрев двигателя при манёврах;

τ – относительная продолжительность движения:

Т_ДВ – продолжительность движения по выработкам с наклонными заездами:

F_CР.П, и F_CР.ОП. – средние статистические усилия на барабане при спуске и подъёме состава:

Н

Н

кВт

кВт

где: V’=(1,05…1,06)V – скорость движения каната при генераторном режиме работы двигателя, V’=1,055·5=5,275 м/с.

кВт

Паспортная мощность двигателя:

где: k_М = 1,2 – коэффициент запаса мощности.

По значениям B, D и N_УСТ принимаем подъёмную машину Ц-2,5x2АР и двигатель мощностью 250 кВт.

Коэффициент перегрузки двигателя:

Принятое количество вагонеток в составе удовлетворяет условию обеспечения заданной производительности откатки и прочности сцепок вагонетки.

Учитывая повышенную аварийноопасность канатних откаток необходимо особое внимание уделять контролю за состоянием канатов, рельсового пути, сцепок, исправности вагонеток.

Поиск по сайту: