 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
ЗОН ТО-1 и ТО-2
Расчет количества постов в зоне ТО выполняется при условии, что в проекте принят метод организации технологического процесса на универсальных постах или специализированных тупиковых постах.
Исходными величинами для расчета числа постов ТО служат ритм производства и такт производства.
Ритм производства 
– это время, приходящееся в среднем на выпуск одного автомобиля из данного вида ТО, или интервал времени между выпуском двух последовательно обслуженных автомобилей из данной зоны.
Такт производства – это среднее время занятости поста. Оно складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с установкой автомобиля на пост, вывешиванием его на подъёмники и т. п.
Количество постов рассчитывается по формуле (при организации технологического процесса ТО на тупиковых универсальных или специализированных постах)
(3.5.1)
– такт поста, т.е. время обслуживания автомобиля на посту, мин;
– ритм производства, т.е. время одного обслуживания, мин.
Такт поста рассчитывается по формуле
(3.5.2)
– годовая трудоемкость постовых работ зоны (ТО-1 и ТО-2), чел.-час
(принимается по результатам расчетов годовой трудоемкости ТО-1 или ТО-2 пояснительной записки);
–коэффициент неравномерности загрузки постов -принимается по приложению 3.5.1;
Приложение 3.5.1
Коэффициенты неравномерности загрузки постов ТО и ТР,
| Типы рабочих постов | Коэффициенты неравномерности загрузки постов | ||||
| Списочное количество подвижного состава АТП | СТОА легковых автомобилей | ||||
| До 100 | От 100 до 300 | От 300 до 500 | городские | дорожные | |
| Посты ЕО | 1,20 | 1,15 | 1,12 | 1,05 | 1,15 |
| Посты ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 | 1,10 | 1,09 | 1,08 | 1,10 | --- |
| Посты ТР, регулировочные и разборочно-сборочные | 1,15 | 1,12 | 1,10 | 1,15 | 1,25 |
| Сварочно-жестяницкие, малярные, деревообрабатывающие | 1,25 | 1,20 | 1,17 | 1,10 | --- |
– годовая программа по ТО-1 или ТО-2, обслуживаний;
– численность одновременно работающих на посту -принимается по приложению 3.5.2
– коэффициент использования рабочего времени поста -принимается по приложению 3.5.3;
– время, затраченное на передвижение автомобиля при установке на пост, съезд с поста, вывешивание на подъёмнике и т.п. (1…3 мин).
Ритм производства рассчитывается по формуле
(3.5.3)
– продолжительность работы зоны ТО за одну смену, час (принимается: 8часов при 5-дневной рабочей неделе и 7 часов – при 6-дневной);
– число смен ТО-1 или ТО-2-принимается в соответствии с выбором режима работы производственных подразделений согласно таблице 3.4.1 (см. подраздел 2.3.5- расчет сменной(суточной) производственной программы АТП);
– сменная программа ТО-1 или ТО-2, обслуживаний.
Поиск по сайту: