АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Корректирование нормативных пробегов

Читайте также:
  1. Анализ программно-нормативных основ физического воспитания в СССР в 30-е годы
  2. Виды и формы систематизации нормативных актов
  3. Виды нормативных документов
  4. Влияние отклонения параметров производственного микроклимата от нормативных значений на производительность труда и состояния здоровья, профессиональные заболевания.
  5. Вопрос: Способы изложения правовых норм в статьях нормативных актов. Соотношение нормы права и статьи нормативного акта.
  6. Выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта и корректирование нормативов.
  7. Выбор компенсирующих устройств на основе нормативных документов
  8. Действие нормативных правовых актов
  9. Закон: порядок принятия, отличие от других нормативных актов.
  10. Использование нормативных критериев.
  11. Классификация нормативных материалов по труду
  12. Корректирование нормативной периодичности технического обслуживания и капитального ремонта автомобилей

МАЗ-555101

 

Пробег автомобилей Величина пробега, км
нормативного скорректиованного принятого к расчету
среднесуточный
     
до ТО-1
     
до ТО-2
10 000    
до КР
     

 

ГАЗ-3110

 

Пробег автомобилей Величина пробега, км
нормативного скорректиованного принятого к расчету
среднесуточный
     
до ТО-1
     
до ТО-2
20 000    
до КР
     

 

Составляем цикловой график технического обслуживания автомобилей.

 

ТО-2
ТО-1
ТО-2
ТО-1
Начало экспл.
ресурс
Начало экспл.
Начало экспл.
ЕО
ЕО

Рисунок 2.3.1.1 Цикловой график технического обслуживания автомобилей

 

Из циклового графика видно:

ЕО проводится каждый день после суточного
пробега

ТО-1 проводится через обслуживания ЕО или
км пробега

ТО-2 проводится через каждые обслуживаний ТО-1 или
км пробега

КР или списание автомобиля происходит после обслуживаний ТО-2 или
км пробега с начала эксплуатации автомобиля.

С ухудшением условий эксплуатации автомобилей (климатические условия, рельеф местности) исходные нормативы уменьшаются, а, следовательно, увеличивается простой автомобилей в зонах ТО. что приводит к уменьшению прибыли. Данному АТП надо либо увеличить число высококвалифицированных специалистов, либо внедрять новое, высокопроизводительное технологичное оборудование.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)