АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Средневзвешенный пробег до первого капитального ремонта определяют по формуле

Читайте также:
  1. V2: ДЕ 53 - Способы решения обыкновенных дифференциальных уравнений первого порядка
  2. ZTRFRATE (ЗП.ТС.Ставки первого разряда)
  3. Агрегатно-участковый метод организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей.
  4. Адаптивная полиномиальная модель первого порядка
  5. Административно-правовое регулирование капитального строительства.
  6. В ремонт и прием из ремонта
  7. Важнейшие технологические процессы капитального строительства
  8. Ваш личностный рост определяют ваши взаимоотношения с другими людьми
  9. Величину ВВП на душу населения на конец периода через 70 лет можно определить по формуле
  10. Верхнее строение пути до и после ремонта пути.
  11. Весьма важным аспектом данного вопроса является концепция безубыточности деятельности фирмы, как первого шага к получению прибыли.
  12. Внутренняя энергия идеального газа. Работа газа при изобарном расширении. Применение первого начала термодинамики к изопроцессам. Понятие о втором начале термодинамики.

Для сокращения объема идентичных расчётов производственной программы по группе «новых» и «старых» автомобилей одной модели (технологически совместимой группы) определим средний (средневзвешенный) межремонтный пробег автомобиля за цикл

(2.3.1.10)

 

МАЗ-555101

ГАЗ-3110

и – соответственно среднесписочное число автомобилей не выполнивших установленных норм пробега до первого КР «новые» и выполнивших эти нормы «старые», но находящиеся в эксплуатации, а также после КР

Расчетная величина пробега до капитального ремонта корректируется по кратности периодичности ТО-2. Определяем коэффициент кратности между значениями cкорректированного пробега до капитального ремонта и принятой периодичности ТО-2 по формуле

(2.3.1.11)

 

МАЗ-555101

ГАЗ-3110

 

 

где -величина кратности (округляется до целого числа).


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)