 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Обозначения и сокращения
В настоящем документе применены следующие обозначения и сокращения:
АВГ - аппарат воздушный горизонтальный;
АВО - аппарат воздушного охлаждения;
АВР - автоматическое включение резерва;
АСТВ - автоматическая система тушения пожаров высокократной пеной;
ДЭС - дизельная электростанция;
ЕП - емкость подземная;
ЗРУ - закрытое распределительное устройство;
КПП - контрольно-пропускной пункт;
КТП - комплектная трансформаторная подстанция;
МДП - местный диспетчерский пункт;
МН - магистральный нефтепровод;
МНА - магистральный насосный агрегат;
МНС - магистральная насосная станция;
НПС - нефтеперекачивающая станция;
ОСТ - организация системы «Транснефть»;
ПНА - подпорный насосный агрегат;
ПНС - подпорная насосная станция;
ПЧ - преобразователь частоты;
РВС - резервуар вертикальный стальной со стационарной крышей;
РВСП - резервуар вертикальный стальной с понтоном;
РВСПА - резервуар вертикальный стальной с купольной крышей из алюминиевых сплавов;
РВСПК - резервуар вертикальный стальной с плавающей крышей;
РД - регулятор давления;
РНУ - районное нефтепроводное управление;
РП - резервуарный парк;
САиТМ - система автоматизации и телемеханизации
САР - система автоматического регулирования;
СБК - служебно-бытовой корпус;
СДКУ - система диспетчерского контроля и управления;
СИКН - система измерений количества и показателей качества нефти;
СОД - средство очистки и диагностики;
ССВД - система сглаживания волн давления;
ТМ - телемеханика;
ФГУ - фильтры-грязеуловители;
ЧРП - частотно регулируемый привод;
ЭД - электродвигатель;
СОСТАВ СООРУЖЕНИЙ И ПАРАМЕТРЫ МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ
К магистральным нефтепроводам (МН) относятся трубопроводы от 219 до 1220 мм включительно, рабочим давлением в до 14,0 МПа, предназначенные для транспортировки товарной нефти из районов добычи до мест потребления или перевалки на другой вид транспорта.
Рис. 1. Схема устройства магистрального нефтепровода
Магистральный нефтепровод - инженерное сооружение, состоящее из подземных, подводных, наземных и надземных трубопроводов с арматурой и связанных с ними нефтеперекачивающих станций, хранилищ нефти и других технологических объектов, обеспечивающих приемку, транспортировку, сдачу нефти потребителям или перевалку на другой вид транспорта.
Начальным пунктом магистрального нефтепровода является головная НПС. Конечным пунктом – НПС с резервуарным парком этого или другого нефтепровода, предприятие нефтепереработки, нефтехимии, пункты перевалки на другие виды транспорта (железная дорога, морские и речные суда).
В состав магистральных нефтепроводов входят:
головные, промежуточные перекачивающие, наливные насосные станции;
резервуарные парки;
пункты подогрева нефти;
нефтеналивные эстакады и причалы.
линейная часть магистральных нефтепроводов
К основным параметрам магистрального нефтепровода относятся: производительность, диаметр, протяженность, число нефтеперекачивающих станций, рабочее давление и емкость резервуарных парков.
Основные параметры магистральных нефтепроводов приведены в таблице 1
Таблица 1
| Производительность нефтепровода, млн.т/год | Диаметр (наружный), мм | Рабочее давление | |
| МПа | кгс/см2 | ||
| 0,7-1,2 | 8,8-9,8 | 90-100 | |
| 1,1-1,8 | 7,4-8,3 | 75-85 | |
| 1,6-2,4 | 6,6-7,4 | 67-75 | |
| 2,2-3,4 | 5,4-6,4 | 55-65 | |
| 3,2-4,4 | 5,4-6,4 | 55-65 | |
| 4-9 | 5,3-6,1 | 54-62 | |
| 7-13 | 5,1-5,5 | 52-56 | |
| 11-19 | 5,6-6,1 | 58-62 | |
| 15-27 | 5,5-5,9 | 56-60 | |
| 23-55 | 5,3-5,9 | 54-60 | |
| 41-90 | 5,1-5,5 | 52-56 |
Максимальная пропускная способность, диаметр нефтепровода и предельная скорость движения нефти в магистральном нефтепроводе указаны в таблице 2.
Таблица 2
| Пропускная способность нефтепровода, млн. т/год | Диаметр (наружный), мм | Скорость движения нефти, м/сек | |
| 1,7 | |||
| 2,6 | |||
| 3,7 | |||
| 5,1 | |||
| 6,5 | |||
| 10,1 | |||
| 14,3 | |||
| 23,2 | 2,5 | ||
| 30,2 | 2,5 | ||
| 56,2 | 3,0 | ||
| 60,9 | 3,0 | ||
| 92,6 | 3,5 |
ПЕРЕКАЧИВАЮЩИЕ СТАНЦИИ.
Перекачивающая станция (ПС) - это сложный комплекс инженерных сооружений, предназначенных для обеспечения перекачки заданного количества нефти (НПС) или нефтепродуктов по МН (МНПП) номинальным диаметром до DN 1200 с рабочим давлением до 7,5 МПа.
Перекачивающие станции магистральных трубопроводов подразделяют на головные (ГНПС, ГПС) и промежуточные (НПС, ППС).
Головная насосная станция - это перекачивающая станция с резервуарным парком, расположенная непосредственно в начале магистрального нефтепровода (МН) или нефтепродуктопровода (МНПП), осуществляющая прием нефти или нефтепродукта от предыдущего технологического участка, и/или от поставщиков, ее накопление, учёт и транспортирование по МН, МНПП.
Промежуточные перекачивающие станции предназначены для повышения давления перекачиваемой жидкости в трубопроводе и размещаются по трассе согласно гидравлическому расчету через 50—200 км.
Промежуточные перекачивающие станции могут быть с РП и без РП. РП устанавливаются для НПС, расположенных на границе технологического участка, и в местах перераспределения потоков.
Длина участка нефтепровода на котором теряется напор 3-х магистральных насосов НПС указаны в таблице 3.
Таблица 3
Поиск по сайту: