|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Висновки. За допомогою індексів ми визначили наступне: пасажирообіг по авіаційному транспорту зріс на 15,4%, по автомобільному – на 11,5%; собівартість 10 пас
За допомогою індексів ми визначили наступне: пасажирообіг по авіаційному транспорту зріс на 15,4%, по автомобільному – на 11,5%; собівартість 10 пас. км по авіаційному транспорту зросла на 6,4%, по автомобільному – на 9,6%. Це свідчить про те, що на автомобільному транспорті собівартість 10 пас. км зросла більш стрімко порівняно з авіаційним, а пасажирообіг зріс на авіаційному. В цілому по двох видах транспорту пасажирообіг зріс на 11,6%, а собівартість 10 пас. км – на 9,5%. Загальні витрати на перевезення по авіаційному транспорту зросли на 22,8%, по автомобільному – на 22,2%. В цілому по двох видах транспорту загальні витрати на перевезення зросли на 22,2%. Середній рівень собівартості 10 пас. км порівняно з базисним періодом зріс на 8,2%. Середній рівень собівартості 10 пас. км за рахунок зміни собівартості по кожному виду транспорту зріс на 9,5%, а за рахунок зміни структури надання транспортних послуг авіаційним і автомобільним транспортом зменшився на 0,2%. Це свідчить про те, що зміна структури надання транспортних послуг авіаційним і автомобільним транспортом є джерелом зниження середньої собівартості 10 пас. км по двох видах транспорту.
Таблиця Д.1. Додатки Основні виробничо-фінансові показники туристичних фірм за 2013 р.
Таблиця Д.2 Показники туристичних потоків
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.) |