Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы

Эти работы выполняются согласно транспортной схеме строительства. В состав этих работ входят

- выгрузка труб из железнодорожных вагонов, речных и морских судов;

- перевозка труб со станций или портов на промежуточные ТСБ, на трассу строящегося трубопровода или к местам временного складирования;

- складирование труб на площадках железнодорожных станций, речных и морских портов и площадках ТСБ;

- погрузочно-разгрузочные работы на ТСБ и на трассе.

Такелажная оснастка, вспомогательные и грузоподъемные средства

Для выполнения погрузочно-разгрузочных и подъемно-траспортных работ используют различную такелажную оснастку. При этом используют вспомогательное оборудование различного назначения. К таким оборудованиям относятся канаты, кольцевые стропы, торцевые захваты, мягкие полотенца, траверсы, клещевые захваты.

В такелажных средствах используют стальные канаты, которые должны соответствовать ГОСТу. При транспортировке, хранении изолированных труб и погрузочно-разгрузочных работах следует учитывать соответствие дорожных условий и габаритов длинномерных труб, трубных секций длиной 12-36м, соответствие грузоподъемности мостов, транспортных средств, рельефа местности и погодных условий.

При выгрузке сначала следует подготовить основания для складирования труб и обеспечить устойчивость их от раскатывания. Максимальная высота штабеля определяется расчетным путем.

Число рядов труб при складировании определяют по формуле

где R₂ – расчетное сопротивление материала трубы

Расчет такелажных средств и приспособлений.

Расчет канатов

Стальной канат должен иметь допустимый запас прочности и эксплуатационные качества с учетом его конструкции, области применения и формы обслуживания. Выбор каната производится одним из двух методов:

- проверкой по минимальному разрывному усилию;

- определением диаметра каната.

Проверочный расчет по минимальному (расчетному) разрывному усилию выполняется по формуле

где F ₀ - минимальное (расчетное) разрывное усилие, принимаемое по сертификату или по справочным таблицам;

S – наибольшее натяжение каната, определяемое расчетным путем;

Z_р – минимальный запас прочности каната. Для строп Z_р =6,0.

Минимальный диаметр канат определяется по эмпирической формуле

где с – коэффициент выбора кранов и других механизмов;

S – наибольшее натяжение.

Расчет траверс

Расчет выполняется в соответствии со схемой нагружения траверсы.

Расчетные схемы траверс:

а – работающих на изгиб; б – работающих на сжатие

Для траверсы работающей на изгиб максимальный изгибающий момент

где G – вес поднимаемого груза;

а – длина плеча траверсы.

Из условия прочности при изгибе без учета поперечной силы

где R_у – расчетное сопротивление стали при сжатии;

W_z – осевой момент сопротивления.

По найденному значению подбираем сечение балки для траверсы. Траверсу изготавливают из двутавров или швеллеров. Для балочной траверсы, работающей на сжатие, сжимающее усилие

.

Балку траверсы проверяют на устойчивость

;

где R_у – расчетное сопротивление материала;

φ – коэффициент продольного изгиба;

γ_с – коэффициент условий работы γ_с = 0,95.

φ определяется в зависимости от , =2 а

где i_min – минимальный радиус инерции сечения балки.

Расчет гибких строп

Гибкие стропы рассчитываются в соответствии со схемой их нагружения

где К_н – коэффициент неравномерности нагрузки на ветви стропа;

при n >4 К_н =0,75, n< 4 К_н =1.

Поиск по сайту: