|
|||||||
|
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Расчет тихоходной ступени редуктораВыбираем материалы для шестерни и колеса. Для шестерни по таблице 3.3[1] принимаем сталь 40, термическая обработка - улучшение твердость HB 320, для колеса принимаем сталь 40, термическая обработка - улучшение, твердость HB 280. Расчетное допускаемое контактное напряжение Межосевое расстояние по формуле (3.7[1])
где коэффициент Принимаем ближайшее значение по ГОСТ 2185-66 Нормальный модуль зацепления принимаем по следующей рекомендации:
Принимаем по ГОСТ 9563-60 mn=1,5 мм. Принимаем предварительно угол наклона зубьев для раздвоенных ступеней Суммарное число зубьев шестерни и колеса
Число зубьев шестерни
Принимаем Число зубьев колеса Уточненное значение угла наклона зубьев
диаметры делительные
Диаметры вершин зубьев
Ширина колеса Ширина шестерни Коэффициент ширины шестерни по диаметру Окружная скорость колес и степень точности передачи:
При такой скорости назначаем 8-ю степень точности. По таблице 3.4[1] при скорости v=0,6 м/с и 8-й степени точности по таблице 3.5[1] при
Проверка контактных напряжений
Силы, действующие в зацеплении: окружная радиальная осевая По таблице 3.7[1] при По таблице 3.8[1] при 8-й степени точности и скорости v=0,6 м/с
у шестерни у колеса При этом Находим отношение для шестерни для колеса Дальнейший расчет ведем для колеса. Определим коэффициенты
Ведущий вал Диаметр выходного конца при допускаемом напряжении
принимаем из стандартного ряда dВ1=29 мм. Диаметр вала под подшипником dП1=32 мм. Промежуточный вал Наименьший диаметр вала при допускаемом напряжении
Диаметр под подшипником dП2=55 мм. Диаметр под колесом dК2=50 мм. Выходной вал Диаметр выходного конца вала при допускаемом напряжении
принимаем из стандартного ряда dВ3=72 мм. Диаметр под подшипником dП3=80 мм. Диаметр под колесом dК3=75 мм. Поиск по сайту: |
||||||
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (1.993 сек.) |