|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Расчет подпора на мостовом переходе
Стеснение паводочного потока подходами к мосту приводит к нарушению его бытового режима на значительном протяжении вверх и вниз от оси моста: увеличению скоростей течения, деформациям русла и свободной поверхности потока. Расчет кривых свободной поверхности на мостовых переходах - одна из наиболее сложных и важных задач. Для оценки величины деформации свободной поверхности необходимо определить величину подпоров (см. рисунок): · начального подпора ΔZ0 в начале сжатия потока; · полного подпора ΔZ в створе с максимумом подпора; · подпора у насыпи ΔZн; · подмостового подпора ΔZм в створе самого моста. Начальный подпор необходимо знать для построения кривой свободной поверхности вверх и вниз по течению от начала сжатия потока. Без знания величины
6.1 Определим начальный подпор:
К – корректив начального подпора
Рω – коэффициент размыва под мостом на пике расчетного паводка Wпр, Wдр – площади живых сечений под мостом до и после размыва
ε – относительный начальный подпор
hб – средняя глубина всего потока, hб = 3.7 м. Начальный подпор по формуле (1) определяется методом последовательных приближений. На первом этапе задаются ε1 = 1, затем вычисляется начальный подпор ΔZ01 при ε1 = 1. На втором этапе по формуле (2), подставив в нее значение ΔZ01, находят относительный подпор ε2 и соответствующий ему подпор ΔZ02. Процесс продолжается до тех пор, пока не будет выполнено условие / εi- εi-1 / ε1 = 1, тогда
Принимаем ΔZ0 =0,0003м. 6.2 Полный подпор определяется по формуле:
lz – расстояние от моста до створа полного подпора 6.3 Определим подпор у насыпи: 6.4 Определим подмостовой подпор:
Км – корректив подмостового подпора, так как Рω >1.2, то αб, αм – коэффициенты Кориолиса определяются по формулам:
Vб – средняя скорость течения всего потока, Vб = 0,85 м/с
εм – относительный подмостовой подпор
Подмостовой подпор определяется методом последовательных приближений. εм1 =1, тогда
Принимаем ΔZм = 0,028 м Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.) |