АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Расчет подпора на мостовом переходе

Читайте также:
  1. D. Акустический расчет
  2. I. Расчет номинального значения величины тока якоря.
  3. I. Расчет режимов резания на фрезерование поверхности шатуна и его крышки.
  4. I. Расчет тяговых характеристик электровоза при регулировании напряжения питания ТЭД.
  5. I: Кинематический расчет привода
  6. II. Расчет и выбор электропривода.
  7. II. Расчет номинального значения величины магнитного потока.
  8. II. Расчет силы сопротивления движению поезда на каждом элементе профиля пути для всех заданных скоростях движения.
  9. II: Расчет клиноременной передачи
  10. III. Методика расчета эффективности электрофильтра.
  11. III. Расчет и построение кривой намагничивания ТЭД.
  12. III.Расчет допускаемых напряжений изгиба и контактных напряжений.

 

Стеснение паводочного потока подходами к мосту приводит к нарушению его бытового режима на значительном протяжении вверх и вниз от оси моста: увеличению скоростей течения, деформациям русла и свободной поверхности потока. Расчет кривых свободной поверхности на мостовых переходах - одна из наиболее сложных и важных задач. Для оценки величины деформации свободной поверхности необходимо определить величину подпоров (см. рисунок):

· начального подпора ΔZ0 в начале сжатия потока;

· полного подпора ΔZ в створе с максимумом подпора;

· подпора у насыпи ΔZн;

· подмостового подпора ΔZм в створе самого моста.

Начальный подпор необходимо знать для построения кривой сво­бодной поверхности вверх и вниз по течению от начала сжатия потока. Без знания величины
полного подпора невоз­можно вычислить подпор у насыпи, необходимый для назначения мини­мальной отметки бровки земляного полотна на подходах к мосту. В соответствии с величи­ной подмостового под­пора назначают отметки бровок струенаправляющих дамб.

 

6.1 Определим начальный подпор:

, (1)

К – корректив начального подпора

при

при

Рω коэффициент размыва под мостом на пике расчетного паводка

Wпр, Wдр площади живых сечений под мостом до и после размыва

, так как Рω >1,2

 

ε – относительный начальный подпор

(2)

hб средняя глубина всего потока, hб = 3.7 м.

Начальный подпор по формуле (1) определяется методом последовательных приближений. На первом этапе задаются ε1 = 1, затем вычисляется начальный подпор ΔZ01 при ε1 = 1. На втором этапе по формуле (2), подставив в нее значение ΔZ01, находят относительный подпор ε2 и соответствующий ему подпор ΔZ02. Процесс продолжается до тех пор, пока не будет выполнено условие / εi- εi-1 / 0,01.

ε1 = 1, тогда

(м),

.

(м),

 

Принимаем ΔZ0 =0,0003м.

6.2 Полный подпор определяется по формуле:

, где

lz – расстояние от моста до створа полного подпора

6.3 Определим подпор у насыпи:

6.4 Определим подмостовой подпор:

, где

Км корректив подмостового подпора, так как Рω >1.2, то

αб, αм коэффициенты Кориолиса определяются по формулам:

- в бытовом сечении, где

Vб средняя скорость течения всего потока, Vб = 0,85 м/с

- в подмостовом сечении

εм относительный подмостовой подпор

.

Подмостовой подпор определяется методом последовательных приближений.

εм1 =1, тогда

.

Принимаем ΔZм = 0,028 м


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)