|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Анализ прохождения трасс посадочных витковСуществующая концепция организации штатной посадки пилотируемых КА предусматривает возможность посадки не менее чем на 3-х витках в сутки, что необходимо при стандартной схеме резервирования. Диапазон изменения долготы восходящего узла посадочных витков lэкв при этом составляет 55° з.д. £ lэкв £ 20° в.д., т.е. Dlэкв = 75°. На практике подтверждена достаточно высокая надёжность и точность выполнения предспусковых операций (отстыковка и увод от орбитальной станции, построение ориентации) и выдачи тормозного импульса требуемой величины и направления. Поэтому целесообразно для сокращения потребных размеров полигона посадки рассмотреть концепцию обеспечения штатной посадки КА, предполагающую возможность посадки в заданный район не менее чем на 1 витке в каждые сутки. При этом перенос спуска на последующие витки по отношению к основному и переход в режим баллистического спуска рассматриваются как нештатные ситуации. При возникновении нештатной ситуации точка посадки КА может находиться вне штатного района посадки. Удовлетворение требования о возможности посадки КА в заданный район не менее одного раза в сутки возможно, если значение долготы восходящего узла витков спуска будет находиться в диапазоне, равном межвитковому интервалу (Dl» 23° для орбиты МКС). Минимальные размеры района посадки обеспечиваются при его размещении на широте, близкой к наклонению орбиты. Проведенные оценки траекторий спуска КА типа “Союз” показали, что при ограничении широты точки посадки j = 50° 50’ с.ш. (южная граница района посадки на территории России) располагаемый
диапазон долготы восходящего узла посадочного витка составит Dlэкв» 33° В этом диапазоне lэкв может быть обеспечена посадка КА на одном или двух витках в сутки. С учётом возможности спуска с различными направлением и величиной бокового манёвра размер района посадки по широте составит » 1.5°, а с учётом размеров области рассеивания точек посадки для управляемого спуска – не превысит 2° (» 200 км). Размеры района приземления по долготе определяются как возможным рассеиванием точек посадки КА, так и характеристиками местности, расположением Государственной границы и др. Необходимо предусмотреть и возможность изменения долготы посадки КА в некотором диапазоне для учёта характера местности, сезонных факторов и т.д. Исходя из этого, протяжённость района посадки по долготе может составить 150 ¸200 км. В случае невозможности реализации режима управляемого спуска посадка КА в режиме баллистического спуска с широтой приземления j > 50° 50’ с.ш. возможна на витках с долготой восходящего узла Dlэкв» 27° т.е. не менее одного раза в сутки.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |