Определение фронта основных работ

Для определения фронта основных работ при выполнений планово–предупредительного ремонта принимаем следующую технологическую цепочку машин:

ВПР ХД ПБ

Согласно принятой технологической цепочке машин расчетная схема будет выглядеть следующим образом.

Схема работы машин

В соответствии с расчетной схемой продолжительность окна определяется по формуле:

где:

– время развертывания работ

– время выправки работ

– время свертывания работ

Время развертывания работ определяется по формуле:

где время закрытия перегона определяется минимальным потребным временем на закрытие перегона и приказы поездного диспетчера и энергодиспетчера (14 мин для электрифицированных участков и 8 мин. для неэлектрифицированных) и временем следования поездов к месту работ.

Принимает для расчета, что первый поезд при автоблокировке следует по перегону с установленной скоростью, в нашем случае 90 км/час, для остальных поездов, следующих со скоростью 20 км/час по закрытому перегону, время хода не учитываем, т.к. они начинают работать значительно позже. За расчетное расстояние принимается половина длины перегона.

В нашем случае длина перегона в соответствии со схемой путей дистанции составляет 29,1 км.

Время следования хозяйственных поездов составит:

Участок не электрифицированный, примем t=14 мин.

Получили время закрытия перегона:

;

Время свертывания работ определяется по формуле:

где:

– время на разрядку машины ДПЭ 09-3Х;

– время на свертывание работ по выгрузке щебня из хоппер-дозаторов;

– -время на свертывание машины ПБ;

– время на открытие перегона и пробег рабочих поездов на станцию, (принимаем такое же, как время закрытия перегона).

Время разрядки машины ВПР определяется по формуле:

;

где: – техническая норма на приведение машины ВПР в транспортное положение. = 5,42.

В курсовом проекте принимаются интервалы между машинами и бригадами по условию безопасности:

100 м – расстояние между машинами

U= 50 м – расстояние между машиной и бригадой

25 м – расстояние между бригадами

Время свертывания хоппер-дозаторной вертушки принимается максимальное из двух значений:

то есть наибольший из необходимых интервалов на свертывание самой хоппер-дозаторной вертушки, и свертывание планировщика балласта на фронте выгрузки щебня, поскольку машины работают в потоке

Длина хоппер – дозаторного состава определяется по формуле:

,

где: – длина локомотива

– длина одного хоппер – дозаторного вагона

Необходимое количество вагонов хоппер – дозаторов определяется по формуле:

,

где:

– объем щебня, необходимый для засыпки в путь на 1 км, ,

Определяется по нормам расхода материалов

– объем щебня, загружаемый в один хоппер–дозатор,

= 3 км – предварительная величина фронта работ

Принимаем наибольшее из двух значений,

Время на свертывания работы машины ПБ определяется по формуле:

;

где: – длина машины ;

- техническая норма времени по оправке балластной призмы машиной ПБ, ;

Время свертывания работ составляет:

Время на выправку пути будет определяться по формуле:

Протяженность фронта работ по планово-предупредительной выправке будет определяться по следующей формуле:

Отсюда:

;

где: - техническая норма на выполнение измерительной поездки машиной ДПЭ-09-3Х,

– техническая норма на сплошную выправку пути по программе машиной ДПЭ-09-3Х,

– техническая норма на возвращение машиной ДПЭ-09-3Х к месту работ,

N – количество единиц измерения на километре (шпал, пикетов, километров)

Тогда протяженность фронта работ составляет:

Фронт работ принимаем равным 2200 метрам, кратным длине звена.

2.5. Определение основных объемов работ при планово-предупредительном ремонте.

Поиск по сайту: