Расчет величины транспортного шума в расчетной точке

1. Определяется эквивалентный уровень шума от транспортного потока на расстоянии 7,5 м от линии крайней полосы автодороги по следующей эмпирической зависимости:

L_T = 46 + 11,8lgN + ΣΠ (4.1)

L_T – шум от транспортного потока на расстоянии 7,5 м от осевой линии движения автомобилей, дБА.

N – интенсивность движения в двух направлениях, экипажей в час, принимается по заданию (Приложение Б).

ΣΠ – сумма поправок, учитывающих отклонение заданных условий от принятых, принимаются согласно варианта задания (Приложение Б)

ΣΠ = П₁ + П₂ + П₃ + П₄ + П₅ (4.2)

П₁ – изменение грузового и общественного транспорта от 60%, на каждые 10% ± 1 дБА

П₂ – изменение средней скорости потока от принятой 40 км/ч, на каждые 5 км/ч ± 1 дБА

П₃ – изменение продольного уклона дороги о нулевого, на каждые 2% ± 1 дБА

П₄ – наличие трамвая по оси пути: + 3 дБА

П₅ – наличие железной дороги: + 10 дБА

2. Определяется расчетный уровень шума вблизи помещения по формуле:

(4.3)

где r – расстояние от полосы движения транспорта до расчетной точки на расстоянии 1 м от стены здания, по заданию (Приложение Б) м;

Необходимое снижение уровней шума по нормативным требованиям внутри помещения определяется по формуле:

DL_Н = L_p – L_g (4.4)

где L_g – допустимый уровень шума внутри помещения, дБА.

При DL_Н > 0 необходимо разработать мероприятия по снижению транспортного шума.

3. Разрабатываются мероприятия по уменьшению шума от транспортных потоков в помещениях производственного персонала, при этом могут быть предложены следующие мероприятия:

1) Применение звукоизолирующих конструкций и ограждений при закрытых окнах (при открытых окнах DL₁ = 0)

DL₁ = R = 13,5lgQ + 13 (4.5)

где Q – поверхностная масса ограждения, преграды, стены, по заданию (Приложение Б) кг/м²;

2) Увеличение расстояния от автодороги:

r₁ = r + Dr (4.6)

где Dr – увеличение расстояния по отношению к первичному r, м.

При двухкратном увеличении расстояния при Dr = 4r; DL₂ = 8-10 дБА.

3) Оборудование экранов между автодорогой жилыми или производственными зданиями в виде барьеров, стен гаражей, магазинов и др.

Эффективность экрана зависит в основном от высоты экрана, например при высоте экрана h_Э = 2м, снижение шума составляет DL₃ = 5 ÷ 10 дБА; при h_Э = 3м, DL₃ = 7 ÷ 15 дБА; при h_Э = 4м, DL₃ = 10 ÷ 20 дБА.

4) Организационные мероприятия по уменьшению составляющих уровня шума транспортного потока с повторным расчетом по формуле (4.1).

– уменьшение количества экипажей на 20, 30, 40% от установленного DL₄;

– уменьшение числа грузового транспорта на 20-50% или его запрет DL₅;

– снижение скорости движения, по сравнению с установленной, до 40 км/ч DL₆.

Общее снижение транспортного шума

DL_О =DL₁ +DL₂ +DL₃ +DL₄ +DL₅ +DL₆ (4.7)

При этом DL_О ≥ DL_Н.

Контрольные вопросы

1. Какие параметры характеризуют производственный шум?

2. Перечислите основные направления по защите от шума в промышленности и на транспорте.

3. Какие источники шума характерны в условиях промышленности и транспорта?

4. Как определяется уровень шума в октавной полосе частот?

5. Как определяется суммарный уровень шума нескольких источников?

6. Как классифицируется шум по спектральному составу?

7. Что такое непостоянный шум?

8. Охарактеризуйте основные положения нормирования шума на рабочих местах.

9. На какие группы поделены рабочие места по виду трудовой деятельности согласно санитарных норм по шуму?

10. Охарактеризуйте принципы снижения шума с помощью звукопоглощающих облицовок.

11. Какой показатель определяет эффективность звукопоглощающей облицовки?

12. Что такое акустические характеристики помещения?

13. Что такое частотный множитель и от чего он зависит?

14. Как повысить эффективность звукопоглощения в помещении?

15. От чего зависит шум на территории города?

16. Какие мероприятия в первую очередь могут снизить шум от транспортных потоков?

17. Как снизить шум с помощью звукоизолирующих ограждений?

18. От чего зависит шум в помещении от транспортных потоков?

19. Как влияет скорость движения транспорта и его состав на шум от транспортных потов?

20. Какие мероприятия по снижению шума, по Вашему мнению, являются наиболее эффективными?

21. Как распределяется энергия при прохождении звука через препятствия?

22. Что такое однослойная и многослойная звукоизолирующая перегородка?

23. Как определяется звукоизоляция многослойных перегородок и преград?

24. Принцип снижения шума машин и оборудования с помощью кожухов.

25. Методы звукоизоляции ограниченных рабочих мест на производстве и транспорте.

26. Как обеспечить снижение вибрации распространяющейся от транспортного оборудования?

27. Вибрация рабочих на транспорте.

28. Вибрация и вибродемпфирование металлоконструкций на транспортных средствах.

29. Динамические виброгасители колебаний механизмов и оборудования.

30. Как снизить шум и вибрацию оборудования компрессорной установки?

31. Какие мероприятия являются наиболее эффективными для снижения аэродинамического шума?

32. Особенности изменения шума двигателей внутреннего сгорания и вентиляторов?

Литература

1. Закон України «Про охорону праці». Київ, листопад 2002 р. – 48 с.

2. ДСТУ 2325-93. Шум. Терміни та визначення.

3. ДСТУ 2867-94. Шум. Методи оцінювання виробничого шуму. – 15 с.

4. ДСН 3.3.6.039-99. Санітарні норми виробничого шуму, ультразвуку та інфразвуку. – 14 с.

5. ГОСТ 12.1.050-86. ССБТ. Методы измерения шума на рабочих местах. – 12 с.

6. Борьба с шумом на производстве. Справочник. Под общ. ред. Е.Я. Юдина. – М.: Машиностроение, 1985 г. – 400 с.

7. Дідковський В.С., Маркелов П.О. Шум і вібрація. Підручник. К.: Вища школа. 1995 р. –263 с.

8. Пітельгузов М.А. Засоби захисту від шуму і вібрації в машинобудуванні. Навчальний посібник. Луганськ: ВНУ ім. В. Даля. 2003 р. – 148 с.

9. Способы защиты от шума и вибрации железнодорожного подвижного состава. Под ред. Г.В. Бутакова. Авторы: Балтер И.К., Бутаков Г.В., Пительгузов Н.А. М.: Транспорт. 1978 – 231 с.

10. Методические указания к лабораторным работам по дисциплине «Основы охраны труда» (Лабораторные работы 5, 6, 7) Луганск: ВНУ им. В. Даля. 2004 г. – 50 с.

Приложение А.

Исходные данные для выполнения расчета звукопоглощающей

облицовки помещения.

Примечание. Назначение помещений: КБ – конструкторское бюро; РЦ – руководство цеха; ДС – диспетчерская служба завода; УС – участок сборки оборудования; ДУ – пультовая дистанционного управления.

Приложение Б.

Таблица исходных данных для оценки величины

транспортного шума в служебных помещениях.

Примечание: Назначение помещения: ТО – транспортный отдел, НИ – научно-исследовательский институт, ЛБ – лаборатория, УН – университет, ОБ – общежитие, ЖК – жилая комната, АЗ – административное здание.

Поиск по сайту: