|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
За кількістю небезпечних ситуацій за годинуЗа цією системою кількість конфліктних ситуації у кожній конфліктній точці становитиме (таблиця 9.9) Таблиця 9.9 Кількість конфліктних ситуацій
Сума для даного перетину складає 2805 можливих конфліктних ситуацій в годину. За коефіцієнтом відносної аварійності Враховуючи планувальні характеристики пересічення, розрахуємо значення коефіцієнта відносної аварійності для всіх можливих конфліктних точок, наведених на рисунку 9.3. Результат запишемо у вигляді таблиці 9.10 Таблиця 9.10 Розрахункове значення коефіцієнта відносної аварійності для конфліктних точок нерегульованого перехрестя
Виходячи із значень коефіцієнта відносної аварійності (таблиця 9.10) та величини інтенсивності транспортних потоків (таблиця 9.5), проведемо опис конфліктних точок на пересіченні. Результати запишемо у вигляді таблиці 9.11. Таблиця 9.11 Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.) |