 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Індивідуальне завдання. Для розв’язання задачі практичної роботи №5 Номер варіанта Фактична довжина автомобіля
Для розв’язання задачі практичної роботи №5
| Номер варіанта | Фактична довжина автомобіля, м | Швидкість руху автомобіля, м/с | Гальмівний шлях, м | |||||||||
| Група 1 | Група 2 | Група 3 | ||||||||||
| Група 1 | Група 2 | Група 3 | Група 1 | Група 2 | Група 3 | 1 авто | 2 авто | 1 авто | 2 авто | 1 авто | 2 авто | |
| 5,0 | 6,0 | 5,0 | ||||||||||
| 4,0 | 4,0 | 6,0 | ||||||||||
| 4,0 | 6,0 | 4,0 | ||||||||||
| 6,0 | 3,0 | 3,0 | ||||||||||
| 3,0 | 4,0 | 5,0 | ||||||||||
| 5,0 | 4,0 | 6,0 | ||||||||||
| 5,0 | 3,0 | 4,0 | ||||||||||
| 6,0 | 4,0 | 3,0 | ||||||||||
| 5,0 | 6,0 | 6,0 | ||||||||||
| 6,0 | 5,0 | 6,0 | ||||||||||
| 6,0 | 5,0 | 6,0 | ||||||||||
| 3,0 | 6,0 | 6,0 | ||||||||||
| 3,0 | 6,0 | 4,0 | ||||||||||
| 3,0 | 5,0 | 6,0 | ||||||||||
| 3,0 | 4,0 | 3,0 | ||||||||||
| 4,0 | 6,0 | 3,0 | ||||||||||
| 4,0 | 5,0 | 4,0 | ||||||||||
| 6,0 | 3,0 | 5,0 | ||||||||||
| 4,0 | 5,0 | 6,0 | ||||||||||
| 4,0 | 6,0 | 6,0 | ||||||||||
| 4,0 | 3,0 | 4,0 | ||||||||||
| 4,0 | 3,0 | 5,0 | ||||||||||
| 5,0 | 6,0 | 3,0 | ||||||||||
| 3,0 | 4,5 | 4,0 | ||||||||||
| 4,0 | 5,5 | 4,5 |
ПРАКТИЧНА РОБОТА №6
Розрахунок рівня зручності руху
Загальні відомості
Для визначення рівня зручності руху потрібно розрахувати коефіцієнти завантаження рухом, насиченості рухом та швидкості руху.
Коефіцієнт завантаження рухом визначається як відношення інтенсивності руху 
до пропускної спроможності даної ділянки дороги Р:
. (6.1)
Коефіцієнт швидкості руху визначається як відношення швидкості руху на ділянці 
до бажаної швидкості руху 
:
. (6.2)
Коефіцієнт насичення рухом визначається як відношення щільності потоку 
до максимальної щільності 
:
. (6.3)
Залежно від значень цих коефіцієнтів виділяють чотири рівня зручності А–Г (табл. 6.1).
Умова задачі
Визначити рівень зручності руху, якщо транспортний потік проїжджає дорогою в населеному пункті і складається з легкових автомобілів. Середня швидкість потоку – 45 км/год, інтенсивність потоку – 800 авто/год. Пропускна спроможність дороги – 2000 авто/год. Максимально можлива щільність руху – 100 авто/км.
Розв’язання задачі
Відповідно до початкових даних задачі маємо:
– коефіцієнт завантаження рухом
;
– коефіцієнт швидкості руху
;
– коефіцієнт насичення рухом (враховуючи, що щільність потоку дорівнює 
авт./км)
.
Таблиця 6.1
Поиск по сайту: