АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Майданчики щоденного технічного обслуговування машин

Читайте также:
  1. I. Назначение, классификация, устройство и принцип действия машины.
  2. III. Обработка спецодежды в стиральных машинах
  3. IV. Техническое обслуживание машины. Перечень работ при техническом обслуживании.
  4. Аналіз витрат на обслуговування виробництва
  5. Аналіз технічного рівня розвитку виробництва
  6. Аналоговые вычислительные машины
  7. Баланс енергії і коефіцієнт корисної дії динамічної машини
  8. Барабанные рубительные машины.
  9. Боевая машина пехоты БМП-3
  10. Брокерське обслуговування за договором
  11. Брокерське обслуговування за дорученням
  12. Брошюровочные машины

 

Майданчики щоденного технічного обслуговування будуються або по підрозділах або один на парк. Вони, у міру можливості|, повинні розташовуватися на дорозі|колії| руху машин з поста миття|мийки| до гаражів — стоянок машин. У військових|воїнських| частинах|частках| з кількістю| машин щоденної експлуатації до 25—30 щоденне технічне обслуговування зазвичай|звично| організовується в масштабі частини|частки|, майданчики ЩТО доцільно в цьому випадку будувати біля авто ТЕЧ(пункту технічного обслуговування й ремонту).

Кількість постів щоденного технічного обслуговування

(24)

Де - кількість машин щоденної експлуатації.

- трудомісткість одного щоденного технічного обслуговування (без миючих| і заправних по ПММ робіт), хв;

- розрахункова тривалість роботи майданчика, год, зазвичай|звично| приймають = 3-4 години;

– кількість фахівців, що одночасно працюють на одному посту. Приймають = 1 людина, але в окремих випадках на допомогу водієві можуть бути використані інші водії або фахівці з підрозділів, в учбових частинах – курсанти.

Майданчики щоденного технічного обслуговування, як пра­вило|, будуються на одне, два, чотири або шість машино-місць|.

Для автомобілів облаштовують естакади, для гусеничних машин використовуються майданчики напроти|навпроти| стоянок машин, але|та| можуть проектуватися також бетонні майданчики, що розміщуються поряд з|поряд із| майданчиками ЩТО автомобілів біля автоТЕЧ (ПТОР).

Розмір майданчика щоденного технічного обслуговування визначається за формулою (23), де коефіцієнт збільшення площі| для розміщення устаткування|обладнання| приймається = 3,0—4,0.

Перед майданчиком ЩТО, на шляху руху до неї, має бути місце для машин, що очікують обслуговування, з площею

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.28 сек.)