|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Розрахунок виробничої програми автоТЕЧ (ПТОР)
У виробничу програму автоТЕЧ (ПТОР) включається виконання: — номерних технічних обслуговувань; — регламентних робіт; — робіт з підготовки машин до короткочасного і тривалого| зберігання; — поточних ремонтів.
Послідовність розрахунків
1. Визначити відповідно до встановлених|установлених| норм річних витрат моторесурсів для машин по групах експлуатації. Розрахунок по групах слід вести окремо для автомобіл|ів, спец. машин і причепів. 2. Визначити середньомісячну витрату моторесурсів машин Розрахунок необхідно виконати для машин транспортної і учбової | груп. Для скорочення розрахунків рекомендується об'єднати в одну групу транспортні і учбові машини|. 3. Визначити кількість циклів ТО ( де 4. Визначити кількість номерних технічних обслуговувань| по пробігу:
де k — коефіцієнт кратності ТО-1 в циклі технічного обслуговування по відношенню до ТО-2. Для автомобілів і причепів k =5, Визначити кількість регламентних робіт на спеціальних машинах. де k — коефіцієнт кратності РР-1 в циклі регламентних робіт по відношенню до РР-2 (k = 4). 5. Визначити кількість ТО-1 для машин бойової і стройової груп 6. Визначити трудомісткість номерних технічних обслуговувань та регламентних робіт. Трудомісткість ТО-1 за пробігом:
Трудомісткість ТО-2 за пробігом: Трудомісткість РР-1:
Трудомісткість РР-2:
де
Трудомісткість ТО-1 машин бойової та стройової груп: де Тоді сумарна трудомісткість ТО-1:
Трудомісткість ТО-2:
Трудомісткість ТО-1 7. Визначити трудомісткість поточних ремонтів
Для автомобілів багатоцільового призначення Загальна трудомісткість:
8. Визначити трудомісткість додаткових робіт з підготовки машин бойової та стройової груп до короткострокового зберігання.
де 9. Розподілити трудомісткість робіт технічних обслуговувань, регламентних робіт і поточних ремонтів по постах і ділянках автоТЕЧ (ПТОР). Роботи по технічному обслуговуванню виконуються на постах технічного обслуговування, як правило, без зняття з машини окремих приладів, вузлів і механізмів. Проте в деяких випадках для перевірки справності приладу, вузла або механізму доводиться знімати їх з машини і перевіряти на спеціальних стендах і приладах на спеціалізованих ділянках. Додаткові роботи з підготовки машин до зберігання рекомендується організовувати на місцях їх стоянки. З досвіду постановки машин на зберігання встановлено, що лише 30—35% додаткових робіт виконуються фахівцями (система живлення, електротехніка тощо), а решта — водіями машин. Роботи по поточному ремонту виконати цілком на постах поточного ремонту не вдається, оскільки для цього потрібне обладнання спеціалізованих ділянок, а частину робіт доводиться виконувати при виявленні несправностей і на постах технічного обслуговування. Тому можна прийняти наступний розподіл трудомісткості технічних обслуговувань, додаткових робіт по підготовці машин до зберігання і поточних ремонтів по місцю їх виробництва (таблиця 6 і 7).
Таблиця 6. Розподіл трудомісткості|трудомісткий| робіт по місцю їх виконання для автоТЕЧ (ПТОР), що мають окремий пост|піст| технічної діагностики
Таблиця 7. Розподіл трудомісткості|трудомісткий| робіт по місцю їх виконання для автоТЕЧ (ПТОР) без поста|посту| технічної діагностики
10. Визначити кількість робочих постів (машино-місць) в автоТЕЧ (ПТОР). Трудомісткість робіт на постах:
Визначити кількість робочих постів:
Де
Р – кількість робітників на посту, включаючи водія машині. Рекомендується для ТО-1 Р=3-4; ТО-2 Р=4-5; РР-1 Р=3-4; РР-2 Р=4-5; технічної діагностики Р=2-3; ПР Р=2-3; 𝜂 – коефіцієнт використання робочого часу робітникім на посту, 𝜂 = 0,9-0,95. Загальна кількість робітників на постах автоТЕЧ (ПТОР) можна визначити за формулою:
Де
11. Визначити трудомісткість робіт
Де k – коефіцієнт, що враховує використання робітників на обслуговуванні паркового обладнання та додаткових робіт k = 1,1-1,2. При визначенні кількості робітників на кожній із спеціалізованих дільниць необхідно виходити із питомих трудомісткостей робіт при технічному обслуговуванні та поточному ремонті машин, користуючись таблицями. В автоТЕЧ (ПТОР), як правило, потрібно обладнувати ділянки: — ремонту і обслуговування приладів електроустаткування та системи живлення; — слюсарно-механічних робіт; — шиноремонтних робіт та ремонту камер; — ковальських та зварювальних робіт; — столярних і шпалерних робіт; — малярних робіт.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.008 сек.) |