Етапи виконання завдання

Практичне заняття №4

Аналіз конфліктних точок

Мета роботи: придбати практичні навички щодо визначення ступеня небезпеки перехрестя на основі аналізу конфліктних точок.

Вихідні дані: Дані представлено у дод. А, Б.

1. Перша фаза:

2. Друга фаза:

3. Третя фаза:

Етапи виконання завдання

1. Розрахувати ступінь небезпеки кожної і-ї конфліктної точки регульованого прехрестя.

2. Розрахувати ступінь небезпечності перехрестя.

3. Розрахувати можливу кількість ДТП.

4. Зробити висновок про небезечність перехрестя.

Хід роботи:

1. Аналіз конфліктних точок виконується з метою оцінки і прогнозування аварійності на перехрестях. На регульованих перехрестях переважають два види ДТП: наїзд на автомобіль, що різко зупинився, та сутичка за автомобілем, що рухався на заборонений сигнал світлофору.

Для визначення ступеня небезпеки перехрестя зі світлофорним регулюванням спочатку необхідно виявити кількість конфліктних точок різноманітних типів у кожній фазі регулювання. З цією метою варто зобразити схему перехрестя, указавши на ній траєкторію дозволених маневрів і ряди руху.

Установив характер взаємодії потоків, можна розрахувати ступінь небезпеки кожної і-й конфліктної точяки регульованого прехрестя:

g_i = K_i · M_i · N_i · 10^-2 (1)

де K_i - відносна аварійність (небезпека) конфліктної точки, ДТП /10⁶ авт.;

M_i, N_i – інтенсивності пересічних потоків у даній точці, авт/ч.

Значення К_і приймаються за допомогою табл. Б.4 із додатку В [8,с.154]

2. Можливе число наїздів на автомобілі при підході до стоп-лінії визначається по формулі:

g_н = K_н · (M_tсум + N_tсум) · 10^-2 (2)

де K_н = 0,012425 – небезпека неїздів у стоп-лінії, ДТП /10⁶ авт.;

M_tсум , N_tсум – сумарні годинні інтенсивності руху на дорогах, що перетинаються на перехресті, авт/год.

Можлива кількість ДТП на перехресті за рік без урахування ДТП із пішоходами розраховується по залежності:

, (3)

де n – кількість точок, де конфліктують транспортні потоки.

Можлива кількість ДТП із пішоходами на перехресті за рік:

, (4)

де N_Ti – годинна інтенсивність руху транспортних потоків у конфліктній точці пішоходного переходу, авт/год.;

N_Пі – годинна інтенсивність руху пішоходів у конфліктній точці пішоходного переходу, піш/год.;

k – кількість точок, де конфліктують транспортні та пішоходні потоки.

Загальга кількість ДТП на перехресті за рік:

G = G_p + G_П (5)

3. Ступінь небезпечності перехрестя К_а, яким оцінюється рівень забезпечення безпеки руху на перехресті розраховується за формулою:

, (6)

де М_сум, N_сум – добові інтенсивності руху на дорогах, що перетинаються на перехресті, авт./доб.

К_г – коефіцієнт річної нерівномірності інтенсивності руху.

Значення К_г приймається відповідно до рекомендації [8,с. 38]. Визначити М_сум, N_сум можливо за допомогою коефіцієнта нерівномірності руху протягом доби – к_Н (рекомендується прийняти к_Н= 0,1).

4. Висновки про небезпеку перехрестя робляться по значенню К_а.

Якщо К≤3, то перехрестя не небезпечне; якщо 3<К≤8 – перехрестя мало небезпечне; якщо 8<К≤12 – перехрестя небезпечне; якщо К>12 – перехрестя дуже небезпечне.

Висновок: Ступінь небезпечності перехрестя (Ка) дорівнює 9,85, тому виходячи з даних -8<К≤12 – перехрестя треба вважати небезпечним.

Поиск по сайту: