|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Основні теоретичні відомості. Локомотив– силовий самохідний тяговий засіб підземного чи кар’єрного транспорту для пересування по рейках вагонеток або вагонівЛокомотив – силовий самохідний тяговий засіб підземного чи кар’єрного транспорту для пересування по рейках вагонеток або вагонів. На гірничих підприємствах широкого застосування набули два типи локомотивів – електровози (акумуляторні і контактні) та тепловози. На рис.1 наведений загальний вид локомотивів: а) акумуляторних, б) контактних електровозів та в) тепловозів. Локомотивний транспорт має ряд специфічних характеристик, основними з яких є здатність долати підйоми на шляху (до 40 – 45 ‰) без значного зниження швидкості та проходити криві частини шляху радіусом до 80 – 100 м; можливість роботи при різних кліматичних умовах, висока економічність, надійність, сприятливі умови роботи локомотивної бригади, незначне споживання енергії під час стоянок. Локомотиви класифікуються по ряду функціональних і конструктивних ознак. 1. По роду використаної енергії: - електровози (працюють на постійному чи змінному струмі); - тепловози (працюють від двигуна внутрішнього згоряння); - дизелевози (оснащені дизельним двигуном); - гіровози (працюють на енергії обертання маховика). 2. По способу підведення енергії: - з автономним джерелом живлення (акумуляторні батареї, двигун внутрішнього згоряння); - із зовнішнім джерелом живлення (контактна мережа або кабель); 3. По виконанню з точки зору вибухозахисту: - рудничне нормальне виконання (РН); - рудничне підвищеної надійності (РП); - рудничне вибухобезпечне (РВ). 4. За зчіпною вагою: - малі (до 5 т); - середні (5-15т); - великі (>15т). Зчіпна вага локомотиву () - вага електровоза, яка приходиться на його ведучі осі.
а)
б) в)
Мал.2 Загальний вид локомотивів а) акумуляторний електровоз; б) контактний електровоз; в) тепловоз. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |