Составление схемы транспортного освоения лесного массива

Ветки размещаются таким образом, чтобы обеспечить доступ во все части лесного массива. Желательно, чтобы угол примыкания ветки к магистрали составлял от 45⁰ до 60⁰. По каждой ветке расставляется пикетаж. Лесосеки размещаются на ветках или магистрали.

Таблица 4.1 – Исходные данные

Сведения о расстояниях до погрузочных пунктов и запасах древесины, вывозимых с них на нижний склад заносятся в ведомость по форме таблицы 4. 2.

Таблица 4.2

Для оценки и сравнения условий работы лесотранспорта, опре­деления эксплуатационных показателей, а также сравнения раз­личных видов лесовозных дорог используют систему измерителей, основными из которых являются: грузооборот дороги, грузовая работа, среднее рас­стояние вывозки, грузонапряженность доро­ги (густота движений), коэффициент пробега.

Грузооборот дороги - количество лесоматериалов в кубометрах, перевозимых по лесовозной дороге в единицу времени (сутки, ме­сяц, год).

Грузооборот дороги (годовой) может быть определен как сумма ежегодных грузооборотов отдельных погрузочных пунктов (рисунок 1)

Q_г=∑q_i=q₁+q₂+…+q_i,

где q₁, q₂ , q₃ … q_i - соответственно грузооборот отдельных погру­зочных

пунктов, м³/год.

Грузовая работа - количество кубокилометров, выполненных на данной дороге или по ее участку в единицу времени. Она определя­ется как произведение грузооборота на его пробег.

В лесотранспорте грузовую работу выражают в кубокилометрах.

Грузовая работа транспортной сети равна сумме грузовых работ по отдельным участкам дороги

R=∑(l^о_i× q_i)= l^о₁× q₁+ l^о₂× q₂+…+ l^о_i× q_i.

Среднее расстояние вывозки (км) — это отношение гру­зовой работы дороги к ее грузообороту:

l_ср = R/Q_г .

В зависимости от этого показателя определяется количество пе­ревозочных средств и их производительность, себестоимость пере­возки древесины, расход горючего.

Протяженность путей (км) - это сумма всех лесотранспортных путей, находящихся в лесном массиве, т. е. магистралей, веток и усов. По данному показателю определяют потребность в рабочих на содержание и ремонт пути:

L_экс = L_м + L_вет,

где L_м - эксплуата­ционная длина магистрали, км;

L_вет - эксплуатационная длина ве­ток, км;

L_ус - эксплуатационная длина усов, км.

Грузонапряженность дороги (густота движения) - есть грузо­вая работа, приходящаяся на 1 км длины дороги. Этот показатель служит для сравнительной оценки однотипных дорог. Единица из­мерения - м³×км/км×год:

Г=R/L_экс.

Коэффициент пробега - это отношение среднего расстояния вы­возки к эксплуатационной длине пути:

a =l_ср/L_экс.

Коэффициент пробега показывает, какой участок эксплуатаци­онной длины дороги пробегает в среднем каждый кубометр выве­зенной древесины; он также характеризует степень приближения транспортных путей к лесосеке и транспортную загруженность до­роги. Значение коэффициента пробега колеблется от 0,3 до 0,85.

Коэффициент разветвленности дорожной сети - есть отноше­ние эксплуатационной длины дороги к среднему расстоянию вы­возки:

b = L_экс / l_ср.

Он характеризует собирательный характер лесотранспортных путей, т. е. разветвленность сети. Коэффициент b для лесовозных дорог колеблется в пределах от 1,2 до 3,3.

В практике лесотранспорта основные измерители - грузообо­рот дороги и отдельных ее участков, расстояние вывозки - выра­жают в виде графика грузопотоков (рисунок 4.1, б). График грузопотоков строят на спрямленной схеме дороги. Для этого по оси ординат в определенном масштабе откладывается магистраль, а под острым углом к ней в местах примыкания откладываются ветки. Перпендикулярно к нанесенным путям, но уже в другом масштабе откладываются грузообороты каждой лесосеки. При переходе к следующей лесосеке величины грузооборотов участка дороги суммируются. Полосы откладываются в одну сторону от линии пути, так как лесовозная дорога имеет односторонний грузопоток.

а б

Рисунок 4.1 – Схема лесовозной дороги:

а - схема расположения погрузочных пунктов; б - график грузопотоков

Ширина полученных таким образом полос на графике будет определять в масштабе величину грузооборота для любой точки дороги, а площадь каждой полосы – грузовую работу для любого участка дороги.

График грузопотоков наглядно показывает загруженность от­дельных участков пути (откуда, куда и сколько кубометров древе­сины поступает по дороге в принятый отрезок времени - год, ме­сяц, сутки). Он позволяет судить о важности отдельных участков пути.

4.2 Форма и содержание отчета

Отчет о выполненной работе необходимо оформить на стандартных листах формата А4.

В отчете описать ход выполнения всех расчетов и приложить карту, схему размещения погрузочных пунктов и график грузопотоков.

4.3 Контрольные вопросы

При защите отчета студент должен знать ответы на следующие вопросы:

1 Перечислите измерители работы сухопутного транспорта леса?

2 В каких единицах измеряется грузовая работа дороги?

3 Как рассчитывается среднее расстояние вывозки?

4 какую информацию несет в себе график грузопотоков?

Поиск по сайту: