АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Определение расчетной массы автопоезда

Читайте также:
  1. Access. Базы данных. Определение ключей и составление запросов.
  2. I. Дифракция Фраунгофера на одной щели и определение ширины щели.
  3. I. Определение
  4. I. Определение
  5. I. Определение основной и дополнительной зарплаты работников ведется с учетом рабочих, предусмотренных технологической картой.
  6. I. Определение пероксида водорода (перекиси водорода)
  7. I. Определение проблемы и целей исследования
  8. I. Определение ранга матрицы
  9. I. Пограничное состояние у новорожденных детей. Определение, характеристика, тактика медицинского работника.
  10. I. Сестринский процесс при гипертонической болезни: определение, этиология, клиника. Принципы лечения и уход за пациентами, профилактика.
  11. I. Сестринский процесс при диффузном токсическом зобе: определение, этиология, патогенез, клиника. Принципы лечения и ухода за пациентами
  12. I. Сестринский процесс при остром инфаркте миокарда: определение, клиника, неотложная помощь, транспортировка пациента.

Расчетная масса (кг) груженого автопоезда зависит от расчетной силы тяги автомобиля, величины продольного подъема, типа и состояния дорожной одежды. Величина расчетной силы тяги автомобиля (Н) должна отве­чать условию

, (5.1)

 

где Fк - касательная сила тяги автомобиля на максимальном подъеме, Н;

Fсц - сцепная сила тяги, Н.

За расчетную силу тяги принимается наименьшее значение из величин Fк и Fcц.

 


Таблица 4.1 – Исходные данные

    По какой цифре номера зачетной книжки выбирается вариант  
Показатели Ед. Номера вариантов
  изм.                    
Марка автомобиля   разность двух посл. МАЗ-5434 ЗИЛ-131 МАЗ-5434 КрАЗ-6437 КамАЗ-43101 УРАЛ-43204 МАЗ-5434 ЗИЛ-131 МАЗ-5434 КрАЗ-6437
Скорость движения автопоезда на максимальном продольном подъеме на 2 передаче     м/с   разность двух посл.   5,08   2,15   1,82   1,69   3,36   2,66   1,82   2,15   5,08   1,69
Вид дорожной одежды на усах и подъездных путях   сумма двух посл.   улучш   грунт.   улучш   грунт.   улучш   улучш   грунт.   грунт.   улучш   улучш
Средний объем хлыста м3 предпоследняя 0,34 0,40 0,43 0,46 0,58 0,73 0,64 0,38 0,67 0,65
Длина хлыста   Сумма двух посл.                    

 


 

Величину касательной силы тяги (Н) принимают по тяговой характеристике автомобиля или определяют по формуле

 

, (5.2)

 

где Ne - эффективная (паспортная) мощность двигателя, кВт;

- коэффициент полезного действия силовой передачи (в эксплуатационных условиях = 0,75-0,85);

v - скорость движения автопоезда на максимальном про­дольном

подъеме, м/с;

α - коэффициент, учитывающий расход мощности двигателя на

привод в действие вспомогательных механизмов (компрессор,

генератор и т.п.); g = 0,92...0,95;

b - коэффициент, учитывающий фактическое неполное ис­пользование

номинальной мощности двигателя автомо­биля; b = 0,85...0,90

при движении поезда; b =1,0 - при трогании с места и разгоне.

Сцепная сила тяги автомобиля (Н) определяется по формуле

 

, (5.3)

 

где j - коэффициент сцепления ведущих колес автомобиля с дорогой;

j = 0,3...0,35 - летом; j = 0,25...0,3 - зимой;
Рсц - сцепной вес автомобиля (вес приходящийся на ведущие оси).

Для полноприводных автомобилей сцепной вес равен сумме веса автомобиля и груза приходящегося на него (грузоподъемности).

Определив расчетную силу тяги, найдем расчетную массу (кг) груженого автомобиля по формуле

 

, (5.4)

 

где Fp - расчетная сила тяги автомобиля, Н;

w - основное удельное сопротивление движению автопоез­да, Н/т;

w - 400 Н/т при движении автопоезда по усам или подъ­ездным путям

лесных дорог с проезжей частью, улуч­шенной россыпью гравия,

щебня и т.п.; w - 500 Н/т на усах без улучшения проезжей части;

iр - руководящий подъем, 0 /00; величина руководящего подъема принимается по исходным данным практической работы №1;

g - ускорение свободного падения, м/с2.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)