|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА. До возведения монолитного железобетонного лотка и стен станции должны быть выполнены следующие работы:До возведения монолитного железобетонного лотка и стен станции должны быть выполнены следующие работы: разработан котлован по всему сечению на протяжении 50 м; выполнена срезка грунта после экскавации на откосах и дне котлована, а также планировка по отметкам на участке протяженностью 15-20 м; разработан грунт для устройства дренажной канавы; устроена бетонная подготовка лотка. При возведении конструкций выполняются следующие работы: устройство бетонной подготовки, армирование и бетонирование лотка (после выполнения гидроизоляции), армирование и бетонирование фундамента (пят) стен, армирование стен, установка стеновых блоков и бетонирование стен (рис. 2). Циклограммой производства работ учитывается время, необходимое для наклейки изоляции и устройства стяжек под изоляцию и по изоляции, а также время, необходимое для твердения бетона в лотке и стенах. При бетонировании стен применяется передвижная металлическая опалубка секциями длиной по 6 м, а для устройства дренажной канавы - переносная инвентарная металлическая опалубка. Армирование лотка, фундаментов (пят) и стен производится готовыми плоскими каркасами и сетками заводского изготовления. Доставка материалов в котлован (раствора, бетона, арматуры, блоков опалубки) производится при помощи козлового крана ККТС-20. Все работы по сооружению лотка и стен станции выполняются в соответствии с требованиями «Правил техники безопасности на строительстве метрополитена и тоннелей» (Оргтрансстрой, 1961) и «Временных технических условий производства тоннельных работ» (ВТУ-Т4-55, Минтрансстрой). Рис. 2. Поперечное сечение станции: Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |