АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Б) Российский Морской Регистр судоходства

Читайте также:
  1. II Всероссийский съезд Советов
  2. II. Лжедмитрий I: путь к власти, восхождение на российский престол и крах (1605-1606).
  3. Автоматизированные системы регистрации
  4. Анализ зарегистрированных Web-страниц по следующим направлениям
  5. Безработные, зарегистрированные в органах государственной службы занятости, по уровню образования на конец 2000 г.
  6. В ряде стран при регистрации кандидата на выборные долж-
  7. Виды морских буксировок. Выполнение требований морской практики для обеспечения безопасности.
  8. Вопрос 25. Морской порт, основные элементы.
  9. Вопрос 4: Российский опыт управления качеством
  10. Вопрос №4. порядок разработки, принятия (издания), регистрации и опубликования АГА
  11. Все регистрации

Создан в декабре 1913г., в 1923г. переименован в Регистр СССР, в 1992г. в Российский Морской Регистр судоходства (РС). С 1969г. является членом МАКО.

Основные цели:

- обеспечение безопасности человеческой жизни на море;

- обеспечение безопасного плавания судов;

- обеспечение надежной перевозки грузов на море и внутренних водных путях;

- предотвращение загрязнения окружающей среды;

Для достижения этих целей РС разрабатывает и совершенствует свои Правила на основе научных исследований, а также учитывает требования международных конвенций и кодексов.

Услуги РС:

- рассмотрение техдокументации, осуществление технического наблюдения и выдачи документов, свидетельств и актов на суда и плавучие сооружения, а также на судовые механизмы, оборудование, устройства, изделия, снабжение и материалы, холодильные установки, грузоподъемные устройства, контейнеры;

- обмер судов и плавучих сооружений;

- классификация и переклассификация судов;

- экспертиза проектов судов и судового оборудования на соответствие Правилам РС: по конструкции корпуса, по остойчивости и делению по отсекам, по устройству и системам противопожарной защиты; по устройствам, оборудованию и снабжению судов; по механическому оборудованию; по гребным винтам, валопроводам; дизелям; по зубчатым передачам, паровым котлам, теплообменным аппаратам и сосудам под давлением; судовым электростанциям высоковольтным установкам; слаботочному оборудованию; кабелям и проводам; взрывозащищенному оборудованию; по системам автоматизации пропульсивных установок и системам динамического позиционирования; электрооборудованию котельных установок и вспомогательных механизмов; системам централизованного контроля и АПС;

- осуществление технического наблюдения за выполнением положений международных конвенций и выдаче соответствующих документов от имени морских администрацийстран - сторон конвенций;

- осуществление технического наблюдения за соблюдением технологии судостроении и судоремонте;

- сертификация промышленной продукции и производств;

- сертификация систем менеджмента качества, экологического менеджмента и управления в области охраны труда и профессиональной безопасности на соответствие требованиям международных стандартов ISО серии 9001, 14001;



- освидетельствование систем управления безопасностью (СУБ) судоходных компаний и судов на соответствие требованиям международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ);

- анализ данных и предоставление необходимой информации судовладельцам, морским администрациям, страховщикам и портовым властям при смене класса судна;

- сотрудничество с морскими администрациями, портовыми властями при контроле судов в портах;

Все услуги РС оказывает на основе договоров и письменных заявок. РС имеет широкую сеть представительств в России и за рубежом. РС имеет поручения от многих морских администраций на выполнение работ по освидетельствованию: Азербайджан, Антигуа и Барбуда, Барбадос, Белиз, Боливия, Вануату, Венгрия, Вьетнам, Гондурас, Грузия, Доминиканская республика, Египет, Израиль, Ирландия, Казахстан, Камбоджа, Кипр, Коморские о-ва, Куба, Латвия, Либерия, Литва, Мальта, Маршалловы о-ва, Монголия, Панама, Св.Винсент и Гренадины, Сейшельские о-ва, Словакия, Туркменистан, Турция, Украина, Эстония, Экваториальная Гвинея, Ямайка.

в) Регистр судоходства Украины.

Создан в 1998г. Постановлением Кабмина Украины «О совершенствовании технического, классификационного и судоходного надзора на морском и речном транспорте» от 08.06.1998г. №814, на базе участков Речного Регистра СССР, работавших в Украине, членом МАКО не является, однако имеет постоянные соглашения с рядом членов МАКО, а также при необходимости может вступать в договорные отношения с иными классификационными обществами (в т.ч. и членами МАКО) по вопросу контроля за поднадзорными ему судами, например, при заходе в тот или иной иностранный порт.

Выполняет те же функции, что и Российский Регистр. Под его надзором находится по состоянию на 2007 г. 2946 плавсредств, из них 1166 морских судов и судов типа «река-море», 159 сертифицированных предприятий. Военные суда и корабли, а также суда с двигателями мощностью менее 55 кВт и несамоходные валовой регистровой вместимостью менее 80 техническому надзору РСУ не подлежат.

г) Классификационные и промежуточные освидетельствования судна Российским Регистром. Периодичность освидетельствования для грузовых и рыболовных судов:

«Классификационное свидетельство» выдается классификационным обществом. Каждое грузовое (в том числе рыболовное) судно, согласно Правил Российского морского регистра и Регистра судоходства Украины, периодически освидетельствуется на Класс раз в 5 лет с постановкой в док, промежуточное освидетельствование на Класс с постановкой в док производится 1 раз между двумя периодическими освидетельствованиями (между 3 и 4 годом), о чем делаются отметки в Свидетельстве. Кроме того, в порядке осуществления технического надзора, производятся ежегодные проверки без постановки в док, в результате которых составляются соответствующие Акты.

Каждое пассажирское судно освидетельствуется на Класс раз в 5 лет, свидетельство подтверждается ежегодно Актами, Ежегодно производится доковый осмотр. Для судна, перевозщего свыше 12 пассажиров, необходимо оформлять «Пассажирское свидетельство». К пассажирскому судну предъявляются повышенные требования по аварийно-спасательному и противопожарному оборудованию и конструкции корпуса. Если пассажирское судно не в полной мере соответствует этим повышенным требованиям, Судовладелец обязан оформить «Свидетельство об изъятиях», в котором на судно налагаются ограничения по его эксплуатации при перевозке пассажиров (например, только в светлое время суток, или на расстояние не свыше 20 миль от берега, или иные).


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 |


Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.006 сек.)