 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Столкновение судна
Примечание: данный раздел студенты специальностей 7.07010402 «Эксплуатация судовых энергетических установок» и направления 6.050702 «Электромеханика»» могут изучать факультативно.
Столкновением считается аварийное непреднамеренное соприкосновение двух и более судов, если хотя бы одно из них находится на ходу, либо судна с неподвижными или плавучими сооружениями. Иногда путают с навалом, хотя последний юридически является преднамеренным действием (фактически любая швартовка является навалом). Аварийный навал – это преднамеренный навал чрезмерной силы, который вызвал ущерб.
После столкновения капитан обязан:
- Оказать помощь пострадавшему судну, его пассажирам и экипажу, если это можно сделать без серьезной опасности для своего судна, пассажиров, экипажа (за невыполнение – уголовная ответственность, согласно ст.203 УК Украины);
- сообщить данные о своем судне другому столкнувшемуся судну (название судна, порт приписки, маршрут следования); (за невыполнение – уголовная ответственность, согласно ст.204 УК Украины);
-предложить капитану другого судна передать спор, связанный со столкновением на рассмотрение МАК при ТПП Украины;
-при незначительных повреждениях предложить урегулировать конфликт на месте, предварительно уведомив своих судовладельцев;
- при нецелесообразности урегулирования конфликта на месте и отказа от этого капитана другого судна, направить последнему заявление о его ответственности за повреждения и все убытки, которые уже имеются и могут возникнуть вследствие столкновения;
- уведомить своего судовладельца и Госфлотинспекцию Украины;
- тщательно проверить полноту и точность записей в судовом и машинном журналах и журнале судовой радиостанции;
- проверить правильность работы курсографа и соответствие его записей судовым часам;
- собрать данные о другом столкнувшемся судне;
- предложить всем очевидцам изложить письменно все виденное и слышанное ими;
- составить схему происшествия, начиная с момента обнаружения другого столкнувшегося судна;
- организовать технический осмотр своего судна, составить соответствующий акт осмотра;
- принять участие в осмотре другого судна или поручить такой осмотр агентской (сюрвейерской) фирме в первом же порту захода с оформлением акта осмотра;
- провести анализ обстоятельств происшествия для установления неправильных действий своего судна и другого судна;
- заявить морской протест;
- подготовить отчет о столкновении и ответы на вопросы Предварительного акта (если применяется британское законодательство) для судовладельца; П.А.состоит из 17 вопросов и отступать от указанных ответов, согласно британского права, недопустимо.
При оформлении случаев столкновения судов под разными флагами очень важно договориться о месте рассмотрения требований о возмещении убытков, т.е. гражданской юрисдикции.
Пример 1.
| ПИСЬМО С предложением о рассмотрении дела в Морской арбитражной комиссии в г.Киеве Капитану и/или владельцу Гамбург, 11/06/1999 т/х «Геркулес» (Германия) приписанного к п.Гамбург Уважаемые господа, В ответ на Ваше письмо от 10 июня с.г., из которого следует, что Вы не намерены удовлетворить нашу претензию за причиненный ущерб в размере 20000 долларов США, согласно оценки сюрвейера, мы полагаем целесообразным передать наш спор на разрешение МАК при ТПП Украины в г.Киеве. Прилагаем два бланка арбитражного договора для случаев столкновения, один из которых просим подписать и вернуть. С уважением, Капитан танкера «Молодечно» И.И.Иванов |
Пример 2.
| ПИСЬМО Капитану судна с заявлением о его ответственности за столкновение Капитану т/х «Гранада» (Испания) Лас-Пальмас, 30/01/2000 г. Сэр, Насколько Вам известно, вчера вечером судно под Вашим командованием при столкновении с моим судном т/х «Сириус» нанесло повреждения на баке (вмятина длиной 3 м, высотой 80 см, глубиной 30 см), а также повредило шлюпбалку правого борта. По поводу этих повреждений Вы были приглашены на наше судно и лично осмотрели их. Убедительно прошу Вас принять ответственность за эти повреждения и подтвердить это письменно. С уважением, Капитан т/х «Сириус» _____________________ |
Пример 3.
| АКТ осмотра повреждений, полученных судном «___________» в результате столкновения Т/х ________ (флаг) «____» ________ 200___г. Настоящий Акт составлен ________________________________________________________________________ (ФИО капитана, должность и ФИО лиц, составивших Акт) О том, что в результате __________________________________________________________________ (характер происшествия, дата и место) Судну ________________________________________________________________________________ (наименование осмотренного судна, № ИМО) Нанесен следующий ущерб ________________________________________________________________ (перечисление повреждений и ориентировочных убытков) Примечание: Общий размер всех убытков, с учетом повреждений, которые могут быть обнаружены при более тщательной инспекции судна, стоимость ремонта, простоя, потери чистой прибыли, ущерб грузу и судовому имуществу будут уточнены дополнительно. Подписи _________________ Судовая печать _________________ __________________ |
Поиск по сайту: