АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

КОРЕГУВАННЯ ОЦІНКИ НЕБЕЗПЕКИ З УРАХУВАННЯМ ВИРІШЕННЯ СУПЕРЕЧЛИВИХ СИТУАЦІЙ

Читайте также:
  1. Адаптація людини до наслідків надзвичайних ситуацій (катастроф)
  2. Аксіома потенційної небезпеки.
  3. Аналіз небезпеки, що виникає при стіканні струму в землю. Захисне заземлення
  4. Біологічні небезпеки
  5. Вартісні теорії оцінки природно-ресурсного потенціалу
  6. Визначення ступеню хімічної небезпеки об'єктів господарської діяльності та адміністративно-територіальних одиниць.
  7. Вирішення алгебричних рівнянь графічним методом за допомогою Simulink
  8. Вирішення диференційних рівнянь символічній формі
  9. Вирішення систем алгебричних рівнянь у символічній формі
  10. Вирішення систем диференційних рівнянь у символічній формі
  11. Вироблення адекватної самооцінки
  12. ВКАЗІВКИ ДО ВИРІШЕННЯ ЗАДАЧІ.

При погіршенні умов руху судна, а тобто достатньо низькому розрахунковому рівні категорії безпеки, оператор включає інтерактивний інформаційний канал з зовнішніми експертами. Визначення інтегрованої оцінки небезпеки базується на алгоритмі з застосуванням Байєсової схеми.

Нехай множина рішень { Аi }, ґрунтується на тому, що виникла аварійна ситуація, і мають місце суперечливі оцінки, які незалежно формують m експертів. Кваліфікація кожного експерту, P (V 1),…, P (Vm), визначається заздалегідь та виступає апріорною ймовірністю.

Рішення приймається на користь V – оцінки k -ого експерту згідно з Байєсовою формулою, яку можна записати у вигляді:

де – апостеорна ймовірність відношення ситуації до однієї з m - оцінок,

;

–частота повтору k -ої оцінки в виборці з m оцінок,

;

де F – кількість повторних оцінок;

- відношення оцінки до розрахункової, ,

.

При цьому приймається допущення, що отриманні ймовірності розподіляються за нормальним законом.

На основі інтегрованої оцінки, max U визначаємо допустиму ширину траєкторії руху судна по каналу, яка розраховується наступним чином:

,

де - ширина каналу,

а також безпечна швидкість руху судна по каналу:

,

Даний розрахунок було виконано у середовищі MATHCAD PRIME 2.0.

З даного розрахунку, що з 5 оцінок, що дали експерти та з розрахунковою оцінки самою правильною є оцінка першого експерта (5 з 10).

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.)